mz_estorilのブログ一覧

天気の良い週末はいじり日和ってことで・・・嫁から奪ったスイフトにレーダーを取り付けるべく、電源の配線。
スイフトからアクセサリ電源を簡単に取るには、サイドブレーキ付近の白に黒ストライプの線から取るのが一番簡単らしい。
ということで、早速電源を頂戴しました。
シガーソケットに刺して配線をプラプラさせるのは美観を損ねるので、極力見えないようにと考えています。

その次はバイクに手をつける。
ガチャガチャとうるさいエンジン（カワサキだからしょうがない？）なので、多少は静かになってくれないかと期待しバルブクリアランスの調整。



ニンジャの場合、IN側は0.13～0.18mm、EX側は0.18～0.23mmです。
結果、IN側は規定値より狭くなっていて、EX側は3番4番が規定値より広くなっていたので、会社からパクってきたシックネスゲージで測定しながら調整。
ついでにニンジャで有名なカム山のかじりもチェックしましたが、IN側の1番3番だけ少しかじっている程度でおおむね良好。
上手な暖気が出来ている証拠ですね（←自画自賛ｗｗ）



調整後エンジンをかけてみましたが、少し静かになったか？という程度でした。
まぁ気分的にはヨシということで、今年は走るど～

今日は佐賀県に出張のため、仙台空港へ来ております。そしたら駐車場でスタディ仙台のデモカー1尻発見。
どっかで研修中？のようで、飛行機でお出かけしたんですな
携帯カメラでピンぼけｽﾏｿ

本日、車屋に置いてきました。
Ｍクーペがもう帰ってこないんだという実感がまだありません。
あまり考えすぎると悲しくなるので、過去の思い出も考えないようにしています。
積極的に他のことを考えようと思い、春になったらバイクの部品どれから交換しようかなーなどとヤフオクを見ています

外した部品ですが、おかげさまでシートはすぐ買い手がみつかりました。
他にホイールとか小物をヤフオクに出品中ですので、よかったら買ってやってください。
ＢＭＷおたっきーずの売ります掲示板に、higeという名前で書き込んでますのでヨロシクです。

ちなにみ、現在は代車に軽に乗ってますので煽らないで・・・ネ

別れとは突然やってくるものです。
我が家に嫁いで4年目に入ったＭクーペ君ですが、このたび売却することとなりました。
主な理由としては子供が生まれるからなんですが・・・他にも色々ありまして。
売却が決まってからというもの、なんだか心の中がモヤモヤしている状態です。
あまり多くを語る気にもなれません。
ちなみに今後の体制としては、とりあえず嫁のスイフトを自分が乗り、嫁には軽を新車で買い与えることにしました。
1年くらいはこのままでいくつもりです。

車をいじれないぶん、バイクに注力することにします。
最近メンテナンスさぼっていたからな・・・ちょうどいいかも。
車関係のブログ更新は無くなると思いますが、閲覧＆コメは続けると思うので、今後とも宜しくです。

あと、Ｍクーペの部品としてレカロSPG（スタディ製Z3用ベースフレーム付き）とACシュニッツァーT3（18インチ）を放出します。
といってもヤフオクですが（＾＾；
出品の際は入札のほど宜しくお願いします。

本日は天気がよく暖かいので、VANOSのメンテナンスを実施。
まずはVANOSフィルター。
1本のヘキサゴンボルトを緩めると、その先にフィルターが付いてます。
掃除のために外したのに、全然汚れてない・・・他の車はどうなんでしょうか。
一応キャブクリーナーで清掃し、取り付けました。




つぎはVANOSを駆動する重要部分、ソレノイドバルブです。
ソレノイドバルブにもフィルターが付いてますので、これを清掃。
ちなみにソレノイドバルブが逝くとアイドリングが不安定になり、当然VANOSも動作しないのでパワーダウンするそうです。
聞いた話ではフィルターにスラッジが付いて動作不良になってる車もあるとのことで、当然清掃の対象でしょう。
取り外しですが、最初にソレノイドバルブのカバーになっている四角い部品を留めている4本のヘキサゴンボルトを外します。
するとカバーが外れ、バルブが見えますので、車載工具のプライヤーで慎重に取り外します。
配線に気をつけて・・・。




取り外してフィルターをみてみたら、極小粒の金属粉？はついてますが、問題ないレベル。
掃除するまでも無かったかも。
でも一応キャブクリーナーで掃除しときました。
あとは元に戻して完了。
ちなみにダブルVANOSなので奥にも同じユニットがあります。




一発目の始動時はバルブからオイルが抜けているので不安定ですが、すぐに通常に戻ります。
走行距離多めの方はやったほうがいいメンテナンスかもしれません。