JBCF真岡、宇都宮2DAY

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とほほな結果でした
レースで落車は後ろから追突された、2017年のもてぎエンデューロ以来

鎖骨はポキっと折れてはないけど、先っちょと中間地点のじん帯が切れて脱臼
押すとポコポコ動く
それよりも肩甲骨と肋骨の後ろが痛く、フクラハギが尋常じゃないくらい張れて肉離れ状態・・・
鎖骨は大人しくしてれば予想無いの痛みだけど、フクラハギが歩くとめちゃ痛い
仕事は休むわけにいかないので、、今日25日だし。自分が一番忙しい日程
アチコチ行くけど、歩くのきついです

 

JBCFのYouTube動画で落車の瞬間を確認
ありゃどうにもならない・・・
興味があるかたは見てください。綺麗な一本背負い
2時間23分30秒付近から 

ヘルメットも側頭部打ってたけど、脳震盪の兆候すらなくヘルメットの発泡も割れてなかったから見た目よりは打ち付けてなかったかも。
動画確認すると顔面から着地してもおかしくない状況だっただけに、運が良かったのだろか??

 

落車の7割は技術と雰囲気で回避できるものだと思ってる。危ない動きしてる人は目立ってるし、、後の3割はどうしても運が付きまとう。
これまでも結構回避してきた瞬間って割とあったと思うけど、今回のはもう動けないしスピード出てるし左右からドッキングしてるような落車だった

運が悪いとなると、日ごろの行い???

まずは生活態度から改めるようにします(泣)

 

主治医の先生と相談して、鎖骨脱臼なので放置決定。手術のメリットは見た目のみとのこと、今回左側脱臼ですが右側も折れて、曲がってついちゃってるんで今更綺麗にしたところでしょうがなく・・・・一先ず3週間 軟部組織が出来上がるまで我慢しましょうとなりました。
先生も自転車乗りなので話が早いです。そしてニセコは同じクラスにエントリーしたようなので、今年は病院意外な場所で会えそうなので楽しみ。

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見た目は鎖骨が目立つけど、肩甲骨と肋骨
そして一番痛いのがフクラハギ

 

ここから重要なのは、自転車に乗れない=カロリー消費無し=デブ確定

沖縄前位の緊張感を持ち、食欲抑えるように気を付けるぞ!!と思ってるけど
アイス片手にPCカタカタ・・・・

 

フクラハギの痛みが無くなったら即ZWIFTやろう

流し

ZWIFT

■1時間30分 813KJ 50TSS

 

ガーミンに従い、EGRモードでぼーっとしながらペダルを回す
やっぱりこう年齢だろか、脚が重いと感じる日が一週間のうち大半を占めるようになってきたと思う
以前は乗る前は重かったけど、ちょっと回したら意外といける?みたいなのはあったけど、流石にこればっかりはあらがえないか
周りを見ても何となくこの年代で競技から離れていく理由がちょっと分かる気がするけど、今やマスターズクラスも沢山あるから身体が動く限りはまだまだ長く楽しめるとは思ってる。
もうちょい坂登れればなぁ、選択肢も広いんだけど
現時点だとついて行けるのは参加レベル的にはサーキットエンデューロ一択です。
こればっかりはしょうがない

 

明日の真岡ロードレース気温も低いけど、予報サイトによっては小雪
良くて低温の曇り
そして小雨が降ってる段階で代謝の悪いオジサングループは低体温症に気を付けましょう。自分も一度これになったことあるけど(雨の富士スピードウエイで)本当もう一歩も動けなくなるのでマジで怖いです。それから気温が低くて天候崩れそうなときは汗だくになるほうをチョイスするようになりました。
走ってる最中熱い熱い文句言えるほうが幸せだと気が付きました。

大腿骨骨折した時よりも、低体温になりピット内で動けなくなった瞬間の方が死ぬと思いました。

ってことでは、明日は完全装備決定。
シタハン持ったら苦しい位が丁度良い
こんな天気予報でもやっぱり10代20代の子は半袖短パン的なエアロスーツなんだろうなぁ・・・自分も昔はそれくらい代謝があったのかと思うとあこがれる。

学生時代スキーに行くと汗だくになってたのに、3年前から復活したスキーは
リフトに乗るたびに冷えとの戦いで寒くて寒くてしょうがない。電熱手袋購入してウエアの下は何枚も重ね着です。

息子は恐ろしいほど薄着だし、そのグローブすでにビシャビシャだよね?凍傷にならないの???ってビックリします

 

 

 

