*●ソフト開発は「ツールとインフラが9割」、トヨタの先行開発会社が重視すること

トヨタ自動車デンソーアイシン精機の共同出資会社であるToyota Research Inst itute Advanced DevelopmentTRI-AD)は2019130日、東京都内で事業説明会を開いた。

https://re.itmedia.jp/1eRy86Ps

 

*DLPテクノロジを用いた高解像度アダプティブ・ヘッドライトの開発【日本テキサス・インスツルメンツ

http://guide.jsae.or.jp/topics/244092/?=m446/2019/01/31

 

*●「CES 2019」に見る、MaaSインパク

これまでスタンドアロンな存在だった自動車は、自動運転技術の導入や通信技術でつ

ながることによって新たな「次世代モビリティ」となりつつある。本連載では、主要

な海外イベントを通して、次世代モビリティの行方を探っていく。第3回は、「Maa

S」が大きな存在感を見せた「CES 2019」における、「5G」と「クルマ」についてレ

ポートする。

https://re.itmedia.jp/1eRCxhVc

 

*人工知能の経済学~暮らし・働き方・社会はどう変わるのか【議事録】

 登録日:2019-02-02 発表元:経済産業研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368423&a

 

*「ヨーロッパ最大の放送機器展」から見る放送の未来 

登録日:2019-02-02 発表元:NHK放送文化研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368452&a

 

報告 ニューヨークで日本のBOSAIを教える~NHKの防災コンテンツ活用の可能性

 登録日:2019-02-02 発表元:NHK放送文化研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368453&a

 

教育テレビ60生涯学習波への広がりとインターネット展開

 登録日:2019-02-02 発表元:NHK放送文化研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368454&a

 

ABUアシガバート総会からの報告~デジタル時代の「多様化」に放送はどう向き合うか 

登録日:2019-02-02 発表元:NHK放送文化研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368455&a

 

放送史料 探訪 『沖縄放送協会史』 沖縄放送協会資料保存研究会編(1982)~もうひとつの「公共放送」の実像と背景

 登録日:2019-02-02 発表元:NHK放送文化研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368456&a

 

テレビにみる高度成長期の東京~放送と首都の1964 

登録日:2019-02-02 発表元:NHK放送文化研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368457&a

 

シリーズ 戦争とラジオ〈第4回〉日本放送協会教養部・インテリたちの蹉跌~講演放送・学校放送は何を伝えたのか(前編)

登録日:2019-02-02 発表元:NHK放送文化研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368458&a

 

*今後の住宅・建築物の省エネルギー対策のあり方についてのとりまとめ(第二次答申) 

登録日:2019-02-01 発表元:国土交通省

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368325&a

 

*【基調講演】自動運転社会におけるモビリティ・マネジメント

 登録日:2019-01-29 発表元:KPMG

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367784&a

 

【パネルディスカッション】モビリティ・エコシステムが社会に与える影響と未来

 登録日:2019-01-29 発表元:KPMG

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367786&a

 

ブロックチェーン活用術 第3ブロックチェーンのメリットとデメリット

 登録日:2019-01-29 発表元:KPMG

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367787&a

 

 ノーマルではないことがニュー・ノーマル~「トップ・オブ・マインド調査2018」の日本語版

 登録日:2019-01-29 発表元:KPMG

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367792&a

 

NIST文書「重要インフラのサイバーセキュリティを改善するためのフレームワーク1.1版」翻訳版

 登録日:2019-02-01 発表元:情報処理推進機構

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368300&a

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[モビリティー]日本版MaaSが実サービス化の段階へ:MRIマンスリーレビュー20192月号

 登録日:2019-02-02 発表元:三菱総合研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368372&a

-----------------------------------------------------------ライフデザインの視点:生活者の目線でみる“モビリティ・デザイン”~内閣府SIP自動運転 市民ダイアログin小豆島

 登録日:2019-02-02 発表元:第一生命経済研究所

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=368393&a

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JAMAGAZINE 20191-2月号~特集:2019年自動車工業団体 新春賀詞交歓会

登録日:2019-01-30 発表元:日本自動車工業会

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367970&a

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【基調講演】自動運転社会におけるモビリティ・マネジメント

登録日:2019-01-29 発表元:KPMG

http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367784&a

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自動運転車の倫理的側面を考える

登録日:2019-01-22 発表元:損保ジャパン日本興亜総合研究所
http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367208&a

自動車の将来動向 EVが今後の主流になりうるのか 第1回 自動車を取り巻く環境と次世代の技術完成度(導入優先順位)

登録日:2019-01-26 発表元:PwC Japan
http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367679&a

デジタル時代の情報セキュリティを支える「暗号鍵管理」とは:NRIジャーナル

登録日:2019-01-25 発表元:野村総合研究所
http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367518&a

パースペクティブ:MaaSを巡る国内の動向

登録日:2019-01-25 発表元:国土交通政策研究所
http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367540&a

モビリティクラウドを活用したシームレスな移動サービス(MaaS)の動向・効果等に関する調査研究(第一次中間報告(欧州調査))

登録日:2019-01-25 発表元:国土交通政策研究所
http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367542&a

【インタビュー】『未来の社会変革を描いた「自動車新時代戦略会議」』―竹内純子 氏(前編)

登録日:2019-01-25 発表元:資源エネルギー庁
http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367590&a

欧州 Mobility Ecosystem 2030〜パラダイムシフトから見えるビジネスチャンスは?

登録日:2019-01-22 発表元:KPMG
http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=367183&a

「膨大な数の自律型モビリティシステムを支える多様な状況に応じた周波数有効利用技術の研究開発」の研究成果

https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/01/0124a.html
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/01/0124a.pdf

●障害は飛行機のブラスト――自動運転が日本の航空運輸を支えるか

羽田空港の制限区域内で自動運転の実証実験が始まった。SBドライブや先進モビリテ
ィ、ANA全日本空輸)など6社が実験に参画し、2020年に開催される東京オリンピッ
ク期間前後で空港内と周辺地区における乗客輸送の自動化を目指す。
https://re.itmedia.jp/1eRhtiQP

●「ここ左?」「まだ直進です」とナビが即答、音声エージェントへの呼びかけは不要に

三菱電機は2019年1月22日、東京都内で記者説明会を開き、同社の情報技術総合研究
所が手掛ける車載セキュリティやHMI(ヒューマンマシンインタフェース)の技術を
発表した。車載セキュリティの新技術はウイルスの種類ではなく侵入の手口に着目し
て攻撃を検知する点が特徴だ。HMIは、視線の向きに合わせて的確に警告を発し、音
声認識機能の煩わしさを低減する。いずれの技術も、クラウドと連携せず、組み込み
で効果を発揮する点を強みとする。
https://re.itmedia.jp/1eRhthmP
press release http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2019/0122-b.html