フォルクスワーゲンゴルフの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ゴルフ
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.15 (380 reviews)

ゴルフ

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ゴルフの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	eTSI Active Basic	eTSI Active	eTSI Active Platinum Edition	eTSI Style	eTSI R-Line	eTSI Style Platinum Edition	eTSI R-Line Platinum Edition	TDI Active Basic	TDI Active Advance Platinum Edition	TDI Active Advance	TDI Style Platinum Edition	TDI Style	TDI R-Line Platinum Edition	TDI R-Line	GTI	R	R 20 Years
	比較リスト
	新車価格	341万円	365万円	392万円	433万円	438万円	452万円	457万円	388万円	414万円	449万円	452万円	455万円	457万円	460万円	525万円	691万円	792万円
	中古車価格	259～303万円(2件)	216～336万円(69件)	338～350万円(3件)	242～387万円(40件)	217～400万円(57件)	354.2万円(1件)	407～484万円(2件)	328.6万円(1件)	344～355万円(4件)	278～390万円(23件)	-	335～408万円(13件)	352.0万円(1件)	308～448万円(16件)	388～485万円(30件)	618～634万円(2件)	890.0万円(1件)
	発売日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2024年3月1日	2023年7月19日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	999 cc	999 cc	999 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,984 cc	1,984 cc	1,984 cc
	トランスミッション	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.6 km/L	18.6 km/L	18.6 km/L	17.3 km/L	17.3 km/L	17.3 km/L	17.3 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	12.8 km/L	12.3 km/L
	燃費（JC08モード）	20.4 km/L	20.4 km/L	20.4 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	13.7 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)								110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	180[245]/5000	235[320]/5350	245[333]/5600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)								360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	370[37.7]/1600	420[42.8]/2100	420[42.8]/2100
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	9[13]	9[13]	9[13]	9[13]	9[13]	9[13]	9[13]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]
寸法・重量
	全長	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm
	全幅	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm
	全高	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,465 mm	1,460 mm	1,460 mm
	車両重量	1,310 kg	1,310 kg	1,310 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,430 kg	1,540 kg	1,540 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/55R16	205/55R16	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/40R18	225/40R18	235/35R19
	後輪サイズ	205/55R16	205/55R16	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/40R18	225/40R18	235/35R19

ゴルフのモデル一覧

ゴルフ 2021年モデル 2021年6月15日発売現行モデル

4.15
ゴルフ 2013年モデル 2013年6月25日発売～2021年4月販売終了

4.35
ゴルフ 2009年モデル 2009年4月1日発売～2013年4月販売終了

4.58
ゴルフ 2004年モデル 2004年6月1日発売～2009年4月販売終了

4.75
ゴルフ 1998年モデル 1998年8月1日発売～2009年4月販売終了

4.00

ゴルフのレビュー・評価

(295件)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

4.15

(カテゴリ平均：4.27)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

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- ゴルフ 2021年モデル
- eTSI Active
良いクルマですが、もう積極的に選ぶ理由はなくなりました。
32024年4月15日投稿
2024.4追記
ゴルフは先代のゴルフ7も最近見かけませんし、新しいゴルフ8も3年経過しましたがそれほど見かけないですね。それはすっかり高価格設定になった現行308も同じように売れない様子で、ハッチバックとかステーションワゴンという車型がそもそもSUVに押されている気がしますね。
このクルマは2019年に本国で発売されたモデルで今年で6年目となります。コルフ8は2028年と言われているのでまだ先かもしれませんが、ここのでのモデルチェンジサイクルからすると、そろそろゴルフ9かもしれないのでそのあたりにも注意が必要かもしれません。

新型ゴルフが２年遅れてやってきました。
ゴルフ７の続きを読むレビューで書いた予想が当たり、ゴルフと互角に戦えるカローラが登場しました。
では、まさに好敵手といえる、カローラスポーツと比べてみましょう。

【エクステリア】
新しいティグアンと類似したフロントマスクは地味で目新しい感じはありません。
そういう意味では、ゴルフは目立たないという立ち位置を変えない事で、ユーザーの期待に応えているのでしょう。
外観については、好みなので比較は避けますが、個人的には現行カローラスポーツの方がクールで好みですね。
ただ、ドアの開閉感は相変わらずゴルフは質感高くて明らかにカローラスポーツより優位です。勿論カローラも改善されていますが。

