ZZR1400GTR's Tagebuch(日記)

K1600GTL、出たばかりの頃に南チロルへテストツーリングをしました。それは数日間なものでしたし、タンデムではありませんでした。今回は2週間近くでタンデム、距離的にも当時の3倍以上です。まだまだテストは続きます。

今夏の出張先で撮った一コマ。「ああ、こんな所をタンデムで走ったり、一服したり、食事したり、泊まったり、したら、さぞ愉快だろうな」 って考えていました。最近はこんな写真の瞬間でもライダーと後ろの相棒の間では無線で会話が成り立っていることが多くなりました。オーストリア、スイス、イタリア、フランスのアルペンなんかを同行していたのですが、40以上の峠道を10日間で次々と越えていくが目標でしたが、実際には30峠位で終わり、しかしこうなると、もう「数」などに拘るライダーは皆無で、笑顔で一杯な夕飯と酒盛りの夜練が連日続き、朝は朝で心地良い疲れとその日への期待感で、平均年齢50歳以上（詳しくは言わない・笑）男女がニコニコしていました。皆さん、「一生の思い出」 となったようです。

日本語の Wikipedia には以下の様な由来が書かれています。

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1960年代、イギリスで唯一の24時間営業だったロンドンのカフェ、エースカフェにロッカーズとよばれる若者達が、改造されたオートバイで毎夜のように集まって、店のジュークボックスにコインを入れて曲が始まると同時にスタートし、曲が終わるまでにカフェに戻ってくるという公道レースを行っていた。改造されるベース車両はノートンやトライアンフ、BSAなどのオートバイであった。当時はロッカーズこそがカフェレーサーであったが、その文化が世界中に広まり、現在の日本でもオートバイの改造スタイルの一つとして認知されている。
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南ドイツのシュッツッツガルト近郊には全長10キロを超えるようなレースコースがありました。今では一般道になっていますが、1900年初頭に作られたこのレースコースでは60年代にF1も開催されていました。二輪のレースも全カテゴリーでレースがあったようです。今は一般道の一部になっている当時のレースコースの一部を交通封鎖して、ロンドンのエースカフェとの連携でカフェレーサーの集いがドイツで開催されるようになって久しく、1000台以上のバイクが集まって来ます。

このバイクはドイツの隣国オーストリアのザルツブルグからやってきたクリストフさん（28歳）の車輛。XJ900を大改造したもの。仲間6人と一緒にやって来て、トランスポーターの中で雑魚寝しながらカフェレーサーの祭典の週末を過ごし、草レースにも出ていました。お金はそれなり、手間だけはすごく掛かっていそうで、本人もロッカーズの雰囲気プンプンの身なりでした。皆、とっても人懐こくて、自分も仕事を忘れて楽しめた土曜の昼下がりだったのです。

「久々の1400GTR」 と言っても自分で乗っている訳ではなく、追い抜かれざまに挨拶した御仁の事です。彼はあっという間に詰めてきて、慌ててデジ一を手にとって ON して何とか撮影でき、一旦千切れましたが料金所（イタリア内）で見かけましたが、次もあっという間に消し飛んでいってしまい、しかし、しか～し、なんと高速上のガソリンスタンドの脇で電話中の彼を発見。給油の必要は無かったので窓を開けてゆっくり走りながら 「良いバイクですね」 って言うと喜んでいるようでした。乗っているバイクを褒められて良い気分にならない人は稀だと思いますが、1400GTR はあらゆる意味でBMWツアラーを凌駕できたバイクです。K1600GTL だけがこれに対抗できる感じですが、最高速と加速で 1400GTR に軍配上がります。この御仁のバイクはトラコン付きの第二世代の 1400GTR ですが、トラコンの反応速度は BMW のそれより速いとの定評がドイツであります。

昔、昔、アプリリアのファルコにも乗っていた頃、近所のアプリリアの代理店でバイトしていた若者がこういう風な事故を起こしたのを想い出しました。彼は四肢を失いながらも生き延びたのですが、警察に促されて引き取りに行った店主の言では 「あたった木を巻くように潰れていてバイクの形をしていなかった」 そうです。この写真のライダーは事故現場で即死していました。ドイツ語には日本語の様な 「亡くなった」 の様な表現がなくて、「死んだ」 だけで、あっけらかんです。

自分としては今だに乾いた印象がドイツ語にはあるのですが、どう言い換えても 「死んだ」 ことにはかわりはなく、亡くなったご本人との関係で表現方法の選択肢が多い日本語はよりウェットな表現をし易い言語なのかもです。コンピューターのプログラミング言語で考えると、ＣＰＵ（頭脳に相当）は一緒なのにプログラミング言語（各国の言葉に相当）が違うと、ある種の傾向（書き易さや行程数の増減、実行速度の差等）が生じるのですが、それに似ていると思います。

最近に自分も 「逝ったかも」 の大事故をバイクで起こしているので、それらは「強い関心事」 となって、ここ数ヶ月過ごしています。この写真自体は動画からの切り取りでしたが、上の写真では、手裏剣みたいに木に深く刺さったバイクのフロントの大型ブレーキディスクを消防隊員がハンマーで上から叩き落とした場面のものでした。いずれにしてもこのライダーのご冥福をお祈り致します。でも、「登山者事故」 と 「バイク事故」 への世間の関心は 「ピュアな遊び」 なせいか、とても薄いのが実情です。

ある日の夕方、こんなニュースを iPhone で読みました。カーブを曲がり切れなかった36歳のライダーが宙に飛んで、歩道を歩いていたおばあさんにぶつかって両方共に亡くなったというニュースでした。おばあさんの52歳の息子さんが以下のようなコメントを寄せています。

Andreas B. (52, Sohn der verstorbenen Rentnerin) zu BILD: „Meine Mutter war wohl einfach zur falschen Zeit am falschen Ort. Ich möchte dem Motorradfahrer daher keinen Vorwurf machen. Niemand weiß, was genau da passiert ist.“

訳: 私の母は、単に間違った時間に間違った場所に居たんです。私は(母の死を、の文意)バイク乗りのせいにはしたくありません。誰もが何が起こるのか知らないのですから。

お二人のご冥福をお祈り致します。

「何処へ行くのか？」 は大きな自問です。それに 「自答」 するのか 「他答」 を参考にするのか、今回のバイク行は 「仕事絡み」 とは違いました。日曜の昼から明日の深夜までの5日間で何かを掴めそうな予感がしています。

国道9号線で印象に残っていたモノの一つ、今回も是非にも見たかった 「糸杉の様なもの」 です。ゴッホの絵の中で観た印象的な木、大昔にケンメリ（スカイライン）の宣伝で使われた北海道の風景の中にあった様な木、少し 「翳り」 が感じられて、しかし 「すっく」 と立っている姿にどこか 「凛々しさ」 があります。そんな木々を 「もう一度見てみたかった」 のです。 その木々はやはり24年も昔と同じくそこに立っていました。それが視界に飛び込んで来た時、胸が 「ドキッ」 としました。人は今の自分に 「迷い」 が生じた時、「変らないもの」 を訪ねたくなるのかも知れません。

国境前の最後の 「まともぽかった町」、改めて訪ねてみた感想は 「こんなに活気があったっけ？」 でした。国境を見に行った後で、この町のどこか 「場末な雰囲気の食堂」 でカツレツを食べてました。そのカツレツも、ウィーンで食す様な洗練された物ではなく、使い回した油で揚げたかのギトギトした一品で、今回は小半時も探したのですが、見つかりませんでした。その食堂を見つけられてもそこで食べるつもりは無かったのですが、記憶を確かめたかったのです。