春、お試し体験？

２/３日、びっくりするほどあったかかったね。

ほんと、春のお試しって感じでしたな。

この頃、寒い時期にはどこにも行きたくない病。

でも今日はK6ひっぱりだしてひとっぱしり。

とはいえ山はどこも真っ白。

なので比較的凍っていなかろう草木ダムまでお散歩。

前の日の雨やこの前の残雪で行く途中はおかしな山汁祭り。

相当ビビリながらだったけどなんとか到着。



右にちらりと映るR1、塩カルでてらてらのR122をいい勢いで飛んでった。

路面にびびってた俺はあっという間にちぎられました。

写真はあったかくなって出てきた虫たち。













そんな甘酸っぱい思い出はさておき、今日もかっこいいK6さん。

今年もよろしく頼んます。

ヨシムラ

吉村明宏って、最近TVで見ないよな。元気なのかな？

別にファンじゃないけど。

こっちのヨシムラはファンだ。

ずっとほしかったけど、高くてなかなか買えなかったヨシムラ　トライオーバル　スリップオン。

マフラーステーもヨシムラ。







今のマフラーも気に入ってたけど、あんまりアフターファイヤーがひどいのでお蔵入り。

２次エアキャンセルで治るんだろうけど。

めんどくさいのでやらなかった。

やっぱヨシムラのがいいしな。

性能的にはどうこうはないと思う。

ノーマルと大差ないみたいだね。

かっこは　だんち　だけど。

嬉しくって久々に長々眺めてみた。

P管

こないだポチったP管。

RPM管ですな。

取り付けました。


やっぱ日本製。トラップのように取り付けに難儀することもなく実に見事な収まり。

車体下部に合わせたパイプの曲げが芸術的。

取り付けにあたっては、AIキャンセルも一緒にやった。

特にどうということはないはずだけど、パンパンうるさいアフターファイヤーが軽減されるはず。







このヘッドの上にある丸いとこを外す。





とこんな感じ。


だいぶすっきりする。

今回のマフラー交換なんだが、そもそもアイドリングっツーかスロー系の調子が悪く、トラップの排気漏れが原因だと思って始めたんだけど、AIキャンセラーを取り付けて、思わぬ落とし穴を発見してしまった。







これ


見えるかな、手前のホースの先端が切れてる。

ここはインマニに接続してあったとこ。

つまり吸気の２次エアを吸いまくってたことになり、これじゃ当然スロー系のセッティングなんか出るわけない。

しっかりチェックしようね、おれ。




ま、結果オーライ。

ホースを新品にしてあげた。

元のセッティングが狂ってたから、完璧とはいかないまでも、だいぶスロー系も安定した。

あとはパイロットスクリューの調整でOKな感じ。

音もいい感じで気に入った。

また、暇が出来たら走ってこよう。

ふぉとぐらふ

こないだ行ってきたコソ練の写真が送られてきました。

コソ練の中身はダンロップの走行会。

おひるゴハンと撮影（っても商売目的の写真、よく勝手にとっといて　○○千円ですって類のもの）がついてきます。



その勇姿。



でも


タイムはなし。


実力のほどは未知。


でもたまにクローズドコース走るのもいいね。

スピードに対して余裕が出るっていうか。

あ、とまんな〜い、て思ってたとこが行けるに変わったり。

ともあれ楽しい。

写真もさすがプロ取り。上手だよねぇ。

また春になったら行ってこよう。

あ、それポチっとな

FTRのマフラー、スーパーとラップを付けてるんだけども、どうも調子が悪い。

メリケンスペックだからしゃーないんだろうけど、エキパイとサイレンサーのジョイントがすっかすか。



国産なら間違いなく固形のガスケットが入るであろう位の隙間がおじゃる。

中古だからほんとはガスケットあったのかもしれないけど。

でも、ガスケット無しがデフォだと思う。

とにかくそこから排気漏れしまくるんで、アルミでガスケット代わりにスペーサーかましてるんだけど、それが定期的に

駄目になる。

すると、当然排気が薄くなるもんだから、キャブセッティングが狂う。

イラつくぜ。となる。




なので、ぽちった。





新古品？未使用品？

レーシングプロジェクトムラシマ。

ピー管であります。

かっこよろし。

新品で３万くらい。

今回の落札金額はその約半分。

早く届かないかたのしみであります。