いろいろ変化する秋田空港
見通し確保と通路、滞留スペースの明確化を目的とした改装工事が終了。
保安検査場まわりには木製の柵とイスが設置。
そしてこれまでは滑走路と平行に置れていたイスが、直角に向きを変更。
on-yasuken.hatenablog.com
1月末に何になるんだ?と気になっていたところは、ナガハマコーヒーになりました。
JALの新型GPU?
ATRはAPUがないので、プロペラは固定のまま第2エンジンをAPU代わりに回している。
そしてリムジンバス。
秋田犬ナンバーのエアロエース。
青こけしのガーラ……
そのうしろのエルガ……
エルガだと思っていたけど、エルガミオだな。
紛れもない「空港リムジンバス」です。
側面LED方向幕。
座席はほかの一般車よりハイスペック。
とは思ったものの、ネット上の情報を見ると通常の座席の車両も入っているのでたまたまみたい。
- 秋田中央交通のホームページに2月6日に載った文章
秋田空港リムジンバスは、通常座席定員制の専用車両で運行しておりますが、運用の都合上、一般路線バス(緑色車両)で運行する場合がございます。
1日の利用者が2000人以上、なおかつ鉄道アクセスのない空港へは、2021年4月からバリアフリー車両の導入が義務付けられ、その除外認定を受けたとしても概ね3年以内で導入しなければならないとされているのが、今回の一般車の導入と関係しているのかどうなのか。
ご生誕
www.gao-aqua.jp
youtu.be
ゴマフアザラシ展示場。
こまち……
あれ、こまち。
干物になっているのはターボだった。
その勘違いはいいとして、みずきがご出産。
うまれて5日目。
78Mの13K
冷やしおろし蕎麦¥900
鮭おにぎり¥210
限界を迎えたのでフェスタでそばとおにぎりの夕食。
ここで食べるのは、コロナ禍で那覇からの便が遅れてQ400への乗り継ぎが失敗したとき以来。
そのときはクレジットカードの乗継遅延費用の保険金2万円が出たので、目一杯使うために食べたようなもの。
5分足らずで完食。
高いけどもそれに見合ったおいしさはある。
羽田空港57番搭乗口。
L1ドアから搭乗。
また78MでもWi-Fiが使えない機材。
また同じ席。
さようなら羽田、また会いましょう。
787お得意の照明の色変更。
ピンク色!
猪苗代湖手前でドリンクサービス。
コンソメスープをいただく。
巡航高度は31000フィート。
787だからGPSも使えない、ましてWi-Fiも使えなくてフライトレーダーも見れないとなると、昔のように現在地のマップを見て自分がどこにいるか思いを馳せるしかない。
鯖塗装が思い起こされる802Aでした。