July 26, 2004

25日 決勝 フォトギャラリー

  
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July 25, 2004

涙の表彰台

ヨシムラ公式コメント
優勝は逃してしまいましたが、2位入賞で表彰台に上がれて大変うれしいです。
暑い中、サーキットでご声援をいただいた皆さま、またネットを通じて応援してくださった皆さま、本当にありがとうございました。
明日からは来年の優勝に向けて、またチーム一同頑張りますので、さらなる応援をよろしくお願いいたします。

表彰式01

表彰台02

表彰式03  
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感動と感激のゴール

7月25日、7時30分。長かった一日が終わりました。ヨシムラスズキJOMO whith SRIXONは2位でフィニッシュ。皆さまのご声援のおかげで、16年ぶりに表彰台に上がることができました。オヤジもきっと喜んでくれていると思います。ヨシムラスタッフ一同、思うままに感動に身を任せ、喜びの涙が止められませんでした。

ゴール後各マシンは、観客の皆さまからの喝采を浴びてサーキットを一周し、最後はピットロードをランスルー。このときばかりは敵も味方もなく、全てのチームスタッフが惜しみなく拍手を注ぎました。

ゴール01

ゴール02

ゴール03

ゴール04

ゴール05
  
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残り1時間で…

ガムテ

残り1時間で、ガソリンタンク前側のステイに障害が発生。ピットクルーに緊張が走りました。本来なら交換したいところですが、残り時間を考慮してとりあえずテープで補修して様子を見ることに。なんとかこのままゴールを迎えたいところです。
  
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ライトONのサイン

ライトONサイン

6時30分、例年よりよも15分ほど早めにライトオンのサインが出されました。レースも残すところ1時間です。
  
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ライトON

ライトON01

ライトONサインが出て、いよいよナイトセッションです。残り1時間!!

ライトON02  
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2位を安定走行中

他チームがトラブルに巻き込まれる中、ヨシムラは安定した走りで2位を守り続けています。
同じマシンをベースにしたチームケンツにエンジントラブルが発生したため、ヨシムラスタッフの顔にも心配の影が。
あと1時間半、なんとかもってくれ!!  
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ヨシムラOBの面々

辻本さん
こちらは辻本さん
1985年からのライダーです。
今年は、兄貴分として、ライダーのサポートをしてくれています。




辻本さんのメッセージ
自分たちの今までの力を出し切りたいです。
結果はどうあれ、それが自分たちの実力なのだから、すべて出し切ることができれば、結果はついてくるはず。
スタッフもライダーも本当に頑張っています。
チーム一丸となって、最後まで頑張ります。  
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ヨシムラOBの面々

浅川さん
今年はヨシムラ50周年ということもあり、ヨシムラOBが、チームをサポートしてくださっています。

写真は、浅川さん。
第一回鈴鹿8耐優勝を経験していらっしゃる、まさにヨシムラをPOPとともに作り上げてきたメカニックの方です。

浅川さんのメッセージ
「ヨシムラスピリッツ、全開で行こう!」
50周年という今年をいい機会として、改めてPOPヨシムラのやってきたことを、もう一度みんなのパワーで現実のものにするぞ!  
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熱くなってはまずいモノ

ガスチャージャー
ガソリンチャージャーを持って待機するピットクルー。どんなに熱くても耐火スーツとマスクはマストアイテムです。
  
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温めるモノ

タイヤウォーマー

どんなに熱くても、さらに暖められてしまうのがタイヤたち。ヒーターにくるまって出番を待ちます。  
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冷やすモノ

クーラー

熱気溢れるピット内に一陣の爽風を送ってくれる冷風機。小さな人気者です。  
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第一コーナーにて

第一コーナー02

第一コーナーにて
現在2分13秒から14秒で安定走行中。

第一コーナー01  
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渡辺篤 in プール

渡辺篤inプール

渡辺篤のライダー交替後の1シーン。体温が上がりすぎるため、プールに入ってクールダウン。これもピット裏の風物詩です。  
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ご声援ありがとうございます

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現地で、Blogでご声援ありがとうございます。
現在も2位走行中です。逆転を願って引き続きよろしくお願いします。  
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現在1位を追走中!

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現在2位のヨシムラは1位のチームセブンスターホンダを追走中。
42周の時点で1位とのタイム差は58秒、3位チームケンツとの差は37秒。  
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ヨシムラ・イリュージョン(?)