【インテリア】
タッチパネルで他社に追随してきましたが、エアコンの温度調節までタッチパネルにするのは、どうかと感じますね。やはり、カローラのように普通にエアコンの温度調節はダイヤルで操作したいですね。
しかし、いままでのごちゃごちゃの室内はシンプルで、そこそこの質感を持つ空間に進化したことはプラスポイントです。
あとは消えたシフトレバー。シフトバイワイアとなり、完全に電子制御化されるは時代の流れですね。カローラはその点では旧来通りのゴルフ７のようにシフトレバーがあります。

室内空間は大人の男性４人が普通に乗れる空間を確保しています。室内空間はゴルフが後席の頭上、足元空間ともに優位です。
トランクは幅の広い部分を考慮にいれてもトノボード下では約３２０Lです。クラス並か、狭い方でしょうか？このあたりは、VWの場合カタログ値とは大きく違う場合も多いので注意が必要です。
カローラの方は、弱点としてトランクルームがさらにタイトでスクエアな形状をしていない点が問題です。カローラの方がトランクルームの使い勝手は劣ります。

【エンジン性能】
2000回転でやっと２００Nというエンジンは、６２Nのトルクを出すモーターに助けられ、これまでのモーターなしのアウディQ2あたりと比べても発進は軽やかになりました。スペックを見ないと１３１０kgもあるとは感じませんでした。ただし、1Lは踏み込んでもエンジン音の高まりだけで、５～６千回転まで回しても、速度はついてきません。少しでもパワーが欲しいという方は１．５Lの方が後悔が無さそうです。
カローラは１２００のターボか、１８００のハイブリッドからの選択ですが、１２００のターボだと出足でゴルフ優位ですが、ハイブリッドだと立ち上がりからカローラのストロングハイブリッドらしい強力モーターで差をつけられてしまいます。ハイブリッド同士での比較では圧倒的にカローラ優位です。

【走行性能】
１Lは前後バランスも良く、パワーは全くありませんが、使い切る楽しさと、日本の低い走行速度域では、適切な性能とも言えるかもしれませんが、運転を愉しむクルマではない感じです。
カローラもCVTなので走りは良いのに運転の楽しさはイマイチです。

両者とも、良いプラットフォームの上に構成されるので、走行性能のレベルは高く、安定して山坂でペースを上げても楽しめそうな感じです。

【乗り心地】
悪くはありませんが、マンホールの蓋などを踏んだ時の揺すられる感触がややイマイチな感じがしました。これだとカローラの方が良いと感じました。

【燃費】
　試乗で燃費を考慮して走って約15km/L程度でした。期待していたほどではありませんが、乗り方次第では伸びそうですね。カローラのハイブリッドは燃費性能が高く、ゴルフは燃費での優位性はありません。

【価格】
１Lで４００万とはいくらなんでも高すぎるとしかいえません。
カローラハイブリッドは３００万円前後、価格ではもはやカローラに勝ち目はありません。

【総評】
変わらない安心感というのがゴルフのテーマだと感じているので、変わらないことはゴルフの価値かと感じます。カローラは常に時代に合わせて変化しています。

まず残念なのはベースグレードでのパワー不足感です。街乗りでは十分ですが、軽自動車ではないので、当然のこととして高速道路を使った中～長距離の移動を考慮しないわけにはいかず、となると最近では１２０km/h区間も出てきた日本の高速事情でこれから数年以上使うクルマとしてはどうかと感じますね。この程度の動力性能では１２０km/h時代の高速では力不足です。

カローラの方は１８００のエンジンは一見非力ですが、必要な時は強力モーターがアシストしてくれるので高速でも困ることはないでしょう。

現行カローラ登場前に、ゴルフ７のレビューにまもなく、ゴルフと互角に渡り合えるカローラの出現を予測しましたが、まさに互角に戦えるカローラが登場していて、この地味なクルマを好む層をしっかりと掴みつつありますね。　

カローラスポーツに対して、優位なのはDCTでシフトが楽しめることと、トランクルームの形状程度でしょうか。カローラの優位性は燃費性能とコストパフォーマンスが一番大きく、他の部分はほぼ互角となりました。

