2024年03月27日
100円均じゃないけど300円均
ボンネットの中にあって、繰り返して開閉していると壊れるウォッシャー液タンクのフタです。別になくても大丈夫なんですが気分的に良くないです。中国製で某サイトから購入すると300円位。多分、同じものと思いますが、国内のAmazonから購入すると600円位です。
SAAB専用部品ではなくて広くGM系の車両に使われているので部品としてはいろいろ社外品が出ています。今回、入庫したものはキャップ上にあるマークの向きが逆です。比べると判りますが、取付すると違和感はないのかもしれません。色も微妙に黄色です。
で、早速、使っていると(折り曲げる)キャップの根本が少し白くなりました。実使用ではテストしないのですが、まあ、最悪、根本の接合部のところが切れてもキャップとして使用出来れば300円の価値はあるかと・・・。
尚、ヨーロッパでは純正品は現地価格1,700円程度ですので、国内価格はご想像にお任せしますが、この位の価格差であれば多少、品質悪くても我慢出来る?
SAAB専用部品ではなくて広くGM系の車両に使われているので部品としてはいろいろ社外品が出ています。今回、入庫したものはキャップ上にあるマークの向きが逆です。比べると判りますが、取付すると違和感はないのかもしれません。色も微妙に黄色です。
で、早速、使っていると(折り曲げる)キャップの根本が少し白くなりました。実使用ではテストしないのですが、まあ、最悪、根本の接合部のところが切れてもキャップとして使用出来れば300円の価値はあるかと・・・。
尚、ヨーロッパでは純正品は現地価格1,700円程度ですので、国内価格はご想像にお任せしますが、この位の価格差であれば多少、品質悪くても我慢出来る?
Posted by sanada_hiromushi at 07:19
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2024年03月26日
リモート診断
遠方の方からの「とある輸入車」の故障についての診断をしようと思いました。当方のAutelの汎用診断機を宅急便で送ってネットに接続してもらい当方の自宅のパソコンで遠隔操作しようと云う作戦です。過去にもSAABに限らず他のメーカーとかでも対応したことがあったので遠隔操作は可能です。今回もソレに向けて準備していて一応、久しぶりなので自宅で練習しようとトライしたところ問題が発生。
Team Viewer と云うソフトウェアで診断機側にも当方のPCにもインストールされています。過去にトライした時があってフリーライセンスで使用したのですが、PC側のソフトはいつも間にか最新バージョンにアップデートされていて診断機側は古いバージョンのままなんです。
Team Viewerのソフト側は無料ソフトウェア同志のリモートは最新の同じバージョンでしか対応しないみたいで、古いバージョンと通信するのはプロフェショナル版に切り替える必要があって3,600円/月の表示。まあ1ケ月間だったら3,600円でも良いかと思うのですが、年間契約でカード決済にて年払いみたいです。途中で解約出来るみたいなんですが、健康食品とかサプリの定期購入と一緒で解約する時って書面提出が必要だったり、サポートに電話だったりするんですが電話が話中だったりとかで解約するのが面倒です。あと解約45日前とかね。
いろいろ調べて行くと診断機側は他の診断ソフトとかOSの無料アップデート期間は終了しているので、最新にするにはカード決済で更新料を買う必要があります。大体1年で70,000円程度。でも今の時期、このモデルは送料込みで80.000円位なんです。しかも最近、購入すると無料アップデート期間は2年間みたいですのでそちらを購入した方かお得です。
スマホとかもそうですがバージョンアップとかアップデートとか大したことがない様に自分の知らないところで日々行われています。ホント、旧バージョンのままで良いんですけどね。で、肝心なところを使おうとするとその分は有償だったりして・・・
リモート診断についてはう〜ん、面倒なので診断機持って診断しに行くかぁ〜とも思ったりして・・・。汎用機でダメだったり専用機になるので。ソレだったら専用機も一緒に持参してトライした方が早いですよね。
