Kazuと愛機のまったり日記(Buell XB /KTM 690duke-R /YAMAHA セロー /kawasaki ZX6RR /TM250 /リムジンモンキー/HONDA FTR223)

Kazuと愛機のまったり日記(Buell XB /KTM 690duke-R /YAMAHA セロー /kawasaki ZX6RR /TM250 /リムジンモンキー/HONDA FTR223)

リターンライダーKazuが、マッタリペースで愛機らと楽しんでおります。

『ここだけTwitter』


ビューエル最高~ニコニコ

Myビューエル、今も元気に走ってます合格

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2010年の春先に、愛機:Buell(ビューエル) XB9SX

を購入し、週一ペースで、愛機とたわむれております音譜


16年ぶりのリターンライダー故、

ライテク磨き&若し頃の夢であったサーキット走行を、

2010年の夏ごろから、楽しんでおります


女の子My Wife にも感謝!


Kazuと愛機(Buell xb9sx)のまったり日記



2011年の春先には、ZX-6RR('03)も増車しました^^

が、2016の梅雨時に、新たなオーナーの下に旅立ちました!!
 

SPA直入 (←2輪専用のサーキットです!)



2013年の秋口、新たにタンデム!?用に、リムジンモンキー目

愛称ダックスモンキーを購入しましたグッド!
Kazuと愛機(Buell xb9sx)のまったり日記  

2014年夏に新たなオーナーの下に旅立ちました!!元気かな!?



その後、ダックスモンキーと入れ替えで、新たに嫁いで来たのが、

SEROW225W(4JG4 ’96) この時はキレイでしたあせる

今では年季が入っており、2018年G.W.以降、息子の下で

元気に活躍しておりますチョキ



2016年夏、なんと tm Racing社製

TM250 4TEMPI(クアトロテンピ)がやってきましたグッド!


この2003年の4スト250ccモデルは全世界でも、100~200台程度
しか販売されておらず、TMRD38キャブによる大口径化
ショートストローク&ビックボアで高出力化された
貴重な砂型成形エンジンの最終モデルのようですひらめき電球


こやつには、かなりの費用と時間を掛けて完調になったのですが、


一方でスキル不足を痛感し、完調後は殆ど乗ることもなく、

盆栽化しておりましたが、2017冬に嫁いでいきましたビックリマーク



2017年 ビューエルと購入を悩んだ こやつが嫁いできました音譜

KTM 690DUKE-R ですグッド!

シンプルisベストのビッグシングルエンジン(最強!?)マシンですクラッカー




オフロードのファイティングマシンメラメラ

 

【1号】 FTR223クラッカー


【2号】 YZ250FX合格

バイク復帰に向けたリハビリとして、春のミニバイおやじツー、

御仁からのミニバイプチツー準備としてプチモデファイを敢行メラメラ

 

 

 

 

 

 

K1100LTで装着&効果で満足感の高かったLEDフォグランプを

装着することにしましたビックリマーク

 

 

 

 

 

 

というのは、もともとヘッドライトの明るさに不満があり、

LEDバルブに交換したのですが、夜は厳しい状態なのですあせる

 

 

 

 

 

 

まずはレイダーくんの外装を外します目

配線を目立たないように外装の内側を通していきますビックリマーク

 

 

 

 

 

 

バッテリーへの接続は、バッテリー充電器端子に接続する形と

しました!! K1100LTと同様にひらめき電球

 

 

 

 

 

 

LEDフォグランプは、K1100LT装着品と同じものを調達パー

 

 

 

 

 

 

取付ベースも、K1100LT装着品と同じものを調達パー

フロントフォークに装着しましたビックリマーク

 

 

 

 

 

 

スイッチは、トップブリッジの右側に装着しました!!

 

 

 

 

 

 

LEDフォグランプ装着完了チョキ

 

 

 

 

 

 

イカリングONビックリマーク

フォグランプON!!

 

 

 

 

 

 

発電能力の低いレイダーくんなので、電圧も確認しましたひらめき電球

エンジンオフ時:約12.3V

 

 

 

 

 

 

エンジン起動時:13.7~14.5V

イカリングONでは、電圧変動はありませんでしたパー

 

 

 

 

 

 

ヘッドライト+フォグランプON時:11.8Vで安定!?

