『〈叱る依存〉がとまらない』
僕が書き溜めている「やりたいことリスト」に、「ホメホメプロジェクトを始める」というのがあります。
ネーミングはともかく、子ども虐待を予防する上で、個々のケースへのアプローチとは別視点で、この国にはびこる"叱って育てる文化"をどうにか変えていけないかというアイデアをメモしたものです。
相手の行動を変えようとしたときに、叱ったり罰を与えたりすることには限定的な効果しかない一方副作用が大きく、有効な手段ではないということが科学的には明らかなのに、その知見はなかなか広まっていきません。
これは親子間の子育てに限った話ではなく、教師と生徒、上司と部下、先輩と後輩、コーチと選手など、あらゆる人間関係にあてはまります。
子育て支援の領域ではペアレント・トレーニングの考え方が紹介されたり、学校領域では一部の地域でPBSが導入されたりしているけれど、いずれも限定的で、そんなアプローチの仕方を知らないという人が世の中の大多数だと思います。
でも、例えばセクハラや喫煙についての常識は、数十年前と今では大きく変化しました。
「育て方」についての風潮も、ムーブメントが起きれば変えていくことができるのではないか――そんな考えを随分前から頭の片隅で温めていたところ、先日目にとまったのがこの本でした。
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タイトル、そして著者がTwitterでおなじみの村中さんということもあり、一見してこれは！と思いましたが、期待通りの本でした。
上で僕が「科学的には明らか」で済ませた叱ることの作用に関するエビデンスを、脳科学の知見も交えて丁寧に解説してくださっています。
叱ることがもたらす恐怖や理不尽は学びにとってむしろ阻害要因であり、本人自身の「やりたい」「ほしい」という欲求がベースにあってこそ、というのは、実際の子どもたちとの関わりの中での実感とも合致します。
また、叱る側の「処罰感情の充足」が「報酬」、つまり脳にとっての快楽になっているというのも、すべての人が認識しておかなければいけないことだと思いました。
快楽を伴うが故に、叱ることをいきなり叱ってやめさせることもまた難しく、“徐々に手放していく”発想が必要。そのためには、何はともあれ叱る人にゆとりがないといけない、というのは、支援者が心得ておかなければいけない視点だと思いました。
直接的にできることはその子に合った伝え方の技術を一緒に考えていくことくらいだったとしても、叱らざるを得ない、余裕が持てない背景に思いを巡らし、共感する姿勢を忘れないようにしたいと思います。
余裕という点では、“叱って管理する先生”のエピソードを聞くたびに、保育・教育現場にもう少し余裕があれば…と思ったことも一度や二度ではありません。
現場で腐心する先生方のおかれる環境が、少しずつでも改善されることを期待したいです。
あらゆる場面で「教育」に携わるすべての人にとって、これから必読書となるであろう、普遍的な価値のある本でした。
『怒りたくて怒ってるわけちゃうのになぁ 子どもも大人もしんどくない子育て』
Twitterで話題の本、直感的にこれは僕が大事にしたいことを書いてくれているような気がして、発売後すぐ買って読んでみました。
著者のきしもとたかひろさんは、学童保育をされている支援者さん。
既視感があるなと思ったら、過去に一度自己肯定感についての投稿をリツイートさせていただいていました。
本書では、子どもたちと関わる上で「きしもとさんが」気をつけたいと考えていることが書かれています。
全編を通して、通底するのは子どもを一人の主体として尊重する姿勢。
何かを押しつけるのではなく、提案し交渉する。本人にとっての受け止め方を想像する。
「こんな声かけがベスト」という正解があるわけではなく、その時その場面で変わる答えを、迷ったり振り返ったりしながら模索していくという、控えめながらも一貫した姿勢が素敵だなと思いました。
学びになったのは、「できたことをほめるのではなく喜びに共感する」という考え方。
いたずらに「エライね」「スゴイね」とは言わないように心がけていますが、それでも大人の目線でほめることが多いなと、自身を振り返って思いました。
これは年齢やその子の特性によっても違い、まだ本人が喜びを感じたり共感を求めたりする場面が少ない場合、大人の方から「今のはすごいと思ったよ」「見ていて嬉しい気持ちになったよ」と、アイ・メッセージで伝えていくことも有効だと思います。
