ろあの～く。のブログ一覧

4月は桜の季節という事で、
昨年行く事ができなかった滋賀県琵琶湖の海津大崎の桜を見に行ってきました。

・海津大崎の桜並木ドライブ1


・海津大崎の桜並木ドライブ2


YouTubeにアップロードするとなぜか画質が落ちる現象が発生中です。
以前の北陸新幹線延伸の動画は問題無かったのですが…。
投稿前の動画はちゃんと高画質なので悲しいですね。

琵琶湖に到着したのは午前5時半で、海津大崎から奥琵琶湖パークウェイ前まで
まだ薄暗い時間帯に1周目、少し日が昇ってきた午前6時に2周目、
途中寄り道して奥琵琶湖パークウェイ開門時間の午前8時に間に合うように
青空が見え始めた午前7時半に3周目を走ってみました。



今年の海津大崎の桜は満開が4月8日(月)～12日(金)と
満開期間がモロに平日に被ってしまい、
愛知県からだと満開の間に行く事が難しかったので、
今回は満開直前の4月7日(日)に行ってきました。

海津大崎の桜並木を管理するびわ湖高島観光協会でも
今年の満開日を4月7日頃としていた事から、
最も混雑する日として4月6～7日の土日に
桜並木を一方通行規制をかけていました。

例年、最も満開に近い土日には一方通行規制を行っていますので
行った事のある方にはお馴染みですね。
満開時期の休日は混雑が半端無いという事での規制ですが、
GoogleMapの交通情報を見ても確かによく現れています。

海津大崎の桜並木は混雑していますが、
奥琵琶湖パークウェイはそれほど混んでいませんね。

規制時間は午前9時半からなので、その前の時間帯は逆走可能ですが
駐停車禁止は全然守られていなかったのが残念でしたね。


海津大崎からつづら尾崎展望台までの湖岸道路には
桜がたくさん咲いていて、奥琵琶湖パークウェイの4000本の桜と合わせて
満開直前とはいえとてもキレイで楽しかったですね。

つづら尾崎展望台からの琵琶湖の眺めも良くて
早朝はやや曇っていたものの奥琵琶湖パークウェイの開門時間の
午前8時くらいには青空が広がり天気にも恵まれました。

つづら尾崎展望台へ登る前に少し時間があったので、
この季節のメタセコイア並木を見ていこうと寄り道してみました。

・海津大崎の桜並木ドライブ3メタセコイア並木


この時期はちょうど、冬の落葉の後なので
見た目は少し寂しいですが、それでも立派なメタセコイア並木は映えますね。
夏の深緑、秋の紅葉、冬の雪景色とこれから見応えのあるシーズンが続きます。
夏と秋は今年は来てみたいと思っていますが…。

そしてつづら尾崎展望台から帰りは木之本方面への
一方通行の下りルートで降りて帰路に着きました。

・海津大崎の桜並木ドライブ4(奥琵琶湖パークウェイ)


満開直前でもこの綺麗さだったので、
満開期間中に来れたらどれだけ良かった事か…。

来年、またリベンジしてみようかなと考えていますが。

当日の走行ルートはこんな感じ。

午前2時過ぎに出発して下道で琵琶湖へ向かい湖岸の桜並木を周り、
地元でも少し幸田町の方へ寄り道しての約15時間のドライブでした。

青空と湖と桜とMAZDA3という、美しいもののコラボレーション♪

という訳で、琵琶湖の海津大崎の桜を見に行ってきたお花見ドライブでした。
お花見スポットは他にもたくさん良い場所がありますが、
やっぱりクルマ好きなら、クルマで桜並木を走るのが一番楽しいですね♪

4月25日(木)に中国の北京で開幕した
"北京モーターショー2024"会場において、
マツダは新型BEVセダン"MAZDA EZ-6"と
SUVのコンセプトカー"MAZDA 創 ARATA"を
正式発表しました。

どちらも長安汽車と共同開発したモデルで
"EZ-6"は今年中に発売される量産車であり、
"MAZDA 創 ARATA"は"EZ-60"という名前で
2025年に発売されると思われるモデルです。
"MAZDA EZ-6"は"イージーシックス"と読みます。
古いクルマ好きからすると、その呼称はホンダシビックを思い出します。
中国市場専売モデルでセダンタイプやEVが人気の中国市場向けとして
理に適ったモデルと呼べますね。