Team Viewer と云うソフトウェアで診断機側にも当方のPCにもインストールされています。過去にトライした時があってフリーライセンスで使用したのですが、PC側のソフトはいつも間にか最新バージョンにアップデートされていて診断機側は古いバージョンのままなんです。
Team Viewerのソフト側は無料ソフトウェア同志のリモートは最新の同じバージョンでしか対応しないみたいで、古いバージョンと通信するのはプロフェショナル版に切り替える必要があって3,600円/月の表示。まあ1ケ月間だったら3,600円でも良いかと思うのですが、年間契約でカード決済にて年払いみたいです。途中で解約出来るみたいなんですが、健康食品とかサプリの定期購入と一緒で解約する時って書面提出が必要だったり、サポートに電話だったりするんですが電話が話中だったりとかで解約するのが面倒です。あと解約45日前とかね。
いろいろ調べて行くと診断機側は他の診断ソフトとかOSの無料アップデート期間は終了しているので、最新にするにはカード決済で更新料を買う必要があります。大体1年で70,000円程度。でも今の時期、このモデルは送料込みで80.000円位なんです。しかも最近、購入すると無料アップデート期間は2年間みたいですのでそちらを購入した方かお得です。
スマホとかもそうですがバージョンアップとかアップデートとか大したことがない様に自分の知らないところで日々行われています。ホント、旧バージョンのままで良いんですけどね。で、肝心なところを使おうとするとその分は有償だったりして・・・
リモート診断についてはう〜ん、面倒なので診断機持って診断しに行くかぁ〜とも思ったりして・・・。汎用機でダメだったり専用機になるので。ソレだったら専用機も一緒に持参してトライした方が早いですよね。
2024年03月25日
ちょっと複雑
近くに住むおじいちゃんで年の頃は70歳代後半か80歳代前半。数年前に地域の自治会の役員をしていた頃(まあ、町内会みたいなものでコレは順番で回って来る)一緒だった時があって顔は知っている程度です。1ケ月位前に私の家の前で車で停まって、フロントバンパーを擦ってスリ傷になってしまったみたいで「直せないか・・・」との相談でした。
クルマの全体的な状況からすると新品にするまでも無くて、ちょっと磨いてタッチアップ塗料で補修して上げました。「幾ら?」と聞くので、タッチアップ塗料を筆で塗った位ではお金を頂けないのでソレは固く固辞しました。
それから2週間後位にバックした際にリアバンパーとスライドドアパネルを大きくぶつけたみたいで「修理したい」との事。大きな凹みと傷ですので私のタッチアップ作戦では無理ですので、部品屋さんに聞いて大体の価格を見積をしてお伝えしました。バンパーとか関係部品を手配して、それらも入庫して、これから修理と云う段階で入庫する日をお伝えしようとしたら、なんと先日に雪の日に運転を誤って道路脇の側溝に脱輪してしまい、その現場の近くの整備工場で修理中だとか・・・。
最後の脱輪は積雪だったと言う条件はあるものの、ここ2ケ月の間に3回とかは多いと思うんです。依頼された作業を黙々、こなしてお金を頂くのが「商売人」なのか「免許返納」することを強く勧めることが良いことなのか・・・。ソレは私が口を挟むことではなくご本人も含めてご家族が判断されることとは十分に解ってはいるのですが、ちょっと複雑な心境です。
とは云え新品の純正部品を手配したこともあって(オーダー品なので返品不可で私の都合なんですけど)この部品の箱が視界に入る度に考えてしまいます。
追伸
おじいちゃんと書きましたが、その年齢に私もあと10年ちょっとでその年齢になる訳でして。私の住む地域は近くに大学があって市内からのバスは本数は比較的、ある方だと思うのですがバス停まで歩くことを考えると、クルマ無しは厳しいかなぁ〜。
ネットである文章を見つけました。
〇奨学金を返納するのが 18 歳、運転免許を返納するのが 81 歳。
〇早く「二十歳」になりたい 18 歳、出来るなら「二十歳」に戻りたい81歳。
「東難こどもカフェ」HPより
クルマの全体的な状況からすると新品にするまでも無くて、ちょっと磨いてタッチアップ塗料で補修して上げました。「幾ら?」と聞くので、タッチアップ塗料を筆で塗った位ではお金を頂けないのでソレは固く固辞しました。
