ぶろぐ“あみん”

　午前４時半のバンコク・プロンポンです。
　雷と雨の音で起こされました。気温28度、天候は雨。最高気温は36度という予報です。一旦止むものの、朝のうちは細かい雨が降りそうです。

　実際、0615には日の光も見えてはきましたが、まだ時々雷鳴が聞こえてきます……。

　昨日は、新たな乗り潰しとして、ピンクラインの西半分に乗ってきました。アソークまで歩き、MRTでタオプーン駅へ出てから、パープルラインでノンタブリー・シビックセンター駅へ向かいピンクラインに乗り換えました。

　基本的に、イエローラインと同様のシステムや車両で運用されています。
　運営は、公社であるMRTA(Mass Rapid Transit Authority of Thailand)が路線の建設・施設の保有を行い、合弁事業BSR Joint Ventureが出資する民間企業ノーザン・バンコク・モノレール株式会社が運営する上下分離方式となっている点もイエローラインと同様です。
　2023(令和５)年11月に本線の公開試運転が開始され、2024(令和６)年１月から営業運転が開始されています。
　詳細は後ほどの鉄分補給でお伝えしますが、イエローラインよりも乗り心地が良いかな？　と思いました。イエローライン、何かゴツゴツ感が強かったんですよね(^^;

　反対側の終点ミンブリーは、昔々居候していたことのある“タイのお父さん家”の近くです。どんな風になっているのか、興味深いですねo(^o^)o

　きょうは、午前中が雨の予報ですが、お出掛けはどうしようかな。せっかくの日曜日なのですが(^^;……。

　18日の歩数：15,241歩
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　バンコク・メトロ(MRT)のプラットホーム。

　ホームドアにどうとか、ホームとの隙間にこうとかいう注意書きですが、きちんと泰英中の３か国語で書かれています。
　以前から、こんなに中文って溢れていましたかねぇ(^_^;

　午前６時半バンコク・プロンポンです。
　気温27度、天候は曇。最高気温は35度という予報です。昨日は雨が降りませんでしたが、本日も午後には雨が予想されています。

　行きつけ？　の、時々顔を出しているいわゆる日本流のスナック。まだお若いママさんが、基本ワンオペで回しています。旅行客というよりは、駐在のお父さん中心のお店です。顔を出したときは、ビール１～２本いただいて帰ります。
　いつもはカウンター席がサラッと埋まる位なのですが、昨夜はやがてソファ席までほぼ満席になりました。
　金曜日だったんですね(^ ^;　旅行客相手ではないので、ちゃんとカレンダーが反映されるんですね^^　だから、週末は結構お父さんの入りが良いのですね^^

　17日の歩数：14,015歩
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　午前６時半バンコク・プロンポンです。
　気温27度、天候は曇。予報では、曇り時々雨(雷雨)と出ています。
　昨日あたりは、スリンからブリーラムへの移動中に結構なスコールに遭遇しました(なのに、ガンガン飛ばすんですよね、ミニバンのドライバー(^^;　ちょっと怖かったなぁ(^^;　)。バンコクやサムットプラカーンではとても歩けないくらいの豪雨になった所もあったようですが、雨を心配して空港からタクシーにしたのに、全く降られませんでした(^^;

　昨日は、昼に、スリンを出発し、ブリーラムでエアアジアに乗り継いで戻りました。

　これはタイ・エアアジアが提供しているコネクティングサービスです。
　指定の集合場所を調べそこへ向かうと、エアアジア塗装のミニバンがやって来て、乗り継ぎの空港まで連れて行ってくれるというものです。

　空港でチェックインした際に発券された搭乗券にも、このようにCONNECTING FLIGHTとプリントされています。当然、バンコク発スリン行もあって、ブリーラム空港からこのミニバンで連れて来てくれます。今回、往復ともそうしようと思いましたが、行きは寄り道したかった(^^;　ので、個人払いのタクシー(という名の乗用車(^^;　)でやって来ました。

　コネクティングフライトと銘打つ以上、空港行きのミニバンにトラブルがあっても、エアアジア側が何とかしてくれるでしょう(^^;
　そういった意味で、空港から離れた都市であっても設定がある場合には、保険として考えれば決して高くはないと思います。バンコク発スリン行きの場合、ミニバン代はTHB350.-です。
　何年も前ですが、マハーサラカムへ行ったときに、コンケーン空港で見掛けたのが初めてでした。
　いくつかの路線で設定されていますが、期待して検索掛けても設定がない都市もあって、ガッカリすることがあります(^^;
　しかし、初めて使ってみて、結構勝手の良さを実感しました。
　ちなみに、直行のタクシーの料金はTHB1,500.-でした。ちょっと高いように感じましたが、スリンでもブリーラムまでTHB1,500.-とありましたので、ボッている訳ではなさそうです。

