カワサキ Z900RSの乗り心地対策込み張替えの愛知県 I様から装着画像頂きました。
天気めちゃくちゃ良いですね。
桜も満開でとても綺麗です。
これからどんどん暖かくなって走りやすくなりますね。
ご安全に
昨日は、夕方までバタバタしてました。
兵庫県 T様が予約来店されました。
アーキ+純正の組合せです。
ジグにて各クッション仕様を確認して頂き、ハイブリッド仕様を選択されました。
千葉県 K様が予約来店されました。
FATコンドル+オーバーの組合せです。
ジグにて各クッション仕様を確認してハイソフト仕様を選択されました。
加工済みシートでは製作できませんので、無加工純正シートを準備して頂きますようにお願いします。
最後に近所のお客様がご来店されました。
イエローボールの純正シートは50thと同じ表皮を使用しているのでしょうか？
ステッチが黒でした。
今でも時々製作依頼を頂くのですが、申し訳ありませんが、貸し出しシートによる製作受付は、現在終了しており、お受けできません。
今お受けしている70人弱のお客様の製作が終了する前に、どのような形でお受けするのか決めてお知らせしますので、もしよろしければ、お待ち頂けるとありがたいです。
ご迷惑とお手数をおかけしますが、よろしくお願いします。
ホンダ DAX125のシート検証を開始しました。
純正+タックロール表皮の仕様は、変化(違い)が少ないという事で、検証無しになりました。
なので、どこまで薄く作れるか？をテーマにした、純正クッションとは違う素材で製作したクッション+純正表皮仕様を暫く乗って頂く事になりました。
どういう結果になるかは、また感想をお聞きしてご報告します。
暫くお待ち下さい。
カワサキ z900RSの乗り心地対策込み張替えの大阪府 N様のシートが完成しました。
アーキ＋アーキの組合せです。
クッション仕様はハイソフト仕様で試乗されて、ハイソフト仕様若干サイド絞りで製作しました。
表皮はディンプルタックロール、綾織りカーボン調サイドカット仕様にオプションのPMC金具を追加して製作しました。
あと車検証入れもご注文頂きました。
去年6／1の方は、あと30人となりました。
あくまでおおよそですが、3ヶ月後位から今年1月1日〜末までの方にご連絡していけるかも知れません。
カワサキ Z 900RSの乗り心地対策込み張替えのオプションにしています、PMCさんのベルト金具が長期欠品しました。
注文頂いても製作ができません。
レターパックプラス(¥370円)を別途頂きましたら、金具が入荷して製作次第発送させて頂きます。
もしくはお客様自身でご用意して頂き、純正シートを当店に発送する際に同梱して頂きましたら、追加費用なしでベルト製作します。
当店的にはお客様自身でご用意して頂いた方が助かります。
ご理解とご了承の程よろしくお願いします。
ホンダ DAX125用試作検証シートが完成しました。
今回は一からクッション製作しました。
あえて薄さを求めて作っています。
純正表皮が被せれるように作りました。
これは純正クッションにタックロール表皮を被せたシートです。
二つの比較
薄くなっているのが分かるでしょうか？
協力して頂く方に、この二つを乗り比べて頂きます。
最終的には、土台に純正クッションを使用してクッション加工して製作しようと考えています。
カワサキ z900RSの乗り心地対策込み張替えの京都府 A様のシートが完成しました。
ビート+オーバーの組合せです。
クッション仕様はソフト2仕様です。
今年から採用したクッション仕様で、座った直後は硬く感じますが、ジワっと沈む感じです。
オプションのタンデムTーNET加工を追加して製作しました。
表皮はディンプルタックロール、綾織りパイピング仕様にオプションのPMC金具を追加して製作しました。
あと車検証入れもご注文頂きました。
明日発送します。
到着まで今暫くお待ち下さい。
カワサキ z900RSの乗り心地対策込み張替えのオプションの後部ロゴ刺繍ですが、送料値上げに伴い値上げさせて頂きます。
現在￥8000円の所、￥8100円にさせて頂きます。
今の所、材料仕入れの送料値上げについての連絡は頂いていませんが、今後値上げ連絡が来る可能性は高いと思います。
一部値上げをされた材料もあるので、同じ材料使ってても、原価が上がっているので、頭の痛い所です。
当店と同じような悩みを抱えている小規模店舗の方も多いかと思います。
こういう時、明日からせーので、全部値上げしたりできないものですかね。(苦笑
ホンダ DAX125の純正シートをタックロール仕様に張替えました。
全体的にツヤが無い感じにしました。
座面は梨地で表面が少しざらついたマットな素材でタックロールにしました。
サイドは少しシワ模様が荒めな艶消しのバイソンを使用し、恐らく説明しないと気付かれないと思いますが、少しツヤアリの744をパイピングにして仕上げました。
裏側は、ベスパ 風にしてみました。
こちらは表皮を変えたら変わるのか？を検証する為の試作です。
検証後、クッション仕様をどうするのか考えていきます。
知り合いの方がイタズラされて綺麗にして欲しいとの事で、クッション補修と張替えしました。
まずは穴の空いたクッションを補修
雰囲気の似た合皮で純正風に張替えました。
樹脂製になったけど、フックは今も健在
裏側のタッカー止め部分も同じ感じに作りました。
純正を良く知らない人なら社外とは思わないと思います。
z900RSよりも幅広くて平べったいシートです。
イタリア人はお尻が大きいんですね。
