三岐鉄道751系

つぎは７５１系です。７５１系は現在も数を減らしながらも現役の新１０１系の三岐譲渡版。車いすスぺースが新設された。１０１系は７０１系、４０１系と比べ性能が飛躍的に向上。西武秩父線の開業時に登場した。なお、旧１０１系というものがこのとき登場したのだが、三岐鉄道には譲渡されなかったので省略。この新１０１系はそのつぎに昭和５４年に登場。性能は同じだがデザインを７０１系以来のものから以来の前面を一新し、黒と黄色を基調としたもの（初期はベージュ）となった。現在も西武線の多摩川線除く全線で活躍しているが、多摩湖線と狭山線を除き運用が減少。近江鉄道や伊豆箱根鉄道、この三岐鉄道に譲渡され、５年以内には（もっと早いかも）３００００系にいれかえられ、多摩湖線、多摩川線以外は引退の見込み。ただし、多摩湖線もここ１０年で入れ替わる可能性もあり、多摩川線は転属さえ行われるかが分からず、未来は譲渡されたもの以外は明るくない。ただ、形式番号の振り方が古い、西武旧型グループでは最後の車両なので末長い活躍をたとえ多摩川線にいっても願いたい。（旧１０１が入れ替わるのはいやだが）

平民会議

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三岐鉄道801系・851系

三岐鉄道８０１系は西武元７０１系列の車両で、三岐鉄道では３両編成で７５１系などと共通運用となっている。客用の貫通扉は西武伝統の両開き式となっている。座席は８０１系は三岐タイプの青色、８５１系は西武タイプの茶色となっている。先述の１０１系とは西武で４０１系、７０１系を名乗っていた時からの友で、西武時代から７０１系と４０１系は常に一緒だった。西武時代初期はあずき色を中心とした赤電塗装をしていて、西武で最後の赤電となった。所沢車両工場製造、昭和４２年製が主。譲渡後は三岐鉄道をはじめ、上信電鉄、伊豆箱根鉄道・駿豆線、総武流山電鉄などで走っている。

~J.R.静岡は独立したのか？最終鬼畜ロングシートC~

~J.R.静岡は独立したのか？最終鬼畜ロングシートC~の歌詞を書いてみた。
ご注意ください
（間奏）
ＪＪＲ　ＪＲ静岡×４
ＪＲ東海静岡支社…
は？
ＪＪＲ　ＪＲ静岡
御殿場線と身延線は
ＪＪＲ　ＪＲ静岡
喫煙所除き終日全駅
ＪＪＲ　ＪＲ静岡
（この？）列車の車内ドア清掃は
ＪＪＲ　ＪＲ静岡
（間奏）
2，2番線に停車中の列車は５時ちょうど発　静シス行きです
こ、この列車、この列車ははは（わわわ）
一旦一旦当駅を閉めて
お客様、お客様清掃を　行い行い行います
１・１・３系→廃車
２・１・１系→要りません
３・１・３系→ご自重ください
３・７・１系→７両編成
普通列車→おやめください
ホームライ→は？　は？　は？
快速列車→お願いします
当駅止まり→車庫に入ります
まもなく、３６番線に寝台快速急行ワイドビューライナー・２号御殿場行きが
５９両編成で到着します。
ご乗車には普通乗車券、定期券、回数券のほかに静岡県（券）が必要です。
（間奏）
４番線の列車は、踊り子９０７号浜松行きです。
この列車は東田子の浦、草薙、袋井の順に停車します。
この列車は当駅で後ろより４両のドアを切り離します。
（間奏）
間もなく終点の、沼津、沼津に到着します。
駅係員は整理券と一緒に周りのお客様にお渡しください。
とととと（？）東海、東海道線はすべての電源をお切りください。
どなた様もお忘れ物のないように優先席付近にお移りください。
（間奏）


（ここでクイズ的感覚で、次の駅がどこかを考える
→１．静岡　２．浜松　３．熱海　４．長泉なめり）




ブ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！





次の停車駅は三島、三島です。
ドアが閉まります。

は？

bllogerのブログの設定に「アダルトコンテンツですか？」→は?意味不。ンナ訳ないじゃん。はい。

三岐鉄道方面… のつづき

１０１（旧西武401系）…

昭和39年、つまり45年目、0系とほぼ同時期ということですね。最初は吊り掛け駆動式の411系として落成したのですから、西武最後の吊り掛け型車両ということです。…あまりそういう印象ないけど…
西武新宿線中心だったみたいですが、ラストランでは池袋線も走り、はがきも持っています。いまも近江鉄道のおかげ？で全車が廃車になってないのでうれしい限りです。上信電鉄、近江鉄道にも乗りに行きたいものです。（いつかは）

三岐鉄道方面…

春休みの機会に三岐鉄道・ＪＲ東海静岡支社（今後ＪＲ静岡と呼びます）の報告でもしようと思います。
（何日がかりかは不明）
1日目
近鉄富田まで
東京ー名古屋間は新幹線で移動。
キター！Ｎ７００系３０００番台！これ乗りたかった！普段は必ずのぞみに乗ればＪＲ東海の７００かＮ７００（つまり０番台）だったんですが、今回初めて西のＮ７００にのれました！０系に昨年５月乗った時も「いい日旅立ち・西へ」が車内チャイムだったんですが、それが思い出されます。
広島まで乗りたいよーみたいな感じで名古屋で降り、近鉄名古屋線に乗って近鉄富田まで移動しました。その後、三岐鉄道に９時から１８時頃までいました。
（続きは明日…）