一方で、本人が興味関心（内発的動機づけ）から取り組んでいることに対しては、大人のものさしでほめるのを我慢し、「おもしろいね」「達成できてよかったね」と本人の主観的な体験に共感するという声かけを、意識的に取り入れていきたいと思いました。
意識の高さ その後
約2年ぶりのブログ更新。ご無沙汰しております。
これだけは書いておきたい！ということがあったので、備忘録代わりに。
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東京オリンピックが閉幕しました。
基本的に開催には賛同していなかったのですが、一つだけ気になっていたことがあって。
8年前にこんなブログを書いて以来、なんとなく動向をチェックしていた選手がいたのです。
報道でもたくさんの人のコメントが流されていましたが、その中でも印象に残ったのが、卓球の平野美宇選手のコメントでした。
「7年間は短いと思う。今のままではメダルは取れないと思うので、それまでもっと練習したい」
そんなことを言っていました。
何がすごいって、平野選手いま13歳なんです。7年後は20歳。
13歳からの7年間をどう過ごし、どんな20歳になっているかなんて、自分を振り返ってみると、まったく想像もできない遥か未来だったと思います。
他のスポーツ選手のインタビューでも、「選手として一番脂がのっている時期なので」「チームを引っ張る立場になっていると思うので」といった、"7年後"の「何かができるようになっている自分」を点で想像したコメントは聞かれました。
アスリートなら誰でも夢や野望を持っているだろうし、それを信じて口にするのは大事なことだと思います。一方でそんな中、"7年間"というプロセスを現実的に想像し、短いと感じ、「できていない自分」をイメージしたコメントが、13歳の子の口から出てきたというのは、ちょっとした驚きでした。
これが1つの道をつき進んでいく一流の人の意識なんだなーと。
こういう意識で勝負の世界を生きていく人がどんな成長を遂げるのか見守っていたのですが、オリンピックよりもひと足早くアジア一、世界一を経験し、東京五輪ではシングルスの代表は逃したものの、団体で見事に銀メダルを獲得しました。
本当に、見事としか言いようがないです。
ここに至るまで、リオでの代表落ちなど決して順風満帆ではなかったと思いますが、その"7年間"（+1年）の積み重ねが結実したことを、赤の他人ながら嬉しく思っています。
おめでとうございました！
『ツナグ 想い人の心得』／辻村深月
ツナグの続編！
小説は文庫派なので『かがみの孤城』も『傲慢と善良』もまだ読んでいないのだけど、これは我慢できずに買ってしまった。
出張の新幹線とホテルで、前作と合わせて一気読み。
死をテーマにした作品だけに心を揺さぶられて当たり前というハードルを難なくかわして、すっきりした読後感。死が照らす生と希望をきっちり書いてくれて安心できる。期待通りだった。
この作品がとか、特定の登場人物がとかではなく、辻村さんの作品に通底するトーンがただただ愛おしい。もはや恋。
年に1,2回こういう時間を味わえるだけで、この時代に生きていてよかったと思う。
前作はこちら。
タイ旅行記 その３（エラワンの滝）
さあ、いよいよ旅のメインコンテンツの紹介です。
前回までの記事はこちら。
タイ旅行記 その１（バンコク〜カンチャナブリ） - みつおの日記
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カンチャナブリからエラワンの滝に行くには、大きく2つの手段があります。
（１）レンタルバイクやタクシーで自力で行く
（２）バスで行く
機動力が高いのは（１）、コストを抑えるなら（２）、という感じでしょうか。
大半の人はバスで行くので、混み始めるよりも早くたどり着くには（１）が有利。実際朝イチで行ったほうが断然きれい、というブログも見たので、かなり迷いました。
行く価値あり！想像以上に綺麗な『エラワンの滝』に大満足＜Day49＞｜tabitabi
ただ、バイクは乗れないし、昨日のように一人でソンテオ貸し切るのもコスパが悪いので、結局始発のバスで行くことに決めました。
逆に一人で身軽なので、到着が同時でもサクサク進めばいいだろう、という判断です。
というわけで朝8時の始発バスで出発。料金は50バーツでした。
片道1時間半、うとうと寝ながら体力を温存します。
いよいよ到着。
ここから熱い一日が始まります。
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もともとネットで「タイ一番の滝」という評判を見て来ることを決めたのですが、実際はそこまででもなかったというブログも読んだので、実は期待値は低めでした。