　因みに、今回の機内食はベジタリアン・ビリヤニをオーダーしておきました。カレー味でなかなか美味しくいただけました^^
　後ほど、搭乗記としてお届けする予定です。
　16日の歩数：15,213歩
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　午前８時のㇲリン県ムアン郡です。天候は曇り、気温は26度です。午後から、雨が予報されています。

　ホテルにあったルーフトップガーデン。ま、４階なんですけどね^^；
　そこから眺めた景色でした。

　昨夜は、こちらで隠遁生活している昔のパイセンを訪ねました。慣れない種類の酒のお陰で、すっかり寝坊してしまいました。昼便にしておいてよかったなぁ……。

　15日の歩数：22,356歩

　近くに中国寺院があったので、出掛けてみました。

　東北の古都、ゾウ祭りで有名なスリンにやってきました。
　早速、トッケーの歓迎を受けています^^
　あ、わかると思いますが、きょうはゾウ祭りではありません(爆）

　これから、エアアジアに搭乗します。

　午前５時のバンコク・プロンポンです。
　気温28度、天候は曇。きょうは、体感40度という話もあります(^^;　また、あらためて雨という予報が出ています。

　きょうはこれからお泊まり遠足です。まもなくアパートを出て、空港へ向かいます。

　14日の歩数：7,879歩
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　午前６時半のバンコク・プロンポンです。
　気温27度、天候は曇りがち。とはいえ、久し振りに朝の青空を見たように思います。予報によると最高気温36度。相変わらず、午後には６割の降雨確率です。

　昨日は、久し振りに大学に顔を出しました。とは言え、まだ新学年の講義は始まりませんから、閑散としているキャンパスですけれど。それでも、購買部でちょっとばかりニューフェイス(の商品^^　)を見つけましたし、成果はありました。

　大学を出てからは、そのまま東へ向かいフアマーク駅に移動します。１年前には乗れなかったイエローラインに乗車のためです。昨年４月に訪問した際は、フアマーク駅というのはエアポートリンクの方で、イエローラインはパッタナカーン駅だったはずですが、開業時に変更されたのでしょうね。しかし、同駅名のARLフアマーク駅とは、東京駅と京葉線東京駅ほど離れています(^^;

　行き先を確かめてサムロン方面の階段を上ろうとすると、ロープが張ってあります。きょとんとしていると、係員が出てきて「全てののりばはコチラです」と案内されました。
　よく見ると、こんな案内が出ていました(^^;　BTSのタクシン橋駅を思い出しますね。

　ホームでは、社員のお嬢さんがこんな掲示を出して案内しています。一つのホームで上下両方向の列車が運行されるので、誤乗を防ごうというのでしょうね。もう一つ、ラートプラオ行の掲示も用意されていました。

　これがイエローラインの車両です。ちゃんと跨坐式モノレールですね^^
　このイエローラインは、公社であるMRTA(Mass Rapid Transit Authority of Thailand)が路線の建設・施設の保有を行い、合弁事業BSR Joint Ventureが出資する民間企業イースタン・バンコク・モノレール株式会社(Eastern Bangkok Monorail Company Limited, EBM)が運営する上下分離方式で運営されています。
　2023(令和５年)年６月からフアマーク－サムロン間で公開試運転という名目の無料運行を開始したのを手始めに、公開試運転の区間を広げ、７月からは料金を徴収する営業運転が開始されました。



　無人運転なんですね。それでも大きなワイパーの付いているところが面白いですね(^^;

　しかし、せっかく複線なのにどうして交互通行になっていたのか分りました。後から写真を確認したらちゃんと撮ってあったのですが、辞書をひいて読まないと読めないので見落としていました(^^;
　フアマーク－シ　イアム間が単線になっていて、この区間のみの折り返し運転になっていました。つまり、運行区間が「ラートプラオ←→フアマーク」「フアマーク←→シ　イアム」「シ　イアム←→サムロン」の３区間に分割されていたのでした。
　残るフアマーク－ラートプラオにも乗車しましたら、改めてイエローラインをご紹介しようと思います。

　その後、サムロンからプロンポンに向かっていると、雲が出始め風が強くなってきました。スコールの前兆ですね。アパートに着くまで、何とか保って欲しいと思っていましたが、なんとか間に合ったようです。
　暫くすると、いよいよ風も強くなりどんどん雲が流れていきます。
　この日も、派手に降りました。いつもと違ったのは、大降りは収まっても霧雨様の小雨が結構遅くまで続いたことでした。

　13日の歩数：13,550歩
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　午前６時のバンコク・プロンポンです。
　気温31度、曇。予報によると最高気温37度、体感38度。まもなく雨降るような感じです(^^;