それから2週間後位にバックした際にリアバンパーとスライドドアパネルを大きくぶつけたみたいで「修理したい」との事。大きな凹みと傷ですので私のタッチアップ作戦では無理ですので、部品屋さんに聞いて大体の価格を見積をしてお伝えしました。バンパーとか関係部品を手配して、それらも入庫して、これから修理と云う段階で入庫する日をお伝えしようとしたら、なんと先日に雪の日に運転を誤って道路脇の側溝に脱輪してしまい、その現場の近くの整備工場で修理中だとか・・・。
最後の脱輪は積雪だったと言う条件はあるものの、ここ2ケ月の間に3回とかは多いと思うんです。依頼された作業を黙々、こなしてお金を頂くのが「商売人」なのか「免許返納」することを強く勧めることが良いことなのか・・・。ソレは私が口を挟むことではなくご本人も含めてご家族が判断されることとは十分に解ってはいるのですが、ちょっと複雑な心境です。
とは云え新品の純正部品を手配したこともあって(オーダー品なので返品不可で私の都合なんですけど)この部品の箱が視界に入る度に考えてしまいます。
追伸
おじいちゃんと書きましたが、その年齢に私もあと10年ちょっとでその年齢になる訳でして。私の住む地域は近くに大学があって市内からのバスは本数は比較的、ある方だと思うのですがバス停まで歩くことを考えると、クルマ無しは厳しいかなぁ〜。
ネットである文章を見つけました。
〇奨学金を返納するのが 18 歳、運転免許を返納するのが 81 歳。
〇早く「二十歳」になりたい 18 歳、出来るなら「二十歳」に戻りたい81歳。
「東難こどもカフェ」HPより
2024年03月24日
某サイトで購入したSAAB N9-3キーセット(基盤・キーシェル・メカニカルキー)
チャイナ製のSAAB N9-3キーセットはキーシェルとかメカニカルキーは使用出来たとしてキーの基板は周波数が433MHzでEU仕様なので国内では登録出来ないんです。昔、Amazonとかe-Bayで購入してその事は知ってしました。
今度のサイトで出ていたものは送料込みで3,635円で周波数: 315MHz チップ:pcf7946at/id46 chip Fcc id: ltqsaam433tx と表記がありました。433txがちょっと怪しいとは思いましたが、送料無料でキーシェルとメカニカルキーが付いて来るのであれば万が一、使えなくても「まあ、良いっかぁ〜」的に考えて一個のみをオーダーして先日に到着しました。
一応、パッケージの袋には315の文字がありましたので、期待してしまいます。で、早速、TECH2で登録をトライしたところ、やっぱり周波数は433MHzで国内仕様のモデルには登録不可でした。ただキーシェルの質感と構造は大分、改善されていて純正品に近い形でした。当然、サーブのロゴはないですけど、メカニカルキーの保持も良い感じでこちらは使えそうでした。キー基板は純正品以外はダメですね。セキュティが関係するところなので、当たり前なんですけど・・・。なので、この基板は電池接点のところの金具を拝借して先の接点が無くなっていたキー基板に移植です。
最近、中国のサイトとかではimmo offファイルパッケージとか販売されていて、簡単にイモビライザーを無効にできるファイルが1,000円とか3,000円とかで販売されています。購入しようとは思わないんですが、この値段設定とかですと先のキーと一緒で役に立たなくても「良いかぁ〜」となりますよね。
今度のサイトで出ていたものは送料込みで3,635円で周波数: 315MHz チップ:pcf7946at/id46 chip Fcc id: ltqsaam433tx と表記がありました。433txがちょっと怪しいとは思いましたが、送料無料でキーシェルとメカニカルキーが付いて来るのであれば万が一、使えなくても「まあ、良いっかぁ〜」的に考えて一個のみをオーダーして先日に到着しました。
一応、パッケージの袋には315の文字がありましたので、期待してしまいます。で、早速、TECH2で登録をトライしたところ、やっぱり周波数は433MHzで国内仕様のモデルには登録不可でした。ただキーシェルの質感と構造は大分、改善されていて純正品に近い形でした。当然、サーブのロゴはないですけど、メカニカルキーの保持も良い感じでこちらは使えそうでした。キー基板は純正品以外はダメですね。セキュティが関係するところなので、当たり前なんですけど・・・。なので、この基板は電池接点のところの金具を拝借して先の接点が無くなっていたキー基板に移植です。
