３００円のブログ一覧

目次（があるほど長い！）

• どんな機能？
• アカウントごとに何が切り替わるのか？
• それぞれの設定はどうやるの？
• 手動で切り替える方法
• 自動で切り替える方法
• キーとアカウントの紐づけ変更方法
• キーの割り当て：手動のススメ

自分のゴルフＲも含め、最近の多くのＶＷ車に「パーソナライズ」機能ってのが実装されていますね。エンジンをかけたときに「ようこそ」「ドライバー１」って 表示されるあれですね。いままで完全にスルーしてたんですが、実はけっこう本格的。いざ調べてみるとなかなか便利そうな予感がします。

■どんな機能よ？

Discovery Pro の「車両」→⚙（設定）→パーソナライズを選択すると、「アカウントを選択」の下に「ドライバー１、２、３」と３つ（＋ゲスト用）のアカウントの選択肢があります。このアカウント（ドライバー１，２，３、ゲスト）ごとに車の設定を記憶できるんです。もちろん名前の変更も可能。

• アカウント「ドライバー１」を自分用
• アカウント「ドライバー２」をお家の人用

にすれば、シートの位置を自動で各自のちょうどいい位置に動かすのはもちろん、お家の人はレーンキープアシストを使ってるけど自分は気持ち悪いからオフにしたい など好みの設定をそれぞれ反映して、しかも一発で切り替えられるし、あるいは、

• アカウント「ドライバー１」：街乗り用（コンフォートモード、DRLオン、ドライ バーアシスト全部入り）
• アカウント「ドライバー２」：サーキット用（レースモード、DRLオフ、ドライバーアシスト全オフ）

とかシチュエーションに応じて一発で切り替える、なんてことも可能です。

■アカウントごとに何が切り替わるのか？

かなり多岐にわたります。自分のゴルフRで試してみた範囲では、

アカウントごとに切り替わるもの

• シート位置とミラーの角度（←これめっちゃ便利！！）
• ドライビングプロファイル（コンフォートとかノーマルとかレースとか）の選択と、「カスタム」の設定内容
• エアコンの設定（モードや設定温度）
• デジタルメータの表示内容
• Discovery Pro の音楽ソース（ラジオとかCDとか）
• ラジオのプリセット、カーナビの設定の一部
• Discovery Pro のホーム画面の設定
• 「車両」→⚙でする内容のほとんど。イルミネーションの明るさ、ライト、ドアロック、ACC やドライバーアシスタンスの設定も含む。

切り替わらず、全アカウントで共通のもの

• シートメモリの「１」「２」「３」それぞれのシート位置とミラー角度の設定内容
• イージーエントリーの設定
• 言語（日本語／英語）
• Bluetoothのペアリング
• ナビの登録地点

切り替わったり切り替わらなかったりするもの

• ナビの地図表示（縮尺とかノースアップ・ヘディングアップとか。）と設定の一部

ナビの挙動がよくわかりません。シートメモリの設定に関しては、マッサージ機能付きのパサートのシートではアカウントごとに記憶される旨のブログを見かけたんですが、少なくとも自分の車で は全アカウント共通でした。ちょっと残念。言語も本当は切り替わってほしかった……。

■それぞれの設定はどうやるの？

いわゆるプリセットではないので、たとえばアカウント「ドライバー１」の状態で設定された内容は常に記憶されていて、アカウント「ドライバー２」に切り替え て、「ドライバー２」用にいろいろ設定変更して、そのあとでアカウント「ドライバー１」に戻せば、アカウントを切り替える直前の「ドライバー１」の状態が復元 される、って感じです。

■手動で切り替える

手動での切り替え方は３通り。

1. エンジンがかかってたらメータに「ようこそ」が出ている間に、ハンドル右側の上下ボタン（親指あたりにあるやつ）でアカウントを選ぶ。
2. Discovery Pro の「車両」の「車両ステータス（「エラーはありません」とか表示されるやつ）の右端
3. Discovery Pro の「車両」→「設定」→「パーソナライズ」

■自動で切り替える

このアカウントとスマートキーを紐づけして、キーに応じて自動的にアカウントを切り替えることもできます。
ドアロックの解錠後、最初に運転席のドアを開けた人（※１）が持ってるキーに紐付けがれたアカウントの設定が読み込まれます。初期値ではすべてのキーはアカウント「ドライバー１」に紐づいてます。