今日は朝から御茶ノ水
あんまり好きじゃないスターバックスで時間つぶし

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あれ?スタバのコーヒーってトールサイズこんなに大きかった???
ここからは自分が思ってる偏見でスタバが嫌いな理由ですので、聞き流してください。

まずコーヒーショップなのに甘い香りがしてお腹すいちゃう。

電話がかかってきたら離籍せず、当たり前のように大きな声で仕事の話をするので
こっちまで内容を理解してしまうレベルでウザイ。

そしてそんな輩は大体Airpods装着

ノートPC広げて仕事してる割合も高い

以上の理由からスタバは店内にいるだけでイライラして落ち着かないので嫌いです。

 

まぁでもコーヒーはたっぷりサイズで苦みも強くて美味しかった。
が、やっぱり上記のイライラは当たり前のように発動したので本当にヤダ

スタバのコーヒーは大きかったけど

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一昨日のファミマ肉まん・・・・やっぱり小さい!!!トラウマレベルで小さい

 

 

真岡ロードレース会場から、道の駅グランテラス筑西が近い

ここ比較的新しい道の駅で売ってるものも面白いし、パン屋もある。そしてイチゴ狩りも出来るので家族で行くのは最高だから、我が家はレース終わったらすぐここに移動してイチゴ狩り?と考えたけど、寒すぎてイチゴどころじゃないかもしれない?
イチゴ狩りのコンディションとしては微妙

 

雨だと妻も息子もあまり連れて来たくないんです、風邪ひく可能性高いから
運動してる人は良いけど、サポートの方が過酷になることが多々
しかしトラブルが起きやすい低温の雨な時チーム員が居るとはいえ、単独で行動するのはリスク高すぎるので、いつもこの辺のバランスは考えてしまう。

 

日曜日の宇都宮クリテはチーム員誰も出ないので、アラサイ仲間なマルブチ君!もしくは湾岸のどなたかアテンダンド頼むと思いますが、よろしくお願いします。

 

手賀沼周回 風を読む練?

■4時間25分 143K  TSS不明

 

TSSが不明なのは、クランクを変更したのは良かったけど
マグネットの調整をしてなくて、SRMが反応せず。
今日は心拍数とラップタイムのみしか表示してない。サイコンも合わせてなくて、心拍と速度表示されてる画面が無く、じゃぁ優先順位で心拍数と時間だけ出しておこうかなと。
時間は先頭を60秒引くと決めてたので絶対に必要。カウントしないとサボってしまいそうなメンバーだったので
今日は出力とケイデンスを確かめたかったのですが、非常に残念

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そしてこのROTOR SRM 取付ミスってしまい、ある程度強い力で走ると共締めしてしまい、BBを強烈に挟み込むようになりクランクが異常に重くなるというトラブル
結局最後まで気が付かず、やっぱり短いクランクは重いな!って思ってましたが、かなり勘違いしてたようで・・・・
また次回きちんとした取付をして確かめようと思います

 

今日も中々の風
手賀沼は完全に各セクションで風向きが変わるので、きついけど
何となく今日のメンバーだと楽しく走れた。
あーーここに居ちゃダメとか、ここで先頭はやだなぁ・・・追い風になると
ここの区間は引きたい・・・が、、キタノ先生とイッチーが追い風爆走区間は譲らない的な、、そしてちょっと気を付ける&つまらない区間を下々の3名に引かせるという
まぁでも圧倒的に長い時間引いてくれてるので、強度的には強さに関係なく全員満遍なくなので、ありがたいんですけどね。

 

スタート前からやらかし案件多めの日だったのかも

クランク共締めによる後半異常な重さ

少しだけ高級なモカにしたのに、気がついたらいつも押してるボタンを無意識に、いつものコーヒー

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練習終了後も大福のような大きさになってきた肉まん、、、これなに?確実に年々小さくなってる。もうステルス値上げのレベルではない。300円でいいから昔の大きさを

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夕方テツさんに会い

四日市のお酒を

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最終的に燗にしてみた

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明日は乗る気ないので、沢山飲んで就寝。

睡眠データは悪くなるの承知です

 

 

 

暴風横風アラサイ練

ヤフー天気も、ウエザーニュースの予報も大外れ??
いや、絶対風速7Mくらいあるでしょ???
5M以下ってことはありえない
自宅出る時にビュービュー吹いてたので、アラサイは大丈夫なのか不安になる

 

■2時間23分 68K 1300KJ 150TSS

 

