千早巡遊&彩事記

　5月だと言うのに台風、その前に梅雨前線の北上で線状降水帯・・・前線の東進が早かったので長く降り続くことは無かったものの48時間雨量が111㎜・・・今後も気になります。

　雨の降り方に気を揉みつつ、手摺りと通風筒の取付け・・・艦央部の密度が高い構造なので製作手順を考えながらの作業です。通風筒はﾋﾟﾝﾊﾞｲｽで穴開けと浚いで深めに加工。

　別角度から・・・手摺りの位置は適当に。艦載砲との干渉もあるのでそこは現物合わせで。

　さらに遣欧艦独自の白線を巻いた煙突を設置・・・煙突頂部はｴｯﾁﾝｸﾞに換えようかとも思いましたが、黒くて目立たないのでｷｯﾄﾊﾟｰﾂを穴開けしたもので済ませました。

　前後部艦橋部分を積み上げ、煙突支持索を四苦八苦しながらﾘｷﾞﾝｸﾞ線で展張。

　ﾋﾟﾝﾄが甘いですが、前後部艦橋の最上部甲板を支える支柱も0.3㎜真鍮線で追加・・・ﾎﾝﾄはもっと数あるんでしょうが、現物合わせで設置していったので、これが集中力の限界。ｽﾀﾝｳｫｰｸの手摺りにも一苦労・・・1/700艦船とｴｯﾁﾝｸﾞの組合せは、やはり年寄りには苦行です。

　この前、ﾈｯﾄで再販品を見ていてその価格に驚愕・・・円安と物流経費増の影響とは言うものの同じｷｯﾄなのに¥1960(いまだclosetで熟成中)⇒¥3690、まさかここまでとは・・・たまに高いｷｯﾄも買いますが、いよいよ古くて比較的安いｷｯﾄを大事に作るしかなさそうです。

　今回は明治期の英国製1等装甲巡洋艦を製作、各ｼﾞｬﾝﾙのｷｯﾄが無くならないように大事に残して置いた1艦です。お召艦歴も一番長く、終戦間際に艦齢46年で除籍されたとのことなので幸運な艦だったんでしょう。

　例によって甲板を木甲板色で塗装した後、ﾁﾏﾁﾏとﾏｽｷﾝｸﾞ・・・1/700ではこの作業が面倒この上ないのですが、やり出すと無心になって嵌ってしまいます。

　箱の塗装図の中から今回は②を選択、ｴﾄﾞﾜｰﾄﾞ7世戴冠式に参列した遣欧艦として仕上げてみます・・・昔は時代的にも統一された塗装をしていたのですが、最近は1艦1艦個性的な塗装がお好み。

　艦体はﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸを基本として、上部構造物は余っていた舞鶴軍艦色で塗装・・・明るいｸﾞﾚｰの方が巡洋艦らしい軽快さが出るような気もします。

　艦体も甲板部より上は軍艦色なので、ﾏｽｷﾝｸﾞして塗装・・・白よりは隠蔽力が強いので楽ですが、凸凹した艦体側面のﾏｽｷﾝｸﾞには気を遣います。

　艦央部の製作も開始、砲4門と短艇類の架台を接着すると俄然賑やかになってきます。この時期の艦船は、どれも同じ構造なので作っていて新鮮味がありません・・・一度は高くて手が出ないﾌﾗﾝｽやｱﾒﾘｶ、ﾛｼｱの艦船も作ってみたいのですが・・・

　Closetの在庫が底を尽きそうなので、何か購入しようと思ってもこの物価高に円安・・・昔固定相場制の下で１＄=360円だった頃を思い出します。海外品など高値の花、お小遣いを貯めてﾚﾍﾞﾙやｴｱﾌｨｯｸｽを買っても出来が今一だった頃・・・必然的に国内ﾒｰｶｰonly・・・でも最近はﾀﾐﾔ一辺倒ではなく国内他社の出来もいいので救われますが・・・

　ようやくｽﾃｱﾘﾝｸﾞ周りの小物取付けも終わり、いい感じに仕上がってきました。最初ﾊﾟｰﾂを見た時にがっかりした印象とは異なり、結構複雑で細密な仕上がりに満足・・・存外いいｷｯﾄだったんだなあと・・・

　運転席のﾊﾟﾈﾙも塗分けてﾃﾞｶｰﾙを貼り、表面のｶﾞﾗｽ仕様を兼ねてｸﾞﾛｽﾎﾟﾘﾏｰﾒﾃﾞｨｳﾑで保護。

　組上げた車体上部のﾊﾟｰﾂをｼｬｰｼ上に固定・・・各ﾊﾟｰﾂとｼｬｰｼも隙間無くﾋﾟﾀｯと合ったのでずっと気になっていたｼｬｰｼの歪みも解消されたようです。つくづく仮組みの重要性と製作工程の順番が大事だと気付かされました・・・組立て説明書に従うのもcase by case。