適宜ONOFFしながらの使用が必要そうですね~チュー

 

 

 

 

 

 

最悪バッテリーが上がっても、電子制御ゼロで、

キックスタートなので、モーマンタイかと照れ

古いBMWのバイクは、ウィンカー操作が左右のボタン(黄緑部)

とキャンセルボタン(赤色部)で操作をするのですが、

キャンセルボタンが押し辛く、操作性が悪いですあせる

 

 

 

 

 

 

昨年末のエンデューロレースで右手中指・薬指を大けがしまして

指が良く曲がらず色々と機能支障が出ているので、操作性アップを図ることにしましたビックリマーク(砕けた骨が繋がつつあります音譜

 

 

 

 

 

 

リレーBOXにアクセスするにはタンクを外す必要があるのですが

 

 

 

 

 

 

今回もタンク固定のクリップ外し&取付に苦労しました叫び

このクリップですむかっ

 

 

 

 

 

 

以前もタンク外し&取付に苦労しましたあせる

 

 

 

 

 

 

リレーBOXの蓋を外すと、手前の〇で囲ったリレーが、

ウィンカーリレーとなりますひらめき電球

 

 

 

 

 

 

ご丁寧にボルトで固定されてますので、ボルトを外し、

コネクターを外します!!

 

 

 

 

 

 

外したウィンカーリレー目

15ピンタイプ、Made in W.Germanyですねパー

 

 

 

 

 

 

この外したリレーの加工を依頼しましたチョキ 右が既存の基盤で、

中央の基盤に差し替え、コネクター&カバーは既存を使用ひらめき電球

 

 

 

 

 

 

で、戻ってきた加工後のウィンカーリレー目

操作性アップの機能満載クラッカー LED化も対応しております合格

 

 

 

 

 

 

従来の操作における操作性アップの模様を動画にて紹介しますグッド!

動画には載せてませんが、オートキャンセルモードもありますチョキ

 ※詳細は、R100flash 1 SD 480p (youtube.com)

休日のドライブがてら、ひびき海の公園へDASH!

トーヨータイヤさんのイベントが開催されてました音譜

 

 

 

 

 

 

トーヨータイヤを装着した色々とな車輛が展示されてました目

SUV車輛ビックリマーク

 

 

 

 

 

 

レトロ車輛①ビックリマーク

昔ワンメイクレースがあってよく転倒してましたね~ww

 

 

 

 

 

 

GT-Rビックリマーク 巨大なカタツムリが付いてますね~びっくり

昔アリスト2JZターボに乗ってましたが燃費悪かった記憶が笑い泣き

 

 

 

 

 

 

レトロ車輛②ビックリマーク

ベレG目

 

 

 

 

 

 

レトロ車輛③ビックリマーク

Z目 左のZは前期ですが、後期が好みでしたグッド!

 

 

 

 

 

 

RX-7ビックリマーク これ普通にナンバーが付いてましたびっくり 

昔RX-7のSA22Cに乗ってましたチュー

 

 

 

 

 

 

ラリーカービックリマーク

カッコいいチョキ 昔ランサーEXターボA175に乗ってましたチュー

 

 

 

 

 

 

ドリフト競技車輛(D1?)車輛グッド!

86とスープラかな!? 昔7Mのスープラに乗ってました照れ

 

 

 

 

 

 

スペシャルデモランの模様ですびっくり

平日休みで、宗像モトクロスパークへDASH!

プチサスセッティングにチャレンジビックリマーク

 

 

 

 

 

 

サグは、以前マサムネさんに合わせて貰ったので、

まずは減衰を前後最弱で走ってみましたひらめき電球

 

 

 

 

 

 

手でシートを押すとポヨンポヨンしてますビックリマーク

 

 

 

 

 

 

以前走った時よりコースが延長されてました音譜

コースコンディションは、少々ぬかるんでおり、

 

 

 

 

 

 

転びたく無かったので、ペースも遅かったためか!?

変な挙動は無く逆にサスもよく動いて良いフィーリングでしたグッド!

 

 

 

 

 

 

なんとなく若干リア下がりで、もう少しフロント下げた方が、

バランスが取れるのかな~と思い10mm突き出してみましたパー

 

 

 

 

 

 

旋回性が良くなった感じで、サスもよりスムーズに動いて、

安心感が増した感じですチョキ

 

 

 

 

 

 

時間切れでここまでしかプチセッティングできませんでしたが、

昨年の夏以来となるYZ250搭乗でしたフラッグ