アラサイに入りメニュースタート
が、、スーパー追い風ですぐトップギアに入る
まだ薄暗いので歩行者の確認が遅れる可能性があり、危険を感じたのでメニューストップ。こりゃ無理だ、危ない。
3月に入って比較的明るくなってきたけど、5時台はまだまだ完全に明るいって事では無いしリスク背負ってもしょうがないので240w前後の身体が冷えない程度で坦々と走る。折り返して集合場所までが強烈な向かい風&横風で体力を削がれる・・・
あれーー??今日これは危ないなぁ

本日7名
いつもの三往復は危険が伴うのと、横風は多分分断してしまうので
みんなの練習にはならないなと、主催のシミズさんがインターバル練習に変更とのこと。すぐ判断してくれるのはありがたい
何となく行けそうでやると、事故が起きるのでやっぱり練習で無用なリスクは背負わないのがマルです

 

アップで河口までスーパー追い風
追い風の時も脚力差が出てしまうので、かなり抑えめで入ったけど
横風になった時マルブチ君がいつもの加速をしてしまい、ブチっと集団が割れてしまった。あらーーー・・・横風はイーブンになってしまうからより落とさないと
4人になってしまい、更に強烈な横風
アラサイじゃないと出来ない完全なエシュロン、ほぼ真横
それでも煽られて、風上に居る人から順番にふらつく。今日はいつものメンバーだから走れたけど、分からない人達とは到底無理なレベルだったと思う
結局河口で3人になってしまい、しかもアップだったので三人共脚がパンパン。

合流して450Mを10本

追い風はあまり気にならないけど、向かい風が若干横風なので
通常は一列棒状になって一人一人スピードを上げていき、後ろから全力で出ていく練習なのですが、今日は扇形?になり、なんか面白い形のインターバル練習になった
これも人が全くいないアラサイ河口ならでは。中々経験できない走り方で、きついけど面白かったし身になったと思う。

そして今日ようやく7と8の違いが色以外にちょっと分かった気がする
頭打ちになってから、もうちょっと頑張れるのが8
7は頭打ちまでは瞬発力あって速い
どっちが良いじゃなくて、どっちが好みかだろうと思う。
基本的に自分には瞬発力が皆無なので、8があってるのかなぁ??という気がする
主観なのであくまでも気がするです。

 

いつもは帰りはゆっくりオシャベリしながらなのですが、強烈な向かい風の為力を合わせてローテーション
ゴウマさんとハンさんは河口付近でさようならだったので、残った5名で向かい風に立ち向かう。
これ一人だったら帰宅時間大幅に遅れてたと思う。

 

明日の風予報もやばいな・・・手賀沼行こうと思ってたけど悩む

 

 

流し

ZWIFT

■1時間00分 518KJ 29TSS

 

ワークアウトのリカバリーを選択して150wで坦々と
明日高強度なので、今日はまたがるだけでもOKな気持ち

朝から神奈川へ、、そのまま時間があったのでお墓参りをするべく静岡まで

帰りが大変だった・・
暴風で高速走るトラックがフラフラあぶねーあぶねー
そして東名高速は80K85K90Kの3パターンリミッターが効いてるトラックの激しい追い抜き合戦にイライラしながら、走行支援モードONにして心を落ち着かせる
リミッター制限統一してくれればこんなこと起きないんだけど・・・なーんか微妙に違うから追い越しかけて、でも対して速度変わらないから酷い時は3車線潰して並走してるし。

東名高速走るたびに毎回何とかしてほしいと感じる。
まぁ高速なのに60K位で走ってるプリウスとかが一番地雷なんだけど

 

首都高に入ったら強風のため通行止め・・そこ向かう場所だったのに
湾岸から外環使って帰宅する金持ちルートを選択。

なんだか今日はヘトヘト
明日はアラサイロード
しかし風の予報がサイトによりマチマチ?ヤフーは風速2M
ウエザーニュースは4M

んーー???

 

ZWIFT

ZWIFT

■2時間12分 1198KJ 104TSS

 

何となく今日はTSS100でやめようと、JETTのライドに参加
週末JETTは比較的自分で強度決めれるタイプなので、ゆるゆる走りたい人はイーブンペースイで。
きつくしたい人はポイントポイントでフリーになる区間で全力走行すればOK

 

最後だけちょっと上げてTSS100になったので離脱


お昼前に息子と約束していたサフランのパン屋さんへ
水曜日に引き渡し予定のSL7最終調整していたけど、、ちょっと気になるブレーキホースの長さ

フロントは平気だけど、組替時に短くなり更にテツさんようにステムの高さギリギリまで上げたらホースが結構パンパンに
調整幅無い位パンパンなのが気になってしまう・・もし落車とかして大きな力が加わった時平気かな?と考えだしたらもうだめ
知合いに引き渡すので、その辺はちゃんとやっておこうとリアブレーキホースは引き直すことに
ホースの引き直しって、ほぼ全バラなんですよね
しかし前回と違いもうポイントは抑えてるので、ヘッド回りばらしてBB外して
フォークは引っこ抜かなくてもホースが綺麗に通せた。ハンドルも一発で通せたから1時間位で作業完了。

