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プランニングの検索結果1 - 5 件 / 5件

  • 【保存版】株のトレーディング手法まとめ|UKI

    はじめにこんにちわ、UKIです。 金融引き締めによって株式投資に苦しい期間が続いていると思いますが、いかがお過ごしでしょうか。 今回は少し長めの記事を書いてみましたので、お付き合い下さい。 結論だけ知りたい方は、目次の「株のトレーディング手法まとめ」まで飛んでください。 マケデコについて本記事は、マケデコ&J-Quants Advent Calendar 2022の最終日の記事となります。 マケデコとは、Market API Developer Communityの略称で、簡単に言うと「東証が公式データを提供しますので、しっかり相場分析して投資に活かしてください」というコミュニティです。 ディスコードでのディスカッション、APIやラッパーに関する最新情報の共有、初心者や上級者向けのセミナーの開催などが行われています。 マケデコの協賛は、日本取引所(JPX)のデータ部門子会社である株式会社J

      【保存版】株のトレーディング手法まとめ|UKI
    • 技術者には試行錯誤は圧倒的に悪であると腹落ちした話|牛尾 剛|note

      私はシアトルのクラウドの中の人として、ソフトウェアの開発を行っているが、先日ある問題がきっかけで、技術者には試行錯誤がとても良くないということが腹落ちしたので、忘れないように書いておきたい。 先日起こった事先日起こった事は、私がシアトルから一時帰国して、普段使わないラップトップを使って日本から仕事をしている。 Application Insights というログを管理するプラットフォームがあるのだが、とても不思議なことに、Application Insights のログファイルを見ると完全に正常に動いているようにしか見えないのだが、クラウドのポータルに行くと、テレメトリが来ていない。 Application Insights のチームのメンバーが助けてくれることになったので、彼女に、Teamsで画面共有をして、「ほら、出ないでしょ?」と見せると、なんとテレメトリがポータルに来ている。その後

        技術者には試行錯誤は圧倒的に悪であると腹落ちした話|牛尾 剛|note
      • センスに頼らないプランニングの基本

        プランニングといえば、クリエイティブなプランナーが身に付ける、センスと発想力を求められる特殊スキルと思われがちです。 しかしプランニングはもっと身近なスキルです。すべてのビジネスパーソンにとって必要な力で、誰でもそれなりに実践できる日常的な営みです。 というわけで、誰でも真似できるプランニングの基本について、分かりやすいプロセスと具体的な実践例と共にご紹介します。

          センスに頼らないプランニングの基本
        • バリュープロポジションキャンバスの重要性と作り方を徹底解説します | ProFutureマーケティングソリューション|MarkeTRUNK

          カテゴリーで探す DSP SEO WEBマーケティング イベント(コラム) インタビュー マーケティング メールマーケティング 特集記事 バリュープロポジションキャンバスとは、自社の製品やサービスと顧客のニーズとのあいだのずれを解消するためのフレームワークです。 バリュープロポジションの検討は、企業が競合との差別化を図らなければならなくなっている近年、重要性を増しています。 この記事では、バリュープロポジションキャンバスの重要性と作り方を徹底的に解説します。 バリュープロポジションキャンバスとは? バリュープロポジションキャンバス(Value Proposition Canvas)とは、自社の製品やサービスと顧客のニーズとのずれを解消するためのフレームワークです。 アレックス・オスターワルダーにより2015年に発表された著作、『バリュー・プロポジション・デザイン』で紹介され、注目を集めてい

          • 乗り鉄を1ランク快適に 特急列車を使った「乗り得」普通列車まとめ - レイル・ログ

            乗り鉄をしている方には分かると思うのですが、移動はだいたい普通列車です。 お金がない学生時代や青春18キッパーにとってはこれが当たり前で、「いつかは特急列車で乗り鉄したい」なんてささやかな夢がありますが、世の中には「特急車両を使った普通列車」が存在するのをご存知でしょうか? つまり、特急料金を支払うことなく特急車両に乗って移動が出来る「乗り得」な普通列車です。 今回はそんな「乗り得」な普通列車についてまとめました。 旅のプランニングの参考にしてください。 取り上げる列車のルール 特急料金及び指定席料金が不要な列車 使用する車両は特急型車両 特例区間・部分的に普通列車になる特急も含める 1年を通じて定期的に走るものに限定 季節の臨時列車・観光列車・ホームライナーなど座席料金のかかる列車は除く そもそも間合いって何? 次の運用に入るまでの間合い(次の列車までの時間)を利用して他の列車の運用にそ

              乗り鉄を1ランク快適に 特急列車を使った「乗り得」普通列車まとめ - レイル・ログ
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