地味なクルマ選びなら、安全性も同等で故障せず安価なカローラの時代ですね。

良いクルマですが、せめて価格が同等でないと、もう積極的に選ぶ理由はなくなりました。
- ゴルフ 2021年モデル
- TDI Active Advance Platinum Edition
Cセグメントの教科書は健在
42024年2月25日投稿
【エクステリア】
前後のLEDライトが一番気に入ってます。Active advance に装着される17インチの10本スポークアルミホイールもスポーティです。
【インテリア】
インフォテイメント系が当初から酷評した記事が多かったように思いますが、１ヶ月も乗ると完全になれました。ナビの行き先もスマホから転送するので、本体の検索エンジンの使いづらさは感じません。どうしようもないのが、動きのサクサク感が無いことですが仕方ありませんね。
パソコン・スマホを普段からあまり使用されない方などは最初苦労されるだろうと思います。インフォテイメントに慣れるか否かが、この車両との相性やストレスの指標になる続きを読むと思います。
【エンジン性能】
2L 150馬力 360Nmは十分。日本の道路ではもて余します。ディーゼル車ならではのトルクがありますので、登坂路などはギアのキックダウンも少なくグイグイ登ります。
【走行性能】
直進安定性が良いです。高速道路での安定感はこれまで乗った日本車6台に比べ突出していると思います。クラッチ（DSG）のブルブル感、ディーゼルの低速時のガラガラ感は若干ありますが、私の場合、巡航時の快感が勝ります。
【乗り心地】
日本車（前の車はトヨタSUV）と比べると足は格段に硬いです。がっちりしています。しかし、嫌な突き上げではなく、一つ一つの揺れが上質に感じられ、いいサスペンションしてるなぁと感じます。シートは、R-Lineの方がホールド感があって良いのは否めません。
【燃費】
街乗りで15km/L、往復200kmくらいの高速走行では24km/Lまで伸びました。その時の速度は、90から100km/h。
【価格】
Cセグメントにしては高いと当初思いましたが、私は値引き交渉が上手くいったと思いますので、カローラクロスの最上級買うくらいに収まり、そう考えると割安感さえあります。
【総評】
今のところ満足度が高く、文句はありません。あとは欧州車特有の電気系統の不具合などが出ないことを祈るのみです。
- ゴルフ 2021年モデル
- TDI Active Advance Platinum Edition
ゴルフ8 TDI 満足です
52024年2月3日投稿
【エクステリア】
流行り廃りの少ないデザインで飽きがこなさそうに思う。
【インテリア】
シンプルで落ち着きを感じる。
【エンジン性能】
ディーゼルですが気にならなく、力強い加速が味わえます。
【走行性能】
直進、カーブともゴルフ7より少し良くなったと感じます。
【乗り心地】
しなやかで上質さがあり、ゴルフ7より少し良くなったと感じます。
【燃費】
市街地で17km程度。
【価格】
10年前と比べ高くなりましたが、その分、装備も充実していますので何とも。。
【総評】
ゴルフ7と比べて、全体的に少しずつ良くなっていることが感じられます。
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ゴルフのクチコミ

(26504件 / 2300スレッド)

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残価設定で購入
- ナイスクチコミ24
- 返信数15
- 2024年4月10日更新
年度末割引が凄くて、初期費用をかなり抑えられそうなので、残価設定で購入をしようと思っています。
そこで皆さんにお伺いしたいのですが、フォルクスワーゲンの残価設定プランは例えば36回支払い後に買取想定額1,600,000だった場合、
その金額は保証されるものでしょうか、それともなんやかんやを言われて減額されるのでしょうか。その場合どのくらい引かれるものでしょうか。

ゴル続きを読むフ8.5の発表も本国でされていることから、今後21年モデルは下がる傾向もあるでしょうから
実際の下取り価格が残価設定の金額を下回った場合
皆さんであればどのような対応を取られるのかと言うことをお伺いしたくお願いいたします。
フロントカメラの設置
- ナイスクチコミ33
- 返信数3
- 2024年4月6日更新
初めまして。左右確認をしにくい場所があるため、ゴルフ８Rlineにフロントカメラを設置したいのですが、カーショップかディーラーで設置できるでしょうか。設置可能なら料金はどれぐらいかかるでしょうか。ご教示いただけますと幸いです。
VWアプリの不具合
- ナイスクチコミ69
- 返信数16
- 2024年4月1日更新
VWアプリが導入された時は良くなったと一安心したのですが、最近スマートホーンとの通信の不良を経験しています。

最初は１月下旬頃の走行データが、反映されない、不正確という状況がありましたが、それ以降は正常に戻りました。

本日（2月21日）は添付のメッセージが表示されて、スマホで車の最新の状況を知ることはできず、ナビ画面上に渋滞状況（道路のオレンジ色、赤色表示）も表示さ続きを読むれず、インターネットの地球マーク（??）も点灯していません。

ディーラーには同様の不具合の報告は届いているとのこと。ただ最近はアップデートが頻繁にあり、ディーラーとしてはっきり把握しているとは言いがたたいということでした。

今すぐの対策はなさそうなので、しばらく様子見ということにしました。
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