何度やっても緊張するのがオリーブの組付け
マスター側はホース共に動きが制限されるのでボルトをまっすぐ入れるという作業が、決まらないときは中々決まらなくてイライラしてくるんだけど、ここイライラしたらまた最初からになる恐れがあるので慎重に・・・・
一応エア抜きもちゃんとやったけど、ホース入れ替えた場合マスターに気泡が残ってることもまれにあるので、この辺はテツさんに説明して違和感感じたら即エア抜きをするように伝えておこう。

 

明日は神奈川まで移動。

暴風予報、大丈夫かな???

手賀沼

■4時間50分 150K 244TSS

 

今週は火曜日にアラサイ、しかしパンクによりまともに走ってない&スキーに行ったため、何となく久しぶりに乗る感じな自転車
いきなり強度高く走れない気がしたので、遠回りして2時間ほど流してから集合場所へ

2班に分かれたけど、何となく今日のメンバーはきつそう
上げ下げされてきついとかじゃなくて、きっちり色々守って走るきつさ?
5名パックだったけど、予想通り最低1分先頭を引くみたいな雰囲気・・・イッチーは300w下回ったら先頭交代だったけど、大体90秒前後
手賀沼のダラ坂で先頭になった場合は強制的に2分ほど
ハンさんは気分で変わるのでたまに30秒位で先頭交代してくるので、読めない

 

基本的にシノ、イチー、自分の3人でペース
タチバナ君は最後まで生き残れるように調整してた、そしてちゃんと最後まで生き残ってた

何気に1分の出力が今季最高値
最終周回のダラ坂手前の信号で引っかかってしまい、仕切り直しになり
青になりすぐスタートしたけど、ハンさんがクリート入らない!!と後ろから呼びかけ?てきたので、シノさんと自分は緩めてゆるゆるスタートしたら50Mくらい進んだところでものすごい勢いでハンさんが加速して抜いていく

おいーーー!!!!

イッチーは後方に居たのですぐに飛び乗れたけど、自分とシノさん二人でそこから全力加速で登り切ったところでギリギリ追いついた
ハンさん、新しい技覚えたな・・・

 

最後のスプリントはイッチー先行で後ろからシノさんが狙ってるのが見え見えなので、自分は正直こうなったら何も出来ないから、いやがらせ的に早く仕掛けてイッチーと並走っぽい形にしてシノさんを閉じ込めた。
最終的に負けてるけど、こういう位置取りもあるんだぞと・・・トラック的なフサギ成功して満足です

多分ラストで1分更新してたようで。
それでも自分が持つベストよりは100w低いけど、上出来。

 

今日は風も強かったのでローハイトのホイル&クリンチャータイヤ

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やっぱり横風に対して余計な力要らないから、省エネになってるかもしれない。後は当然踏み出しの加速は速いから、巡行以外はメリット
タイヤも軽量クリンチャーだったから軽さは感じれた。パナレーサーのアジリストファースト。本来はTPUセットされてる予定なのですが、自分がどうしてもTPUのコツコツ跳ねるのが合わないので、ビットリアのラテックスに変更。
やっぱりトータル性能見ると、こっちのほうが速く走れると思うんだけど世の中はTPU?
踏み出しは軽いけどその後コツコツ跳ねるから、ロスしてると思うんだけどなぁ
人により合う合わないハッキリしてるから面白いけど

 

アラサイでパンク、その時自分が持ってるアイテムが何一つ使えなかったので

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RXBIKEにお願いして見繕っといてもらった
やっぱりね、いざとなったらポンプは大きいの。ミニとか疲れる

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そしてCO2ボンベもネジ式のトラブル起きるやつじゃなくてプッシュ式でちゃんとしたメーカー品をチョイス2000円程度

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今日みたいな暖かい日用のシューズカバー 
これはシューズが汚れないように、自分は夏でもシューズカバーを装着したい派なので
シューズカバーしてるしてないでシューズの汚れ方と寿命は全然違う
これスペシャのやつで通常は高いけど、在庫セールでRXBIKEにて放出セール品をゲット・・使い勝手良かったのでもう一足購入しよ

 

練習後は数人でランチ

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夜はやってみたかった、高級ラムでラムコーク

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これ太るな・・今回だけにしとこ