■キーとアカウントの紐づけ変更方法

「キーの割り当て：自動」のとき。

1. 誰のでもいいので、ドアを施錠する。
2. 近くに別のキーを持った人がいないことを確認する。
3. 紐づけしたいキーを使って持ってドアを開錠して（リモコンでも、運転席のドアハンドルに手をかけてもどちらでもＯＫ）、運転席のドアを開けて乗り込む。
4. エンジンをかける。
5. するとメータークラスターに「ようこそ」とともにアカウント名が表示されるので、ハンドル右側の上下ボタン（親指あたりにあるやつ）を使って紐づけしたいアカウントを選択したら、OKボタンを押す。
6. 選択し損ねた場合は、DiscoveryPro の「車両」→「設定」→「パーソナライズ」から、紐づけしたいアカウントを選択する。

「キーの割り当て：手動」のとき。（オススメ）

1. 誰のキーでもいいし、キーが複数あってもいいので、エンジンをかける。
2. Discovery Pro の「車両」→「設定」→「パーソナライズ」から、紐づけしたいアカウントに切り替える。
3. その画面の「キーを現在のアカウントに割り当てる」を押す。
4. 「割り当てる」を押す。
5. １０秒くらい以内に紐づけしたいキーの開錠ボタンを押す。

これでキーとアカウントの紐づけは完了。次回以降はこのキーを持って運転席のドアを開ければ（※１）、紐づけられたアカウントが読み込まれます。

■キーの割り当て：手動のススメ

「キーの割り当て」の設定は「手動」がおすすめです。何らかの理由でアカウントが自動的に切り替わってくれなかったとき、手動でアカウントを切り替えなきゃいけないですが、切り替えたらキーとアカウントの紐づけも変わってしまって、あとでまたおかしなことになります。

いっぽう手動の場合は、手動でアカウントを切り替えてもそれは一時的な変更となり、次回の開錠時にはキーに紐づけているアカウントが再び読み込まれます。

以上、週末の自由研究でした！　長かった～！

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

大きな欠点が無い代わりに、とがった長所も無いのがゴルフの長所です。

その中でゴルフＲは決してGTIの上位ではなく、別のベクトルを持ったモデルであります。装備やエンジン出力でＲに目が行きがちですが、Ｒが勝てないものがGTIにもあります。なので、どちらがご自身のスタイルに合っているか、ぜひ乗り比べて決めてもらえたらなと思います。

4月12日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

えっ、もう2年！？

■この1年でこんなパーツを付けました！
大物は、サーキット用のタイヤとアルミくらい？

■この1年でこんな整備をしました！
ブレーキパッドを換えました。

■愛車のイイね！数（2021年04月18日時点）
190イイね！

■これからいじりたいところは・・・
車高長、マフラー、シート……きりが無いな。お金も無いな（笑）

■愛車に一言
出かけたいー！

＞＞愛車プロフィールはこちら

1月18日と2月1日、２回走ったあとで気づいたのです。
「あ、俺テールを振り回して遊んでばっかりだったな……」
氷上で安定して速く走れてこそ、それが真の速さなのです。２回しか走ったことのないヒヨッコが偉そうな事を言っております。


というわけで申し込んだ2月16日のフリー走行は悪天候で中止となるとどうも諦めがつかずに、Facebookで募集してる2月20日の回になんとか参加できました。

今回は、ダートラをはじめ数多くのモータースポーツ経験豊富な会社の先輩を連れて行きました。教えてもらいつつ運転してもらいつつ、それを外から撮影したり。

パイセン、サイドブレーキが使えないので定常円は苦労してましたが、周回路に出たら水を得た魚、危なげない走りで華麗にドリドリ決めてくれます。かれいｎ……、



映える走りをお願いしていたので全然オッケー！おかげさまでイイ感じに撮れました。パイセン有難うございます。


さて今回の目標である「速く走る」ですが、コースの雪壁がところどころ崩壊していて雪が乗っかっている箇所が多く、割とグリップ走行ができてしまったのでよく分からなかとです。

ひとつだけ覚えたことは、１コーナーの進入は普通にブレーキを踏むよりも、フェイントモーションっぽくクルマを横に向けてしまったほうが、減速度が出る気がするし、スピードをコントロールしやすかったですね。そんな成果をパイセンに報告すると「そんなの常識だから」と一蹴。厳しいっす。本人思いっきりフェイントモーションやってたつもりなんですが、動画で見るとあんまりですね……。


当初は二回だけ計画していたものが三回走れて満足度も150 ％であります。走行会を企画していただいた方々に感謝するとともに、来シーズンも楽しく走れるように願うばかりです。

P.S.
洗車して気が付いたんですが、ノーダメージというわけにはいかなかったようです。


掛け違っているツメを力ずくで元に戻してバンバン叩いたら直りました(笑)