最近、中国のサイトとかではimmo offファイルパッケージとか販売されていて、簡単にイモビライザーを無効にできるファイルが1,000円とか3,000円とかで販売されています。購入しようとは思わないんですが、この値段設定とかですと先のキーと一緒で役に立たなくても「良いかぁ〜」となりますよね。
2024年03月22日
キーレス電池切れ
電池を交換しても「キーレス電池切れ」のメッセージが出るとのことで、車検と共にお預かりしたスペアキー。サーブに限らず一般的にキーレスの電池が無くなってもエンジン始動は可能です。スマートキーとかは除きますが・・・。
で、点検すると写真の矢印の通りにコイン型電池の接点が無くなっています。一般的には接点部がグラグラしていたりとかするのですが、何回もトライしたので、開閉の最中に接点もどこかに落ちたものと思います。接点がないのでいくら電池を新品にしてもキー側には電流が流れないのでキーレスが作動しません。
普通であれぱキー基板交換ですが、部品取りの基板から電池の接点を外して、ソレをこの基板に再半田します。そのまま接点交換で完治可能ですので、再設定とかは必要ないです。
ご自身で電池交換する際に上下のカバーを組み合わせる時は接点の行方に最新の注意を払って下さい。そのままケース上下を組み合わせると接点が変形もしくは破損します。
で、点検すると写真の矢印の通りにコイン型電池の接点が無くなっています。一般的には接点部がグラグラしていたりとかするのですが、何回もトライしたので、開閉の最中に接点もどこかに落ちたものと思います。接点がないのでいくら電池を新品にしてもキー側には電流が流れないのでキーレスが作動しません。
普通であれぱキー基板交換ですが、部品取りの基板から電池の接点を外して、ソレをこの基板に再半田します。そのまま接点交換で完治可能ですので、再設定とかは必要ないです。
ご自身で電池交換する際に上下のカバーを組み合わせる時は接点の行方に最新の注意を払って下さい。そのままケース上下を組み合わせると接点が変形もしくは破損します。
2024年03月21日
N9-3前期に良くあるCIM後方のブーツ劣化
コレもよくある依頼あるいは納車整備で対応する項目です。どっちがどっちかは説明不要かと思いますが、前期では発生頻度は高くて一度、ボロボロになって来ると歯止めが掛かりません。
部品自体は比較的、安価なんですが、交換の為にはエアバックを外してハンドルを外してCIMを外して・・・と結構、大掛かりな作業となります。エアバック脱着も大変ですし、CIM脱着も一歩間違えると大変です。でも、苦労した甲斐あってキレイになると気分的に安心します。
部品自体は比較的、安価なんですが、交換の為にはエアバックを外してハンドルを外してCIMを外して・・・と結構、大掛かりな作業となります。エアバック脱着も大変ですし、CIM脱着も一歩間違えると大変です。でも、苦労した甲斐あってキレイになると気分的に安心します。
2024年03月20日
入庫速報!高燃費の1台 私のスコアは83
本当は外装・内装と写真をアップしたいのですが入庫した日は天気が大荒れで吹雪でしたので、とりあえず高燃費のデータを見て下さい。
トヨタ プリウスアルファ S-Lセレクション 5人乗り 平成30年登録の後期モデル 寒冷地仕用 車検R7年6月 パールホワイト 法人1オーナー 現行スタットレスタイヤですが夏タイヤセット付 走行3.4万km トヨタ・セーフティセンス付 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC 追従オートクルーズ 車線逸脱某防止 バックカメラ&フロントカメラ ドラレコ スマートキー 記録簿 スマートキー2個