1回目のピットイン。給油とタイヤ交換を行い、ライダーも加賀山に交替しました。ヨシムラのピットワークは13秒と、8耐でも一番の早さを誇っています。

pit01

pit02

pit03

pit04  
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ライダー交替

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渡辺から加賀山へライダー交替。
交代前に暫定3位浮上!!  
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スタート前・スタート・ピット

start01
スタート前の風景

start02
ル・マン式スタートのスタートの瞬間

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モニターを見つめる監督
  
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5位に浮上!!

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渡辺篤5位に浮上!!すごい追い上げを見せています。  
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ペースカーが入った

2台のペースカーが入って、約10分のレース中断。
2位以下が隊列を組んでリスタートとなりましたが、その直後上位陣が接触でピットイン。渡辺が6位まで順位を上げました。  
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そしてスタート

edced2ec.jpg

7月25日午前11時30分。空は薄雲に覆われ、昨日より格段に過しやすい鈴鹿サーキットの気温は30度、路面温度は46度と、まさに絶好のコンディションです。
恒例となったル・マン式スタートで、シグナルオンとともに第1ライダーの渡辺がマシンにダッシュ。メインスタンドからの大きな歓声と拍手を受けて、一年で一番長く熱い一日が始まりました。  
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JOMOガール

JOMO01

お待たせしました、JOMOガールのアップ写真と開会イベントでの写真です。スタイルも抜群です!!

JOMO03
小野瀬留美

JOMO02
春名咲季

  
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ウォームアップ走行前

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本番前のウォームアップ走行開始直前。騒然したピットのなか、コンセントレーションを高めてゆくライダーの周りに、張り詰めた静かな空気が流れています。  
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7人のレースクイーン

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レースクイーン2

決勝の朝は、恒例チーム一同に会しての集合写真で始まります。JOMO2004年鈴鹿8耐レースクイーン、2004スズキJAJAイメージガール、ダンロップギャルズ、リンガーズギャルと、レースクイーンも大集合。朝一番のホットショットをどうぞ!
  
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決戦当日!!

集合写真

三重県鈴鹿地方の今日の天候は曇り。昨日よりも過しやすい一日になりそうです。
ついにこの日がやってきました。チーム一同「今年こそは」の言葉を胸に、スタートを待ちわびる気持ちです。50周年のメモリアルとなるリサルトを残せるように、頑張って参ります。8時間の長丁場、私たちを一番力づけてくれるのが皆さまの声援です。ネット観戦の皆さまも、コメント、トラックバックをよろしくお願いいたします。  
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July 24, 2004

24日 フォトギャラリー

今日のヨシムラの様子を、まるごとお届け!

  
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前夜祭!

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ヨシムラライダー2名は前夜祭にもエントリー。お仕事はレースだけじゃないんです。  
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スタッフも栄養補給

392f1c9d.jpg気温35度の鈴鹿では、スタッフも体力を奪われます。今日は冷やし中華で栄養補給です。  
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ヨシムラ at livedoor Autos!!

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livedoor Autosのステッカーマシンに貼ってますよ!!

  
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スペシャルステージを見つめる監督とスタッフ

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まずますの予選結果に皆拍手。
渡辺篤は前半トップタイムだっただけに、後半のタイムロスが残念。  
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スペシャルステージ渡辺アタック!!

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第1ライダーの渡辺も好走。アグレッシブな走りで前半にはトップタイムを出しましたが、結果は2分10秒275。これで明日のスタートポジションが4番手に決定しました。
  
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スペシャルステージ加賀山アタック!!

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スペシャルステージ一人目のアタッカーは、怪我にも負けず走り続ける第2ライダーの加賀山。タイムは2分10秒551と、一人目終了時点で第3位に着けました。
  
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スペシャルステージ

スペシャルステージ1

8耐の予選はスペシャルステージと呼ばれ、1台ずつが1周だけのタイムアタックで競う、まさに一発勝負。1周しかないとはいえ、他車とのからみがないため、ライダーは実力を出し切っての全開走行が可能。各チームともベストタイムを狙ってきます。出走順は昨日の計時予選のタイムで決定されており、ヨシムラは加賀山が19番目、渡辺が39番目で出走予定。目指すは9秒台前半です。