ボディサイズは車名から想像される"MAZDA6"や"CX-60"より若干大きく、
"CX-8"や"CX-80"に近いサイズとなっています。
今のところセダンとSUVの2バリエーションのみのようですが、
もしもワンサイズ大きいセダンを発売したら
名前が"MAZDA EZ-8 (マツダ・イージーエイト)"になって
ガンダムとか呼ばれてしまいそうですね。
…なんて、そんなモデルは無いのですが。

最大の注目ポイントは、このセダンはFR(後輪駆動)という点ですね。
つまりプラットフォームはラージ商品群という事でしょうか。
"6"の名を持つモデルでFRで出てきたという点から、
"MAZDA6"の後継車的セダンやクーペがFRで出る可能性が見えてきて、
クルマ好きとしては、そっちの方が気になってしまいますね。
実際、ショーでは初代アテンザ(海外名MAZDA6)から紹介されているので
どうしても次の"MAZDA6"がFRになるって繋げて考えたくなります。
もちろんこの"EZ-6"は次期"MAZDA6"ではありませんし、
"EZ-6"の派生モデルが"MAZDA6"として出る訳でもありませんが。
※"EZ-6"のプラットフォームはマツダの直6FRのものでは無いようです。

コンセプトカーのSUVも含めて中国市場専売らしい
シャープでエッジの効いたデザインがマツダっぽく無いですが、
随所にマツダらしさも併せ持っている事がわかるデザインとなっています。
あくまで中国市場に合わせたデザインなので
今後のマツダ車のデザイントレンドがこれになるという訳ではありませんし、
この2車のバリエーションモデルが日本や他の国で販売される事も無いでしょう。
でもマツダの次の電動車の方向性はこれである程度見えると思うので、
今の電動化への過渡期である第7世代の後に続く
第8世代マツダ車の姿が見え始めてきたのかもしれませんね。

日本のユーザーにはまだほとんど影響はありませんが、
次のマツダ車の動向を占うモデルとして無視できそうにありませんね。

年齢性別を問わず時代を超えて愛され続けている
江崎グリコの人気商品"プッチンプリン"。
私も子どもの頃によく食べましたね。

そんな江崎グリコの人気商品17品目が
4月3日から発生しているシステム障害の影響で
現在も出荷停止が続いていて、スーパーや
コンビニ等の店頭から姿を消しているそうです。

そのシステム障害の発生原因がコンサル会社の
"デロイトトーマツコンサルティング"だった事が
ダイヤモンドオンラインさんの記事で明かされました。
現在出荷停止となっている商品は、
"プッチンプリン"や"マイルドカフェオーレ"といった江崎グリコの17品目と、
キリンビバレッジから委託されている"トロピカーナ"が対象となっています。

基幹システムの切り替え作業が4月3日に行われたものの、
そこでシステム障害が発生し商品の受発注や出荷業務が不可能に。
その後18日に一部再開されたものの翌日再び停止、
復旧には少なくとも5月中頃まではかかるという事です。

江崎グリコでは2025年までに製造や流通のITインフラを
アップグレードしなければならない、通称"2025年の崖"という理由があり
340億円をかけて数年前から更新プロジェクトを進めてきていたそうです。

この基幹システムの更新プロジェクトには複数のベンダーが参加していたそうですが、
その中心を担ったのが"デロイトトーマツコンサルティング"だったという事です。
しかも計画は1年以上遅延したうえでの1ヶ月超のシステムダウンを招いたと。
その原因は"デロイトトーマツコンサルティング"の内部事情にあると
ダイヤモンドオンラインさんの記事では書かれていますね。

"デロイトトーマツコンサルティング"というと
クルマ好きさんにも聞き覚えのある方も居ると思われます。
そう、昨年国内自動車業界が大激震に見舞われ
特に中古車販売店や自動車整備業界に致命的な打撃を与えた、
あの"ビッグモーター不正事件"において、
ビッグモーター社の経営再建を手伝った
"デロイトトーマツファイナンシャルアドバイザリー"は
同じ"デロイトトーマツグループ"ですね。
もちろんビッグモーターの事件と今回の件は特に繋がりはありませんが、
悪いもの同士が同じ社名で結びつくと、悪い印象がより深くなりますよね。
つまり"デロイトトーマツグループ"全体のイメージが悪化したと。
どちらも一般庶民の生活に関わる商品や業種での事なので
たとえ無関係とわかっていても人情で悪印象を払拭できませんよね。