ベストシーズンのベストコンディションの写真に比べたら、見劣りする可能性は高いだろうと。
カンチャナブリのエラワンの滝｜これがタイで一番綺麗な滝？｜たびにこブログ
でも、現地に来てからもしかしたら期待できるかもという気持ちもありました。
雨季で水量が多いと思われる一方、前日は雨が降らなかったからです。そして朝イチ、天気は晴れ。これはもしや…！
ニコ・ロビンも言ってました。「“予想”と“期待”は違うものよ」
エラワンの滝は見どころが全部で7ヶ所あり、下から順にLEVEL1からLEVEL7と命名されています。さながらインペルダウン。
山道を登りながらそれらを制覇していくわけです。
さあ、いざ行かん。
序盤は舗装された道を進みます。
左右を木立に覆われた遊歩道を進んでいくと…
サーーーーッ…
緑の向こうから、かすかな水音が聞こえてきます。高鳴る鼓動。
そして…
きた！きました！
期待してなかったなんて嘘！これを目にした瞬間僕の中でスイッチが入りました。
はるばる〜来たよエラワン〜♪
緩やかな滝。これもれっきとした滝。
いやほらやっぱり！当たりでしょ今日！
欧米系の観光客の方々は、早くもこのあたりから水に入ろうとしていたので、とにかく先回りしてきれいな写真を撮ることに決めました。
水遊びは後でもできる！
なんじゃこりゃ〜！
天女の水浴びスポットのようです。
しっかり滝！打たれたい！
天然ウォータースライダー！ひゃっほう！！
いいよ、いい感じ！（雑）
とまあ、調子よく登ってきたわけですが、LEVEL5を過ぎると道の険しさが一気に上がります。
ビーサンでは厳しいという情報を読んでスニーカーを履いてきたのは正解だった、と思いきや、水没していて足首まで浸からないと渡れないところがあったり。
あるこ〜、あるこ〜、わたしはげんき〜♪
もう頭の中で「さんぽ」エンドレスリピートです。
LEVEL6は脇道にそれて見に行くルートになっているので、いったん置いておいて一路LEVEL7を目指します。
そして、目に映る鮮やかなターコイズブルー。
ここが！もしや！
言葉を失う美しさだったのですが、滝が見やすいように整備もされていないし、看板も出ていないし、何かおかしい。
でも見渡しても道がなくこれ以上登れない。
LEVEL7ってこんなもの？隠れ家的スポットであえてこうなっているのかなと、自己解決して引き返すことにしました。
後回しにしていたLEVEL6にも立ち寄って、これで見納め！
…本当に？
やっぱりおかしい。一番の見所のLEVEL7があれだけのはずがない。
これで下ったら今生で二度と来ることはないであろうこの機会、逃したら絶対に後悔する！
と自分を奮い立たせ、改めてさっきの地点まで戻ってみました。
すると…
あるじゃん、道。
一度は見えなかった道が見えてきて、無事さらなる高みへ。
そしてついに…
到達！
あったぞ！LEVEL7は！本当にあったんだ！！
美しさという点では先程のLEVEL6.5に比べやや見劣りしますが、それでも十分な滝としての魅力と迫力。
ここで記念写真をパチリ！
ちょっ…おっさん！
なに涅槃ってんの！
道に迷って引き返している間にだいぶ後続に抜かれてしまい、僕が着いたときにはすでに数グループの観光客がキャッキャしていたのでした。残念。
さて、ラオスのとき滝壺に入れなかった反省を踏まえて、今回は水着とジップロックを持参。
貴重品だけはジップロックに入れて持って水に入ろうかと思ってましたが、結局こんな山奥で人の荷物取らんよな、と判断し、そのへんに置いて水遊びしてました。（※自己責任でお願いします。）
LEVEL7でひと遊びし、その後下って一番広いLEVEL2でも。
存分に滝を満喫し、帰路へ。
帰りのバスは1時間おきに出ており、14時発のに乗るのを待つ間に売店でエナジー補給します。
いやー大満足。
期待以上の魅力あふれる滝でした。
この後バスでカンチャナブリに戻り、宿で荷物をピックアップしてからバンコクにとんぼ返りするのですが。
エラワンの滝の周辺には、他にもサイヨーク・ノイ滝など見ごたえのある滝があったようで、数日ステイして見て回ってもよかったなと思いました。
滝好きの方はぜひ！
つづく
タイ旅行記 その２（カンチャナブリ）
あっという間に2週間経ってますが、前回の記事はこちら。
タイ旅行記 その１（バンコク〜カンチャナブリ） - みつおの日記
今回はinカンチャナブリです。
カンチャナブリは、第二次世界大戦の面影が残ることで有名な街です。
日本軍が物資輸送のために、現地の方々や捕虜を酷使してタイとビルマをつなぐ泰緬鉄道を敷設し、その際に多くの犠牲者が出たそうです。
