ライター・小林拓矢ホームページ

ごあいさつ

 2015年の3月に、はじめての単著『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』(講談社)を刊行しました。ライター生活が10年を超え、仕事も増え、自らの仕事を人に説明しなくてはならない機会も増えました。最近では『東洋経済オンライン』『マイナビニュース』などに鉄道関係の記事を多く書くようになりました。『Yahoo!個人』執筆者でもあります。

 またこのたび、3冊目の単著『関東の私鉄沿線格差 東急 東武 小田急 京王 西武 京急 京成 相鉄』(KAWADE夢新書)を刊行しました。

 2冊目の単著『JR中央本線 知らなかった凄い話』(KAWADE夢文庫)も好評発売中です。

 共著『関西の鉄道 関東の鉄道 勝ちはどっち?(KAWADE夢文庫)なども手がけています

 紙メディアやウェブメディアにおいて、多くの仕事をし、反響があったものも多々あります。

 これまで書かせていただきましたみなさまには、今後ともご愛顧のほど、よろしくお願いします。

 これまで書いたことのない出版社・編集プロダクション・ウェブメディアのみなさまにも、お声がけいただけますよう、お待ちしております。

 

note始めました。最近では鉄道関連の執筆が多いので、それ以外のことを書いていきます。ご支援お願いします。

https://note.com/kobayashitakuya/


最近の仕事

記事書きました。地方の鉄道、実は昔もいまも不便で、その上で利用者が少なくなったのでは? という話です。

「鉄道がなくなると不便……」地方での昔の列車ダイヤは、利用者にとって使いやすかったのか?
(Yahoo!ニュースエキスパート)
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9fa4db1fe4c8f4046c6de5a411b07686495503b2

最近の仕事

拙著『関東の私鉄沿線格差』の紹介記事です。沿線ビジネスを関東に定着させたのは、東急です。

「沿線格差」の頂点!?路線が長くもなく観光地もない東急電鉄が「セレブ路線」として扱われるようになった背景とは…戦前から貫かれる<東急グループの基本戦略>
(婦人公論.jp)
https://fujinkoron.jp/articles/-/11493
https://news.yahoo.co.jp/articles/ebe0115f541a86e120cd2a22ab98ff93cc8493be

最近の仕事

取材を受けました。「撮り鉄」の一部は「迷惑系」ではないでしょうか。

どれだけ批判されても「撮り鉄」が迷惑行為をやめない理由 一般人には想像できない“内輪の意識”とは
(AERA.dot)
https://dot.asahi.com/articles/-/217930
https://news.yahoo.co.jp/articles/22bdf43a44b4820b86eb5ec830e3a4c46a01a68c

最近の仕事

拙著『関東の私鉄沿線格差』(KAWADE夢新書)の紹介記事です。小田急電鉄は沿線開発で現在の地位を築きました。

創業期から沿線開発に熱心でビジネス意識に富んだ「小田急電鉄」。沿線環境の豊かさに加えて、箱根観光の楽しさも活動の重要な要素に
(婦人公論.jp)
https://fujinkoron.jp/articles/-/11492
https://news.yahoo.co.jp/articles/c502f746586cf346ee9c1826cfffd37232f570cd

最近の仕事

記事書きました。駅の「発車メロディ」、独自のものを採用しているところもあります。聴いてみてください。

「次の駅まで」に読めるハナシ
山手線の「発車メロディー」で、“企業の存在”を感じられる駅がある理由
(ITmediaビジネスオンライン)
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2403/26/news024.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/d254ad6cb441510eae9c8e7f9653128ca45d11b9

最近の仕事

拙著『関東の私鉄沿線格差』(KAWADE夢新書)の紹介記事です。京王電鉄沿線は実はすごいのです。

いっけん地味?でもあなどれない実力「京王電鉄」。雰囲気の違う系統が、同じ沿線になった理由とは…その歴史を太平洋戦争まで遡る
(婦人公論.jp)
https://fujinkoron.jp/articles/-/11491
https://news.yahoo.co.jp/articles/359fbdbd272b34a6289305e1e9a7561a413a436b

最近の仕事

記事書きました。JR北海道の経営自立、せめて北海道新幹線全線開業まで待っていただけないでしょうか。

国交省が2030年度の経営自立に向けて監督命令 厳しさ続くJR北海道は、持ちこたえられるのか?
(Yahoo!ニュースエキスパート)
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/6fbe4130747d32f54f82852a47c69d67c8477842

最近の仕事

記事書きました。観光列車、とくにSLは以前はかなり安かったと思います。

SL列車、引退だけでなく「値上げ」も増えた事情
JR各社が指定席料金アップ、今まで安すぎた?
(東洋経済オンライン)
https://toyokeizai.net/articles/-/742290
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffc09d984dc3e050a5bebaaa897a28baaa01993c

最近の仕事

記事書きました。整備新幹線計画、未完に終わるのかもしれません。

北陸新幹線延伸、1年半前は西九州新幹線開業 「未完の国家プロジェクト」次の新幹線はどこ?
(J-CASTニュース)
https://www.j-cast.com/2024/03/22480137.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f113ed169fe3beef54910b11bca3bc46f8b6717

最近の仕事

今月も『鉄道ジャーナル』に書きました。よろしくお願いします。

『鉄道ジャーナル』2024年5月号
2024年2月 運輸界のできごと
(鉄道ジャーナル社)
https://www.rjnet.jp/journal/2405.html

最近の仕事

記事にコメントを寄せました。首都圏のダイヤ改正についてです。

鉄道「3月ダイヤ改正」運行本数にばらつき 西武や東急は増発、JR山手線「平日昼間の5分間隔」変えず
(J-CASTニュース)
https://www.j-cast.com/2024/03/18479853.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/58d87426e99a1f2b9937f4608a1e6ab8c2f55dfc

最近の仕事

記事書きました。みんなで「列車種別」の話をしましょう。

急行・快速・各駅停車「どれに乗ればベストなの」 あなたの利用する鉄道の列車種別は便利ですか
(J-CASTニュース)
https://www.j-cast.com/2024/03/15479730.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdfa598050126771dfd9c444ff989ff203bf6ab4

最近の仕事

記事書きました。関西の私鉄、デラックスな有料座席指定サービスが増えつつあります。関東では難しいですね。

関東との違い
朝のラッシュ時に、なぜ関西の私鉄は「有料座席サービス」を導入できるのか
(ITmediaビジネスオンライン)
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2403/14/news024.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/65261ce061172f65ece5247f14d2035af7eda644

最近の仕事

記事書きました。先日の郡山駅での新幹線オーバーラン、実は異様なことなんです。

JR東・郡山駅での「つばさ」オーバーラン 列車は基本、何かあったら停止するようにできているはず
(Yahoo!ニュースエキスパート)
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/82cc39ebc0e0226c6a6434562f5568904ff442e5

最近の仕事

記事書きました。山手線というJR東日本の大看板路線が減便を続けていて、果たしていいのでしょうか?

率直に言う 山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は、JRの企業価値を毀損している
(Merkmal)
https://merkmal-biz.jp/post/60995
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff5d0f88082d2d0564c6e02fd8a3f21cb0403cf7