伸の日記Ⅱ

伸の日記Ⅲがスタートしたよ。見てねーーーー

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6/14(月)日本時間23:00

日本カメルーン

今日、サッカーワールドカップがあります。

上に書いてあるやつは、今日、日本が戦う相手です。

みんなも、応援してね。

お休みーーーーーーーーーーーーーーーーーー

今日はE233系の仕組みⅠについて書きます。

まず、E233系の編成を教えます。(↓に書いてあります。)

 

基本 編成	クハE232 -3001	モハE232 -3401	モハE233 -3401	サロE232 -3001	サロE233 -3001	モハE232 -3001	モハE233 -3001	モハE232 -3201	モハE233 -3201	クハE233 -3001
シート	セミクロス	セミクロス	ロング	グリーン車	グリーン車	ロング	ロング	ロング	セミクロス	セミクロス

付属 編成	クハE232 -3501	モハE232 -3601	モハE233 -3601	サハE233 -3001	クハE233 -3501
	ロング	ロング	ロング	セミクロス	セミクロス

次は、E233系東海道線の先頭車側面。

今日は、ここまで次回は、E233系の仕組みⅡを書きます。

またみててね。

3ヶ月伸の日記Ⅱを投稿できなくてごめんなさい。今日からやります。　　

今日の話題は、電車E233系の話題です。

まず最初に、このE233系の停車駅を教えます。

普通                                        快速アクティー

熱海　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熱海　

湯河原　　　　　　　　　　　　　　　　　　湯河原　

真鶴　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真鶴

根府川　　　　　　　　　　　　　　　　　　根府川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

早川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早川

小田原　　　　　　　　　　　　　　　　　　小田原　

鴨宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国府津　

国府津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平塚

二宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　茅ケ崎

大磯　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　藤沢

平塚　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大船

茅ケ崎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戸塚

辻堂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜　

藤沢　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川崎　

大船　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　品川

戸塚　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新橋

横浜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京　

川崎

品川

新橋

東京　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　　　　　　　　　以上

E233系の仕組みⅠを今度みてね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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お久しぶり---------------------------------
楽しくいこうねお休み

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