そのため、市内の見どころとして挙げられているのは戦争博物館、連合国軍共同墓地など、戦争の傷跡を伝えるものが多いです。
着いてからの予定は決めていなかったので、まずはその中でも最も有名な、「クウェー川鉄橋」に行ってみることにしました。
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チェックインには早かったため、泊まる予定の宿にバックパックだけ預け、身軽になって移動開始。
橋までは2kmくらい？で、トゥクトゥクに乗ってもよかったのですが、せっかくなので街の様子をみながら歩いて行くことにしました。
天気は薄曇り、程よい蒸し暑さ。
あぁ、東南アジアに来たなぁとしみじみします。
30分ほど歩くと駐車場やお土産屋のような並びが見えてきて、クウェー川鉄橋に到着。
正直なところ橋や景色自体はなんてことないのですが、負の歴史遺産が観光資源となって現在に利益をもたらすのなら、こういうクローズアップの仕方もありなのかなと思います。
だいぶお腹もすいてきたので、橋のたもとの水上レストランでお昼をいただきました。タイに来て初ご飯。
腹ごなしをしたところで、次の予定を考えます。
定番ルートでは戦争博物館などの展示を見に行くところなのですが、旅の目的を考えると、歴史を勉強するよりも、自然の近くでのんびりしたい。
ガイドを読んだり検索したりして、ワットタムスアという、高台にあり景色がきれいだというお寺に行くことにしました。
どうやって行こうかと考えながら歩いていたら、ソンテオという小型トラックの荷台に客を乗せて走る車のおっちゃんに声をかけられたので、交渉して連れて行ってもらうことに。
2,3時間貸し切りで500バーツってたぶん高いけど、そこは先進国の余裕を見せつけます。
タイ観光庁公式サイトによると、
ワット・タムスア（วัดถ้ำเสือ）はカンチャナブリーの有名なお寺。丘の上に立ち、遠くからも見ることができます。157段もある階段を登った先には、1973年に立てられたカンチャナブリーで最も大きい黄金の仏像「プラシンナプラターンポーン」が礼拝者を迎えてくれます。足が不自由な方はケーブルカーも利用可能。また、高さ75mもある9重仏塔の最上階から望む360度のパノラマ風景は、仏像の黄金と周辺の自然の緑の美しいコントラストも見ものです。
とのこと。
検索していて気がつきましたが、同じ名前のお寺がもっと南部のリゾートの方にもあり、そちらのほうがスケールが大きいようです。笑
さて、ではその階段とはどんなものかというと…
おぅふっ…！
ソンテオのおっちゃんはケーブルカーを勧めてくれましたが、せっかくなので階段を登りました。そこに階段があるから。
なかなかの迫力。
クウェー川や田園に囲まれた周辺の景色も、噂に違わず雄大です。
訪れる現地の方々は皆さんお参りされていたので、しばらくしきたりを観察し、僕も“参拝セット”を買って見様見真似でお参りしてみました。
どうやら［正座してお祈り→花を供える→線香に火をつけて供える→仏像に一体ずつ金箔を貼っていく］という流れのようでした。（違ったらごめんなさい）
＊＊＊
さすがに疲れてきたので、宿に戻ってチェックイン。
しばらく昼寝をして、夜はナイトマーケットに。
定着しているのか最近のブームなのかわかりませんが、それほど大きくないマーケット内に寿司屋が3ヶ所くらいありました。
とりあえず色々買ったのはいいのですが、意外に座って食べられるところがなく、両手もふさがっていたので、持ち帰って宿で食べることに。
寿司と、ガパオライス的なものと、コンビニで買ったタイのおしゃれクラフトビール。
まずは寿司から、いただきま〜す！
ぱくっ…
…
…
ウエッッホッッッッッ！！！！！
水、みずっ…！！！！！（ビール）
つけてもらったパックワサビ。こいつが殺人的な刺激物で、僕の呼吸器は一瞬にしてエマージェンシーコール発動でした。危なかった…！
タイで屋台寿司を食べるときはお気をつけください。（全部そうなの？）
ちなみにガパオっぽいほうも割と辛めでした。
＊＊＊
さあ、いよいよ次回はメインイベント・エラワンの滝。
どんな冒険が待っているのか！
つづく
タイ旅行記 その１（バンコク〜カンチャナブリ）
夏休みにタイ旅行に行きました。
本当はミャンマーのマンダレーという街の近くにある、まだガイドブックにも載っていない滝に行ってみようと思っていたのですが、直前に武装勢力によってマンダレー周辺の軍施設や橋が襲撃されるという事件が起こり、さすがにリスキーだなと思って急遽行き先を変更することになりました。
（↓ここも行ってみたかった…。）