  
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ピットウォーク

レース前のピットを歩いて回れるピットウォーク。今年もスペシャルステージ前と決勝前の2回行われます。マシンやライダーはもちろん、レースクイーンも間近で見られて、観戦とは一味違うレースの臨場感がたっぷり味わえる大人気のイベントだけに、チケットはお早めにお求めください。ヨシムラでは、渡辺・加賀山両ライダーのサイン会も開催します。

ピットウォークマシンマシン準備中
ファンの皆さん待望のピットウォークに向けてマシンもおめかし中。

ピットウォーク観客レースクイーンに釘付け
レンズの先はもちろんマシン…と思いきや、やはり人気はJOMOガール。あちこちからの呼び声に、二人とも大忙しです。

ピットウォーク背中背中
なかなか目にする機会のないJOMOガールの背中を大公開!! こんなになってるんですよ〜。大胆さでは8耐ナンバー1でしょう。  
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赤福氷も

00134cee.jpg伊勢の名物赤福氷。なんといってもこの暑さですから、甘いもの好きならずとも、思わず足が引き寄せられてしまいます。
知名度はイマイチですが、伊勢うどんも一食の価値アリですよ〜!
  
Posted by yoshimura2004 at 13:14Comments(0)TrackBack(0)

ヨシムラショップ in 鈴鹿

c8799286.jpg鈴鹿サーキットメインゲート前ではヨシムラショップが開店中。オリジナルグッズを取り揃えて、皆様のご来店をお待ちしています。  
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レースクイーン(小)

ecae3a10.jpg熱心なヨシムラファンの方はご存知かと思いますが、今年もヨシムラマスコットガールがサーキットに遊びに来ています。
(左の写真は2年前の鈴鹿で撮影した1歳のときの写真です。)
  
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ヨシムラマシンのクラッチレバー

4b2505e3.jpgクラッチレバー側にはリアブレーキワイヤーの調整ダイアルも配置されており、走行中でも調整も可能。  
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ヨシムラマシンのブレーキレバー

ヨシムラマシンのブレーキレバー軽量化と滑り止めのための穴開きレバーは可倒式。グリップのヨシムラ・ロゴはステッカーではなくプリントなのが小さなコダワリです。  
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ヨシムラマシンのフロントフォーク

99b465a2.jpg2004年はフロントフォークをSHOWAに変更。ディスクのセンシングホールから光学式センサーが車速をピックアップして、デジタルメーターに表示します。  
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SUZUKIステージ

b90a8a7f.jpgSUZUKIステージでのトークショー。じっとしていても汗が吹き出す炎天下に集まってくれたファンの皆さんからライダーに、熱い声援をいただきました。  
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第一回優勝マシン

第一回優勝マシントロフィーに続き、第一回優勝マシン。

27年の年月でマシンも進化しているのがよくわかります。
  
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第一回優勝トロフィー

トロフィーサーキット内で行われている「ヨシムラ創立50周年」鈴鹿8耐特別展では、第一回鈴鹿8耐優勝トロフィーを飾っています。

今年24年ぶりにこのトロフィーを奪取します!!  
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スペシャルステージ当日!!

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7月24日土曜日。鈴鹿の上空には青い空、白い雲、そして熱い太陽が輝いています。天気予報によれば、三重県鈴鹿市の今日の天候は晴れのち曇り、予想最高気温は33度ですが、コース上ではすでに4耐がスタートがしているここ鈴鹿サーキットには、すでに熱い空気が満ちています。

私たちヨシムラは、昨日の計時予選で第1ライダーの渡辺篤が2分11秒036、第2ライダーの加賀山就臣が2分11秒306といずれも好タイムを記録して2位でフィニッシュ。本日もマシン、ライダーともにコンディションはバッチリ。今日のスペシャルステージにも、大いにご期待ください。

恒例となりましたヨシムラの8耐スペシャルページでは、今年もピットを中心に、オンデマンド映像と写真、テキストでレポートをお送りして参ります。また、今年はLivedoorさんのご協力をいただき、Blogでレポートを配信。皆さんからの応援コメント、トラックバックをお待ちしています!!  
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July 23, 2004