私のスコアは83で燃費は20km/lを超えました。60km/hでずっと走ってのヤラセではないです。乗員2名で夏タイヤ4本積んで吹雪の朝で滝沢より盛岡市内の夕顔瀬橋付近をで抜けて盛岡南インター付近まで往復した時のスコアと燃費です。クルマの流れは良いですが途中に少し信号待ち渋滞はところどころにありました。なので地方都市の通勤時間帯から少し空いている道を走行した時のデータとなります。尚、私個人のデータですので保証値ではないですが、ちょっとあり得ない高燃費です。瞬間燃費ではなくて平均燃費ですからね。燃料タンク60Lですので理論的には満タンで1,000km給油でOKです。当然、燃料はレギュラーでお財布にも優しいので、通勤快速に最適な1台です。6年落ちで3万km台ですので2年間で4万km乗ったとしてトータル7万kmでリセ―ルバリューも期待できます。
業界的に書くと「いわゆる街の整備工場さん」が嫌がるクルマですね。整備性が悪いとか難しいではなくて、車検で入庫しても交換する部品がないので、部品・工賃代の売り上げにならないと云う理由です。確かに昔30万Km近いプリウスの車検を依頼された時がありますが、交換した箇所はエンジンオイルとブレーキオイルだけで余裕で10万円以下でしたからね。
確かにこのプリウスも重量税は1.5万円ですし自賠責は2万円を切っていますので車検通すだけだったら4万円以下です。あとは減速時は回生ブレーキとなりますのでブレーキパットもローターも減りません。記録簿を見ると昨年の車検時点:28,000kmでフロントブレーキパット残量9.8mmですから当分は交換は不要です。10万km持つんじゃないかと云う減り方です。
普通のプリウスよりはとっても荷室は広いのでステーションワゴン的な使い方が可能です。コレだけ軽自動車並みに維持費安いともう一台、遊びクルマと云うか趣味クルマを購入できますね。
ご希望の方、メールか電話(090-2792-2991)でsettai@ca.mbn.or.jpまで・・・
トヨタ プリウスアルファ S-Lセレクション 5人乗り 平成30年登録の後期モデル 寒冷地仕用 車検R7年6月 パールホワイト 法人1オーナー 現行スタットレスタイヤですが夏タイヤセット付 走行3.4万km トヨタ・セーフティセンス付 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC 追従オートクルーズ 車線逸脱某防止 バックカメラ&フロントカメラ ドラレコ スマートキー 記録簿 スマートキー2個
私のスコアは83で燃費は20km/lを超えました。60km/hでずっと走ってのヤラセではないです。乗員2名で夏タイヤ4本積んで吹雪の朝で滝沢より盛岡市内の夕顔瀬橋付近をで抜けて盛岡南インター付近まで往復した時のスコアと燃費です。クルマの流れは良いですが途中に少し信号待ち渋滞はところどころにありました。なので地方都市の通勤時間帯から少し空いている道を走行した時のデータとなります。尚、私個人のデータですので保証値ではないですが、ちょっとあり得ない高燃費です。瞬間燃費ではなくて平均燃費ですからね。燃料タンク60Lですので理論的には満タンで1,000km給油でOKです。当然、燃料はレギュラーでお財布にも優しいので、通勤快速に最適な1台です。6年落ちで3万km台ですので2年間で4万km乗ったとしてトータル7万kmでリセ―ルバリューも期待できます。
業界的に書くと「いわゆる街の整備工場さん」が嫌がるクルマですね。整備性が悪いとか難しいではなくて、車検で入庫しても交換する部品がないので、部品・工賃代の売り上げにならないと云う理由です。確かに昔30万Km近いプリウスの車検を依頼された時がありますが、交換した箇所はエンジンオイルとブレーキオイルだけで余裕で10万円以下でしたからね。
確かにこのプリウスも重量税は1.5万円ですし自賠責は2万円を切っていますので車検通すだけだったら4万円以下です。あとは減速時は回生ブレーキとなりますのでブレーキパットもローターも減りません。記録簿を見ると昨年の車検時点:28,000kmでフロントブレーキパット残量9.8mmですから当分は交換は不要です。10万km持つんじゃないかと云う減り方です。
普通のプリウスよりはとっても荷室は広いのでステーションワゴン的な使い方が可能です。コレだけ軽自動車並みに維持費安いともう一台、遊びクルマと云うか趣味クルマを購入できますね。
ご希望の方、メールか電話(090-2792-2991)でsettai@ca.mbn.or.jpまで・・・