　無理矢理、開閉状態に加工したｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰの合いも許容範囲で一安心。ﾗｼﾞｴﾀｰ前面は繰り抜いてﾒｯｼｭに置換えようとも考えましたが、ﾃﾞｶｰﾙが貼れなくなるので、墨入れしたのみ。

　ﾌｪﾝﾀﾞｰにﾗｲﾄやﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄを取付け、ﾃﾞｶｰﾙも貼り終えました。ｴﾝｼﾞﾝ左側のｶﾊﾞｰはｽﾘｯﾄが開口されているのですが、ﾊﾞﾘも多かったのでﾃﾞｻﾞｲﾝﾅｲﾌで削ってｼｬｰﾌﾟに細工。ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰを固定するﾍﾞﾙﾄは塗装したﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼付けてありますが、どうも太かったような・・・

　最後に懸案の燃料ﾀﾝｸを取付けて、これでﾍﾞﾝﾄﾚｰ4.5㍑の完成・・・結局燃料ﾀﾝｸは4点ある固定用ﾋﾟﾝを3点にして固定してあります・・・やはり元々の4点固定ではｼｬｰｼが歪むようです。塗装も今回は艶ありのまま・・・ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｸﾞﾘｰﾝの色味が渋いのでｸﾘｱのままでも落ち着いた艶が出ているように感じます。

　最近は、MLBをゆっくり観戦するのが日課・・・BSNHKで連日放送してくれるので模型製作しながら楽しんでます。鳴り物もなく絶叫中継も五月蠅い解説もないので純粋にbaseballを見ていられます。これが本来の楽しむと云う事なんだと感じ出すと、ﾌﾟﾛ野球や他のｽﾎﾟｰﾂ中継から遠ざかるようになってきました・・・ﾄﾞｼﾞｬｰｽ中心の放送なのが残念ですが・・・

　ｼｬｰｼ部分の工作が概ね終わったところで、車体の製作へ・・・内装の色はｺﾝﾄﾗｽﾄ重視で車体色ではなく陸自茶で塗装してみました。

　ｼｬｰｼの歪みが気になっていたので、ｺｯｸﾋﾟｯﾄと共にｴﾝｼﾞﾝ周りも仮組みしてｼｬｰｼとの合いを確認していきます。やはり燃料ﾀﾝｸがﾈｯｸのようで、外すと歪みが収まるようです。

　作業工程としては車輪の製作と設置は最終段階になるのですが、どうもｼｬｰｼが気になって今回は先行して製作・・・4輪がきちんと接地出来るかの確認のためでもあります。

　製作した車輪をｼｬｰｼに取付け・・・やはりｼｬｰｼが少し歪んでいたようなので、流し込み接着剤を流し込んで接着部を緩めつつ、4輪がきちんと接地するように左右ｼｬｰｼを微調整。

　ｼｬｰｼの調整が一段落したところで、ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰの加工へ・・・当初はそのまま取付ける積りでしたが、やはり折畳んでopenしてみたくなり、ﾘｰﾄﾞ線被覆部を金属ﾊﾟｲﾌﾟ代わりに真鍮線を通したものを切断したｶﾊﾞｰに接着。

　金属ﾊﾟｲﾌﾟと真鍮線での加工よりは精度が落ちますが、何とか開閉可能なｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰになってくれたようです・・・折角仮組みして確認したのに余計な加工をしたせいで、ｼｬｰｼときっちり合うか心配になってきましたが、その時はその時、開状態で誤魔化せばいいかと高を括ってます。

　このところ静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮｰﾓﾃﾞﾗｰｽﾞ合同展示会のﾌﾞﾛｸﾞ記事をｻｰﾁしながら、その気分に浸っています・・・作品の素晴しさに比べ、一向に上達しない己の技術にため息をつきつつ・・・

　ｼｬｰｼは左右2分割、横桁やｷﾞｱｹｰｽ、燃料ﾀﾝｸで一体化するのですが、燃料ﾀﾝｸをつけると何故か歪むようで・・・まだ仮組みですが、燃料ﾀﾝｸは最終段階で取り付けた方が良さそうです。

　先に製作したｴﾝｼﾞﾝを組み込み、ｼｬｰｼの歪みを確認しながら、慎重に固定。

　排気関係も仮組みしながら、ﾌﾟﾗ棒に換えた排気管の長さを調整中・・・

　・・・で排気菅もうまく繋がりました。ｴﾝｼﾞﾝ下部のｺｰﾄﾞは、一旦ﾓｰﾙﾄﾞを削り取ってﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞに置換えました。

　ｴﾝｼﾞﾝにもﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを適当に追加して、少々ﾃﾞｨﾃｰﾙｱｯﾌﾟを試みました・・・見えなくなるにしてもこうした作業は、作っている最中にはとても楽しいもの・・・やめられません。