F1

フォーミュラEは、今週末に開催されるモナコE-Prixに先駆けて、モナコ・サーキットで開催された華やかなイベントでGen3 Evo（Gen3.5）を正式に発表した。

このマシンはシーズン11（2024/25年）の開幕から導入され、2026/27年にGen4時代に移行するまでスポーツを見届けることになる。現在のGen3マシンから明らかにアップグレードされた新車には、信じられないほどの量の作業が費やされている。

メルセデスF1は。2024年F1シーズン中にアンドレア・キミ・アントネッリをウィリアムズでF1デビューさせる契約を結ぶ可能性を検討していると報じられている。唯一の問題は、アントネッリがまだ17歳でFIAスーパー ライセンスを取得する資格がないことだ。

メルセデスは、早ければ2024年にもアントネッリをルイス・ハミルトンのF1シートに座らせるオプションを検討していると伝えられている。

元F1チームオーナーのエディ・ジョーランは、ホンダが彼のチームに日本人ドライバーと契約するようプレシャーをかけてきたと自身のポッドキャスト『Formula for Success』で語り、レッドブルと角田裕毅の所属するRBでも同様の状況が起きているはずだと語った。

角田裕毅はここまでの5戦中4戦でチームメイトのダニエル・リカルドを上回っており、2025年以降にセルジオ・ペレスのシートを引き継ぐドライバーとしても注目されていた。

KinKi Kidsの堂本光一が出演するF1を語る『@cx_motorsports presents 堂本光一のレースのミカタ 2024』が4月30日（火）の25時55分からフジテレビで放送される。

芸能界で、モータースポーツの魅力を語らせたら右に出る者はいないというほど、自他ともに認める“モータースポーツガチ勢”の堂本光一。

ピエール・ガスリーが2025年F1シーズンに向けてウィリアムズと移籍交渉を開始したとSky SportsのF1コメンテーターであるデヴィッド・クロフトが示唆した。

F1ドライバー市場をめぐる新たな動きが毎日のように出ている。ドイツのメディアで報じられたように、ニコ・ヒュルケンベルグは2025年にザウバーと3年契約を結ぶことに近づいている。

F1チームは、12位までポイント付与を拡大するポイントシステム変更の決定を今年後半まで先伸ばしにしたとAutosportが伝えている。

F1のミッドフィールドチームが現在のポイント構造をトップ12まで拡大するよう求めたことを受け、FIA、F1、全10チームが出席する木曜日のF1委員会でこの議題が取り上げられた。

エイドリアン・ニューウェイは、今季限りでレッドブルF1を辞める予定であると報じられており、F1のライバルであるフェラーリへの移籍の可能性も示唆されている。

ドイツのAuto Motor und Sportによると、伝説的なF1デザインの第一人者であり、レッドブルの首脳陣でもあるニューウェイは「適時に別れを発表する」予定だという。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2025年にハースF1チームからアウディ傘下のザウバーF1チ－ムに移籍すると噂されているが、ほぼサインする準備は整ったようだ。

F1-insider.comは、アウディが5月中旬に決断を下すと伝えられている期限を前に、ヒュルケンベルグは2025年、2026年、2027年の3年契約で合意したと伝えている。

スクーデリア・フェラーリは、2024年F1マイアミGPでシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が着用する水色のレーシングスーツを公開した。

マイアミGPでは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝い、従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更され、アズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。