東南アジアには3,4年に一度行きたくなるという謎の周期があり、時々ぶらっと訪れるのですが、タイは気軽に行ける観光地のイメージがあり、後回しにしていました。
とはいえ、探せば秘境の滝みたいな自然スポットもきっとあるだろう！ということで検索した結果、
これだ！！
ラオスのクアンシーの滝にも劣らない美しさ！！
その名もエラワンの滝。
というわけで、今回の旅のメインが決まったのでした。
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さて、深夜便で早朝5時半にバンコクのスワンナプーム国際空港に到着。
飛行機で寝るのは慣れているつもりだったのですが、さすがに6時間半しかフライトがないと熟睡するのは難しく、やや寝不足。
ギリギリまで寝ていたので、機内でイミグレカードをもらい損ね、記入台にも用紙がなく、出だしからあたふたしてしまいました。
両替はこちらのサイトを参考に、空港地下のExchange Zoneで済ませました。
スワンナプーム空港の両替レート比較 2019年3月版 | アジアトラベルノート
この日のレートは10,000円＝2,870THB。
空港からはエアポートレイルリンクで、終点のパヤータイ駅まで一直線。
切符代わりに出てくるのが真っ黒いコインで、そのわりに改札で投入するのではなくタッチするという、ハイブリッドな仕様にいきなり戸惑います。
そして通勤でも使われるとのことで、日本と同じようにラッシュの満員電車でした。
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パヤータイ駅にはタクシースタンドがあるとの情報を仕入れていたので行ってみましたが、なぜかロープが張られており、使われていない模様。
仕方ないので大通りに出て、流しのタクシーを拾います。
滝に近い街・カンチャナブリまでの鉄道が出ているトンブリー駅は、市内の鉄道網とはつながっていないので、タクシーかローカルバスで行かなければなりません。
運転手に行き先を告げると、「カンチャナブリに行くのか？おれそこ出身だよ！」と気さくな兄ちゃん。
日本では運転中にスマホでオセロをしていたドライバーが炎上していましたが、この運ちゃんはサッカーの試合を観ていました。それもJリーグ。
なぜ札幌戦を？と思っていたら、タイ出身のチャナティップが所属しているからなんですね。他にもFマリノスに誰々が〜、と教えてくれました。
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ところで、トンブリー駅発の電車は7:50と13:55発の1日2本しかありません。
空港でもたもたしていたせいで、タクシーに乗った時点でぎりぎり間に合うかな、というくらいの時間だったのですが、道も混んでいてどうにも怪しくなってきました。
午後の便を待つのもロスが大きいので、方針変更して長距離バスで行くことにして、「やっぱりバスターミナルに行って！」と運ちゃんにもお願い。
ところが運ちゃん、はじめは「OKわかった！」という感じだったのに、近づくに連れ「もう駅すぐそこだからとりあえず行ってみよう」とか言い出します。え、もう出発時刻過ぎてるけど…。
まぁ電車が遅れることもよくあるのかもな、と信じてお願いし、20分遅れで到着。
すると…
たくさんの乗客がホームで待っており、本当に電車はまだ駅に着いてもいないのでした。さすがタイクオリティ！ありがとう運ちゃん！
この気さくな運転手の兄ちゃん、お互い言葉はあんまり通じていないのに、「バスで行く？それならこのままおれのタクシーで行くか？」とか、「この橋の下が駅だけど、ぐるっと回らなきゃいけないから、ここからジャンプするか？」とか、どんどん冗談ぶっ込んでくるんですよね。
言語とコミュニケーションは別物と、海外に来るといつも思います。
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こうして無事泰緬鉄道に乗り込み、目的地を目指したのでした。
せっかく鉄道に乗ったので、外の景色を楽しみながらゆったり本でも読む…予定だったのですが、深夜便の疲れと朝のバタバタの緊張感からの解放もあり、爆睡。
あっという間にカンチャナブリに着いてしまいました。
しかも、ここで致命的なミス。
本来泰緬鉄道は、その先にある岩壁すれすれに作られた木造橋の上を走るのが一番の見どころで、少し先の駅まで行って午後の便で戻ってくるのが鉄板コースらしいのですが、リサーチ不足でそのまま降りてしまいました。もったいない！
ご興味のある方は、色々参考にさせてもらったこちらの記事をご参照ください。
〜その２に続く〜
