F1

スクーデリア・フェラーリは、マイミアとイモラにむけてアップデートに奔走している。

まだ2024年への道のりは長いが、ヘルムート・マルコはマックス・フェルスタッペンが実質的に4年連続タイトルへのクルーズを続けていることを認めている。

実際、日曜日に上海で行われたレースでは、フェルスタッペンが集団の先頭を走り、レッドブルのマシンについて「やりたいことは何でもできた」と語ったほどの安定感をみせた。

RBチーム代表のローラン・メキースは、角田裕毅とダニエル・リカルドのダブルリタイアという結果に終わったF1中国GPを「非常に失望している」と振り返った。

ダニエル・リカルドは、セーフティカーによる再スタートに備えていた上海のターン14ヘアピンでランス・ストロールに追突され、レース終了の致命的なダメージを負った。その直後、チームメイトの角田裕毅はハースのケビン・マグヌッセンにスピンされるアクシデントに巻き込まれ、こちらもリタイアを余儀なくされた。

セルジオ・ペレスとレッドブル・レーシングの契約延長の可能性が高まっている。

現在の契約は2024年いっぱいで切れるが、34歳のペレスにとっては非常に厄介なタイミングだ。フェラーリで好調なカルロス・サインツも移籍を控えている。

しかし、ペレスは2024年に入ってから、突然レッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンのペースに大きく近づいた。

ハースF1のチーム代表である小松礼雄は、F1中国GPで角田裕毅に追突してケビン・マグヌッセンに科せられたペナルティは「正当」ではなかったと考えている。

マグヌッセンは最初のセーフティカーピリオド後のリスタート時にRBのライバル、角田裕毅に接触したとして10秒のタイムペナルティを科せられた。

ランス・ストロールの肩にはプレッシャーがのしかかっている。

アストンマーティンはフェルナンド・アロンソと2025年と2026年の新契約を結んだばかりだが、チームのボスであるマイク・クラックは上海で、25歳のストロールの将来は「今後数週間のうちに」決まると警告した。

ニキ・ラウダが、1976年F1ドイツGPでクラッシュした際に着用していたヘルメットが、来月開催されるF1マイアミGPで初めてオークションに出品されることになった。

3度のF1ワールドチャンピオンであるニキ・ラウダは、ニュルブルクリンクでバリアに正面衝突した際にヘルメットが頭から脱げたおのの、一命を取り留めたが、その後、彼の大破したフェラーリ312T2にブレット・ランガーのサーティースに衝突した。

スクーデリア・フェラーリは、2024年F1第6戦マイアミGPでブルーを追加した一回限りのスペシャルカラーリングを走らせる。

マイアミGPでの従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更されるのは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝うものだ。次回のグランプリではアズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。

ヘルムート・マルコは、アウディがフェラーリ退団が決定しているカルロス・サインツJr.にオファーした契約の詳細について暴露を続けている。

レッドブルのトップF1コンサルタントであるマルコは、セルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンと並んでシートにペース以上のものをもたらしていることを認めており、セルジオ・ペレスは2025年のレッドブル・レーシングとの新契約に向かっているようだ。

F1のスクーデリア・フェラーリは、新たなタイトルスポンサーとしてヒューレット・パッカード（HP）を発表し、2025年シーズンを前にチームの財政を大幅に強化することになりそうだとSportBusinessが報じている。

HPとの契約により、フェラーリは2025年シーズンからカルロス・サインツJr.に代わって加入する7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの年俸を支払う余裕が生まれる。ドライバーの年俸はF1の「コストキャップ」にカウントされないため、チームはスター選手の獲得に無制限に資金を投じることができる。