江崎グリコの件、これからどうなっていくのか。
消費者としては他社製品に切り替えれば良いだけとも言えますが、
特に好きだった人にはちょっと目が離せない出来事かもしれませんね。

公開3ヶ月を超えてロングランヒット上映中の
劇場版"機動戦士ガンダムSEED FREEDOM"。
そのガンダムSEEDとトヨタ自動車が
コラボレーション企画を立ち上げ、
6月から順次展開を始める事が
先週末に明らかになりました。
今回のコラボレーションはトヨタのカスタマイズや特装事業等を手掛ける
株式会社トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが
"機動戦士ガンダムSEED&DESTINY&FREEDOM"のSEEDブランドとコラボして
自動車関連のリサイクルや商品開発販売を行うというものです。

具体的には6月から展開されていくという事で
今はまだ告知のみに留まっていますが、
公開されたPVがガンダムファンにとってとても楽しいものなので
それだけでも注目してしまいます。

・【「機動戦士ガンダムSEEDシリーズ」×トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント】OPERATION MOBILITY ETERNAL PV


このPVはTVシリーズのガンダムSEEDの映像を編集し、
ラクス・クライン役の田中理恵さんの新規撮り下ろしセリフが
組み合わされたものですが、
ガンダムSEEDを見てきたファンは
すぐにニヤリとしてしまうものになっています。

というのも、"ガンダムSEED DESTINY"で
ラクスの偽物ミーア・キャンベルの演説に割り込んで
ラクス本人の意志を伝える演説放送を
今回のコラボの内容に合わせて書き換えたパロディになっているからですね。
PVの冒頭部分はSEED1作目で逃亡中にラジオで流したメッセージを
モチーフにしたものになっていますね。

しかも、映像はTVシリーズのものをそのまま使っていて
新規映像は無いにも関わらず、新録のボイスに口パクが合っているという
細かいところまで拘っているところもポイント。
見ているだけで楽しくなりますね♪


どのような商品展開があるか、楽しみですね。
モビリティ事業ではありますが、クルマ好きだけでなく
モビリティを持たない人でも楽しめる展開があると良いですね。

1月26日(金)の封切りから3ヶ月が経ち、
4月21日(日)までの87日間で来場者数が266万人、興行収入が44.7億円を超えた
劇場版"機動戦士ガンダムSEED FREEDOM"。

映画館ではゴールデンウィーク狙いの新作が続々と公開されている中、
劇場版SEEDはまだ終映せず今週末も入場者特典が配布される事が
昨日告知されました。
入場者特典第14弾はセカンドキービジュアルイラストカードとなります。

先週と先々週と2週続けて人気のコマフィルムが配布されましたが、
先週のVol.1～3復刻配布をもってしても興行収入は0.6億円しか増えていません。
来場者数も4万人しか増えていないので、さすがにもうそろそろ厳しいでしょうか。
今週末で一応45億円はほぼ確実に超えるとは思いますが、
やっぱり50億円はちょっと無理っぽいですね。
ここまで来たらなんとかって思うのですが…。

劇場版SEED「あと一息！諸君らの力を私に貸して頂きたい。そして私は、興収50億に届くであろう！」(CV池田さん)

私もまた見に行きましたが、土日はそこそこ入っているものの
平日はほぼ貸し切り状態ですし。
連休中にもう1回見に行っておしまいになりそうな気配？
ドルビーや4Dの再上映ができればワンチャンありそうですが
それこそ新作に枠を取られていますからねぇ…。
ドルビーは本当に音が良いので見た事が無い人には是非見て欲しいところです。

そういえば、毎週月曜日にSEED公式Twitterアカウントで
興収記録や入場者特典をツイートしていますが、
今回はなぜか興行収入＆来場者数のツイートがありません。
入場者特典第14弾はツイートしているのに…。
どうしたんだろう？？