いつも拙ブログをご訪問頂きありがとうございます。
２００５年５月の開設より１１年間運営してきました拙ブログですが、容量が限界に達したため、今回の更新を持って新ブログへ移行いたします。
新ブログは以下の通りです。
http://blog.goo.ne.jp/zankenziro223
今後は新ブログにて更新いたしますので、今後ともよろしくお願いします。
斬剣次郎 . . . 本文を読む
ＪＲ東海管内に残存しているキハ４０系列を置き換えるために高山本線・太多線及び紀勢本線・参宮線に投入された
キハ２５形２次車
を見てきましたのでレポートします。
キハ２５形の２次車は１０００・１１００番台及び１５００・１６００番台となっており、１５００・１６００番台は１０００・１１００番台に対して暖地向けとした事がポイントです。トイレ付が１０００・１５００番台で、トイレなしが１１００・ . . . 本文を読む
江ノ電バスでは２０１６年に入って鎌倉営業所に
Ｍ尺ノンステ
が投入されました。江ノ電バスでは２０１４年に初めてＭＰ３８系が投入されたのですが、この時はまさかの短尺のＫ尺で投入されました。鎌倉といえば輸送力確保のために長尺を入れてきただけに意外でした。一応、並行して長尺のワンステを入れていましたが、２０１６年に入ってようやくＭＰ３８系で標準尺が入りました。
こちらはＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭの . . . 本文を読む
田沢湖線といえば、特急「こまち」が行き交う秋田新幹線の一路線として機能しています。しかし、普通列車となるとローカル輸送となり、盛岡方及び大曲方での区間運転列車がメインとなり、田沢湖線全線通しの普通列車はわずか３往復とかなり少なくなります。そんな数少ない全線通しの普通列車の
８４０Ｍ
に乗車しましたので、レポートします。
８４０Ｍは大曲を１４時５５分に出発し、盛岡には１６時５６分に到着し . . . 本文を読む
２０１６年に入ってすぐに京都バスに
新型エルガ
が投入されました。京都バスにとって初めてとなる大型ノンステかつＡＴ車となります。京都バスではいすゞと日野のワンステを入れていたのですが、新型エルガ／ブルーリボンになってワンステの設定が無くなり、どうなるのかなと思ったらそのままノンステへ移行してたんですね・・・。
こちらは高野営業所に投入された４７号車です。新型エルガはＮ尺が選択され、Ｑ . . . 本文を読む
３月２６日のダイヤ改正に合わせて高槻駅で建設が進められていた新ホームが
共用開始
されました。その新ホームを見てきましたので、レポートします。
新ホームは混雑緩和のために退避線だったものをつぶして新たにホームを設置したものです。これは高槻駅のホームが元々狭く、ラッシュ時には混雑していたということからです。新ホームは１・６番ホームとなり、既存ホームは２～５番ホームになりました。
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岐阜バスの
２０１５年度新車
です。２０１５年度新車は数回に分けて投入されましたが、全て三菱ふそうです。
２０１５年度に入って最初に投入されたのは
信長バス
です。信長バスは２０１２年に８台投入されていますが、今回は増車として１台追加で投入されました。元々信長バスは８台使用で予備が無い状態であったようで（信長バス投入直後に撮影に行ったら８台すべて撮れたので・・・）、予備確保のための . . . 本文を読む
仁万駅
は島根県大田市にある山陰本線の駅です。
仁万駅は島式ホーム１面２線を持ち、行き違いが可能な構造になっています。側線は無いので、単純な配線となっています。ホームの幅が広く、ゆったりとしているというような印象でした。跨線橋は無く、構内踏切を渡って駅舎に出入りする形になっていますが、ホームの上屋はホームの中央にしかなく、駅舎へ行くには一旦外に出る必要があるような感じです。そして、上屋 . . . 本文を読む
３月１９日に京都市バスで
ダイヤ改正
が行われました。２０１４年以来の大規模なダイヤ改正で、全体的な増発や梅小路公園へのアクセス強化や観光系統の充実化や岩倉・修学院地区の均一運賃化などが行われています。そして、一部系統の系統番号付番も行われています。そんなダイヤ改正の様子を見てみましょう。
京都駅～梅小路公園・京都鉄道博物館前を直行で結んでいた水族館シャトルが
急行１０３系統
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南海バスが運行している堺シャトルバスですが、このほど車両の交代が行われ、従来の日野ＨＲに代わって
ブルーリボンハイブリッド
が投入されました。堺シャトルバスの初代と２代は中型車でしたが、今回は大型車で投入された事がポイントです。
ブルーリボンハイブリッドは従来のブルーリボンシティハイブリッドの改良版ですが、ボディそのものが新型エルガと共用された事が大きなポイントです。ボディは共用され . . . 本文を読む
キロ１８２－９
はキハ１８３系のグリーン車であるキロ１８２形基本番台の１両ですが、キロ１８２形基本番台のほとんどは一部普通車化されてキロハ１８２形へ改造又は廃車されて現存する唯一の車両となっています。普段は予備用だそうですが、特急「オホーツク」に連結されて運用についているシーンを撮影出来ましたのでレポートします。
キロ１８２－９はキロ１８２形基本番台の１両として新製され、特急「おおぞら . . . 本文を読む
４月１０日に
１９８９ＭＫの乗車会
が開催され、お誘いをいただきましたので、参加してきました。その時の様子をレポートします。
１９８９ＭＫ
は２００９年式のいすゞエルガノンステで、ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２となります。この車両は守谷市の補助金で投入され、最初は北守谷シャトルバスに限定で使用されていましたが、今は水海道管内の各エリアで活躍しているようです。当時は１８０９ＴＲ以来となる標準 . . . 本文を読む
阪急電鉄では神戸線で活躍している７０００系に車番が
７７７７
の車両がいます。神戸線に所属している７０２７編成の神戸三宮方から４両目に組み込まれています。
７７７７です。７７７７はＴ車で、形式は７５５０形となっています。下２桁は第２７編成なので７７になるのは納得できるのですが、百の位が何で７なのか疑問に思う点がありますが・・・。何らかの仕様変更で７になったのだと思います。
各 . . . 本文を読む
２０１６年３月１９日をもって事業終了した尼崎市交通局ですが、尼崎市全域にエリアを持つ中で
臨海地区
にも路線を持っていました。臨海地区も尼崎市全体に渡っているのですが、このうちの末広町地区にスポットを当ててみます。末広町方面へ向かう路線は朝夕のみかつ平日のみの運行の系統がいくつかある事がポイントです。
尚、取材は全て尼崎市交通局時代に行っているため、尼崎市交通局として取り扱います。
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新潟地区の１１５系を置き換えるために２０１４年より
Ｅ１２９系
が投入されていますが、そのＥ１２９系にようやく乗車できましたので、レポートします。
Ｅ１２９系はＥ２３３系をベースとしているため、クモハＥ１２８形＋クモハＥ１２９形及びクモハＥ１２８形＋モハＥ１２９形＋モハＥ１２８形＋クモハＥ１２９形で編成を組んでおり、オールＭ編成となっています。更に各車の台車も片方は電動台車、もう片方 . . . 本文を読む