　ずっとあそんでばかりでした(^^;　から、今日はちょっとオシゴト。新年度を迎える大学に顔を出してこようと思います。

　ここ数日、毎日、午後にちゃんと雨が降っています。南国らしい雨で、雷も付いてドッシャーンと降りますが、30分もかからずに上がってしまいます。

　日本国では入ったことのなかったIKEAに入ってみました。
　アパートからの写真(入店しているEMSPHEREのもの)もお届けしてありますが、それくらい近いので気軽に行けます。
　エムスフィア自体もそうですが、とにかくデカいなという印象でした^^

　イケアのスタッフは、こんなお揃いのユニフォームを着ています。日本ではどうですか？　背中のHej!はスウェーデン語で「へい!」という挨拶(こんにちは!)だそうです。

　で、スウェーデンと言えば、昨日お届けしたスウェーデンでのオーロラ観測。返信が来まして、「普段は見えません。通常は、もっともっと北部へ行かないと見ることはできません」とのことでした^^

　12日の歩数：7,113歩
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　　午前６時半のバンコク・プロンポンです。
　気温29度、晴。予報によると、最高気温37度ということです(^^;

　今日12日は日曜日。日本国では母の日だったのですね。こちらタイ王国では８月12日の王太后陛下お誕生日が国家母の日ともなっています。

　10日にアユタヤへ行く際に、「なんで平日なのにこんなに混むんだ？」という話をしました。念のため、月次投稿を確認してみましたところ、10日はしっかり祝日になっていました(^^;　ただし、記事の中では全く触れていなかったので改めて調べてみましたら、2022年５月にวันพืชมงคล (＝わん　ぷーっ　もんこん)として解説しておりました(^^;
　英文ではRoyal Ploughing Ceremony Dayとのことで、皇家耕作儀式の日とでもいう感じかと思います。別名、種耕節とも春耕祭、始耕祭とも言われるようで、種蒔きや占い等の儀式を通じて今年の豊作を願う重要な王室の年中行事だということです。なお、祝日ではありますが、休日となるのは公務員だけです。１日の国家労働の日(＝メーデー)は民間のみの休日ですから、これで官民の公平が保たれているのかもしれません^^

　北海道でもオーロラが見えた？　太陽の表面が爆発する「太陽フレア」と呼ばれる現象が相次ぎ、オーロラが世界中で観測されていることが報告されています。スウェーデンに赴任しているお友だちがオーロラの写真を送ってくれました。
　ま、スウェーデンなのでもしかしたら元々オーロラを見られる土地なのかもしれませんが(爆)

　11日の歩数：15,450歩
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　今回、TAKAOさんからいただいたコメントにもありましたが、いわゆる超ゲリラ豪雨が増えているようです。

　アユタヤから戻ってダラダラしていたら、雨音？　なんか、降り出したようです。

　　10分ほどでテラスのガラスも濡らす豪雨。

　雷鳴も轟き始め、大きな雷が３回ほどなりました。

　さ、外へは出られないので、カフェテリアへランチに行きましょう^^
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　午前６時20分のプラ・ナコーン・シー・アユッタヤー県テーサバンナコーン・プラ・ナコーン・シー・アユッタヤーです。気温26度、天気は薄曇りです。今日の最高気温は34度、体感温度42度となっています(^^;

　昨日の急行ウボンラーチャターニー行は、ほぼ遅れもなくアユタヤに到着しました。無座の20バーツ切符でしたが、たまたま空いていた所に腰を下ろしました。アピワット駅を出た後、ドンムアン駅、ランシット駅と停車しては、それなりの乗客が乗り込んできました。しかし、「そこ、私の席です」という乗客が現れませんでしたし、検札の車掌に無座の乗車券を見せても何も言われなかったので、そのまま１時間座らせてもらいました(^^;

　ウボン行のお見送りをしていたら、隣の席にいたお嬢ちゃんが手を振ってくれました^^

　昨年も来てはいますが、滞在15分？　で折り返していますから、それを除けばほぼ20年振りかな^^　タイのお父さん、お母さんがお元気だった頃に連れてきてもらって、象に乗せてもらったときの写真は今でも飾ってあります。
　もう大きくなったので(爆)、今回は象には乗りませんでした(^^;

　いつもだと、もういない夕刻の時間のお寺もステキでした。

　リバーサイドのレストランも、次第に明かりが灯ってくる対岸のお寺がロマンチックでした。

　考えてみたら、アユタヤに泊ったっていうのは初めてかもしれません……。
　10日の歩数：13,226歩
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　ビール飲んでいる間に、雨に振られちまったぜ。
　チック症、ビール追加だ！！