買えるだけでもありがたい
ヤマハの至宝VMAX。
国内仕様が生産終了して7年経ちますね。
ボチボチ純正補修部品を確保していく時期です。
Z1 Z2みたいに
リプロパーツが豊富にあればなぁ・・・。
まぁ無いものねだりしても始まらない。
あり物で何とかするしかないです。
最近はXJR1300があるので、
VMAXは事故ゼロ活動とか
インストラクター業務でしか乗っていない。
でも、走ればタイヤは減るわけで。
さて、ここで他のオートバイと違って
困りまくる問題が！
VMAX1700は
市販タイヤで履ける物が少ない。
F＝120/70ZR18
R＝200/50ZR18
幅よりも径で選択肢が無い。
しかも、フロント激ヘビーにつき
サイズ的に履けても
操安性とか耐久性の面で
役不足のタイヤがほとんど。
僕の知る限り、
同メーカー同名柄で前後が揃うのは
ダンロップ ロードスマート2
ブリヂストン BT-028 くらいかな。
しかーし！そんなVMAX1700に
履けるタイヤが出ていました。
シンコータイヤのヴァージです。
VMAX1700のタイヤサイズなんて
他では使ってないから
ほぼ車種専用です。
先ずはラインナップしてくれた
シンコータイヤに感謝です。
履かせてから約3000km走ってみました。
シンコータイヤさんに
製品の技説を訊いていないので
レビューは僕の主観になりますが、
ステップペグとブレーキペダルが擦るくらいだと
トレッド面はこのくらいまで使えます。
端まで使えば良いってモンじゃあないから
これで問題無し。
いわゆるアマリングを消そうとすれば
転倒のリスクは増えるし
ペグとブレーキペダルが減るし。
良くないことしか起こりません。
で、使ってみた感想は
直進性と静粛性に問題なし。
ドライグリップは公道ツーリングなら問題なし。
クローズドコースのコーナリングでは
弱滑りしつつも破綻しない接地感。
ウェットコンディションは
今ひとつグリップ感が薄いです。
トレッド面の減り方はBSに似てるかな。
とまぁ、こんな風に書くと
やっぱBSとかDLだなぁと思うでしょう。
でも、実勢価格で言えば
シンコータイヤ ヴァージは圧倒的に安いです。
なので、仮にBSやDLみたいに
約１万キロもてば
財布にめっちゃ優しいタイヤってことになります。
引き続き検証していきたいと思います。
頑張って！日本車
このところ
昭和レトロという文言を
見聞きするようになりました。
1980年代のオートバイ文化、
日本のモーターサイクル史の黄金期を
リアルタイムに過ごした僕にしてみれば、
ちょっと嬉しく、寂しくもあります。
80年代の国産オートバイは、
技術競争の真っ只中にあって、
年次更新的に最新テクノロジーをフル投入。
それが商品価値となり、
性能『だけ』なら
世界の頂点に君臨していたと思います。
先日、TDSバイク祭り大試乗会が開催されました。
お昼のスペシャルコンテンツで
カズ兄のライブインプレをやってみました。
これは出店バイク販売店さまがイチオシの試乗車を
僕が実走行しながらインプレッションする企画で
編集とか忖度もなし。
まさに、感じたままをリアルタイムで放送する
ある意味でめちゃ怖い（笑）試みです。
日本の昭和レトロブームに合わせたのか、
世界的なネオクラシック、ネオレトロブームなのか、
そんな作り込みの2車種、
Harley-DavidsonのX350と
ブリクストンのクロスファイヤ500は、
スタイリングだけでなく
ショットガンダッシュに好印象。
日本市場ではZ900RSが圧倒的な人気、
セールスをマークしてますが、
親しみやすさで言えば全く引けを取らず、
むしろ取り回しやすい車格から
乗せれば売れるオートバイだな！と思いました。
対して、国産のオートバイたち。
電子制御技術の凄さを除けば
80年代から大して進歩していないし、
相変わらずスペックの呪縛にとらわれている。
これでは矢継ぎ早に襲来する
外国メーカー車に淘汰されてしまうよ。
ZX12Rくらいぶっ飛んだ設定が懐かしいね。
技術追求に走るなら
このくらいの破格感が必須でしょ？
いい線いってるのは
ヤマハのナイケンと
カワサキの過給エンジンモデルかな。
ロングでワイドなダブルシートで
青春タンデム（笑）を謳歌できる単車も減った。
タンデムしないなら
レブルやGB350が親しみを持てて良いよね。
だからどちらも売れているのか。
日本のオートバイメーカーは
流行を追うのではなく、
自ら未来を切り開き構築したい派だと思っています。
昭和レトロがウケている内に
世界のオートバイ愛好家が歓喜する
ぶっ飛んだキャラクターのオートバイを
生み出して欲しいなと。
テキサスロングホーンが修善寺にやってきた！
おおよそ25年前、
単独渡米し、バイクを買ってアメリカ1周武者修行。
たくさんの思い出と達観がありました。
特に思い出深いのはテキサスで過ごした時間。
ナバホインディアン居留区と同様に
水が合うというか、人々との交流が楽しかったというか。
帰国してからは皆様ご存じ？のとおり
モータージャーナリストとしてお仕事させていただいていますが、
2006年くらいからラジオDJやイベントMCの仕事もさせていただくようになりました。
しか～し！皆様お忘れではありませんか？
僕がアニメやプロレス好きだということを。
とまぁ前振りが長くなりましたが、
先ごろ修善寺に不沈艦、テキサスロングホーンでおなじみ
スタン・ハンセンさんがやってきました。
ジャイアント馬場さんの伝記絵本、
バイオグラフィカル・ピクチャー・ブック
「うえをむいてあるこうの発売記念として
スタン・ハンセンさんのトークイベントが催されたのです。
もう73才くらいかな？と思いますが
現役時代と変わらぬオーラを放ってました。
スタン・ハンセンさんのご家族も登壇。
「うえをむいてあるこう」の作家くすのき先生、絵を担当した坂上先生も登壇。
僕にとってはスペシャルなひと時です。
このイベントのきっかけを作ってくださったのは
修善寺のギャラリーことりの坪内先生。
もうね、感謝しかない。
さらに！坪内先生の指名で
スタン・ハンセンさん＆ご家族、絵本制作に携わった関係者の皆様へ
観覧者を代表して（恐縮ですが）謝辞を述べさせていただきました。
もちろん、アメリカンジョークを交えた英語ですよ(笑)
日本語じゃあダイレクトに感謝の意が届かないからね。
経験とか縁とか、どこでどーつながるのか、
分からないモノですね～。
人生は予測不能ですよ。
まさにご縁に感謝です。