23日計時予選

スペシャルステージを占う本日の計時予選。昨日に引き続き、鈴鹿の熱い陽射しの中、予選スタート!
開始早々に渡辺篤は2分11秒036の好タイムをマーク。加賀山就臣も序々にタイムを詰め、2分11秒306を記録。
結果、トータルでF.C.C. TSR ZIP-FM Racing Teamの伊藤真一選手の2分10秒895に次ぎ、本日の計時予選を2番手で終えました。

渡辺/加賀山ともにコンスタントにタイムを出しており、明日のスペシャルステージ、25日の決勝に向けて、マシンが順調に仕上がってきています。待ちに待った鈴鹿8耐決勝まであと2日!  
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22日公式練習

22日の鈴鹿は快晴。30度を超える真夏日となりました。炎天下の中、午後の公式練習が行われ、ヨシムラチームは、セッティングを調整しながら余裕を残しての走行。そんな中、渡辺篤はTOPタイムの2分10秒9を記録。
先日行われた事前テストでも2分9秒台のコースレコードをマークしており、絶好調ぶりをアピールしていました。

ヨシムラは、必勝体制で23日からの予選、そして25日の決勝に臨みます。皆さん、応援よろしくお願いします。
  
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July 22, 2004

鈴鹿8耐のクラス紹介

今年ヨシムラが参戦するクラスは、マシン紹介でも書きましたが、スーパーバイク(SB)です。
ここで鈴鹿8耐のクラスを簡単に紹介します。

スーパーバイク(SB)は、ベース車両を市販車に限定してはいますが、量産車だけでなく、
限定生産車両もベース車として認められる、という点が、他のクラスと大きく違う部分です。
改造が許される範囲も、ほかのクラスに比べて広く、よりカスタムが可能なクラスであるともいえるでしょう。

■SBクラスで出場する他のチーム
 ・セブンスターホンダ 7
 ・アート0123 ケンツ MOTUL スズキ G'ZOX
  他

それに対して、ストックスポーツ(ST)、スーパープロダクション(SP)、
JSB1000(JSB)の3クラスはベース車が一般市販車に限定させれており、改造可能な範囲が極めて少なく、より市販状態に近いマシンで構成されます。

■JSBクラスで出場する他のチーム
 ・RUNA 阪神タイガース 桜井ホンダ
 ・YSP&PRESTOレーシング
  他

その他に鈴鹿独自に設定されているクラスとして、XX-Formula(XX-F)があります。XX-Fは、ベース車を一般市販車に限定していますが、改造可能範囲が広く設定されており、オリジナリティ溢れるマシンの登場が予想されます。

■XX-Formulaクラスで出場する他のチーム
 ・F.C.C. TSR ZIP-FM Racing Team
 ・OVERレーシング
  他

その他のチームクラスはこちらでご覧ください。
  
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July 20, 2004

「ヨシムラ創立50周年」鈴鹿8耐特別展開催!!

鈴鹿サーキットにて鈴鹿8耐期間中に「ヨシムラ創立50周年」鈴鹿8耐特別展を開催します。

1978年 第1回鈴鹿8耐で優勝したマシンや、K.シュワンツが乗った8耐マシンなど、ヨシムラと8耐の歴史全てを展示しています。

詳細はこちらをご覧ください。
  
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July 19, 2004

ヨシムラマシン紹介

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今年のマシンはSBクラス8耐特別仕様のGSX-R1000です。
改造が許される範囲が広いクラスですので、ベース車のポテンシャルを最大限に引き出すカスタムを行っています。

ただ、マシンは“カスタム”より“セッティング”がレースの勝敗を分ける鍵になります。
ライダーの好みに合わせた調整を、メカニック達が本戦ぎりぎりまで続けます。


【YOSHIMURA 04 GSX-R1000 SBクラス8耐仕様】

■エンジン
   KITハイコンプピストン
   カムシャフト ST-R TYPE-S
   ポーティング/面研処理
■馬力 
   190ps以上
■ミッション
   キットクロスミッション
■サスペンション
   フロント:SHOWA
   リア  :SHOWA
■ブレーキ
   キャリパー:bremboラジアルフィックス4potキャリパー
■タイヤ
   DUNLOP
■ホイール
   フロント:BBSマグネシウム鍛造16.5インチ
   リア  :BBSマグネシウム鍛造16.5インチ
■カウリング
   クレバーウルフ製
■重量
   170kg  
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