ikes3のブログ一覧

今年もおじさんの出来る範囲で車のある生活を楽しみたいと思いますので、みんカラお友達の皆様、よろしくお願いします。



今年、おじさんはちょっとした車祭りになりそうなので、しっかり働いて頑張らないと大変なことになりそう・・・

3月には注文して1年経ったケイマンGTSがやって来そう、次いでIDING S4が5月の連休までには完成しそう、更にこの460GT、3.5万キロ走りましたのフルメンテナンスに入りそう・・・

全部「そう」ですが・・・（笑）

晩秋から初冬にかけては、高回転型NAエンジンのだいご味をタップリ味わえる得難いシーズンですね♪

仕事で人生がグレーがかって来たので、クリスタルクリアーにしようと、空き時間を利用してフォォォ～ンとドライブしたら、ここまで来てしまいました！


おかげで、前向きに生きられるエネルギーがもくもくと湧いてきたような・・・（笑）

漸く生産段取りが決まったケイマンＧＴＳです・・・


今年の4月頭に予約金を入れ、生産が翌年1月、納車は3月ですから…ちょうど一年に！

理由は・・・不明ですが、どうやら生産キャパタイトな所に、日本向け左マニュアルの選択が影響したようです。

つまり、右車両の販売をコミットしているジャパンや右販売を促している役所と相いれず、テキトーに後送りされたってことみたいですが、ポルシェは、売り手優位戦略を駆使しているので、何の説明もありません（笑）

「なかなか簡単には売ってあげないと言う顔を見せながら、しっかり儲けつつ売り切る」のがプレステージブランドの戦略ニャ=^^=

ツーリングカーでサーキットに行けばベストラップを狙えるシーズンになりましたが、僕のSFJのタイムアタックは、そろそろ終了のようです。
エンジンは快調に回りますが、最近の路面温度ではコントロールスリックが温まらず、止まらず、曲がらず…

特に普通舗装 AND低速のショートでは、30週位走れば後輪が人肌温度になりますが、駆動のかからないフロントはありゃ!?　そうすると、強いアンダーステアと格闘する羽目に…

そこで、先生がリアウィングの角度をゼロにしました～
「スピンしやすくなりますけれど、曲がりますから、試してみてくださいね～」と送り出された訳ですが、
僅か数度の角度でコーナーリングが激変!

ブレーキングの後にステアリングを切ると後ろからすいっと回り込んでコーナーリングがゾクゾク。
一方、グリップ感は更に小さくなりますのでボッ～としてはいけません（笑）




空力を考えてデザインされた僅か430KGの小さなフォーミュラーって、実に繊細で面白いな～と思う一つの瞬間でした★

相変わらずレーシングコースの予定は、ことごとく『雨』で惨敗なのでショートコースでぐるぐる遊ぶことに…幸い完璧な秋晴れに♪

平日なので渋滞にも合わずフォォォ～ンと行って、ちっちゃなフォーミュラに乗り換えたら、休まず３枠連続走行で約100周…オヤジの体力の限界に到達です。



https://youtu.be/n4udRRdZkK0

秘かにお祈りしていた32秒台には少し足りなかったですが、気持ち良く走れて大満足でした★
この調子でレーシングコース、走りたいな～