R大佐のブログ一覧

楽天で激安（5000円くらいｗ）で売られていたアクションカムを購入したのでTC1000のスポーツ走行枠を利用してテストしてきた。現地で取り付けに難儀するのは嫌なので、軽量なカムをサクッと取り付けられる様に3点止めマジックシート。


マジックテープ取付位置

ロードスターならではの取り付け方法
写真はこれしかないのであとはご想像にお任せしますｗ

RX-8では取付方法が変わってくるので考えなければならない

走行したら案外いい感じ？

雨が降ったりやんだりした微妙なコンディション某レース屋でアライメント調整と走り方を変えたらベスト更新したっぽい（ロガー値）

ATはABS介入するとシフトダウンしない為、再現性が低いのが難しいところですね

ダメ出し目的でアドバイザーを務めてた蘇武さんに車載見てもらったらお褒めの言葉頂いてすっかり上機嫌となっていましたwｗ
小さなところだけどダメ出しは頂きましたので精進します！





NDロードスターに純正装着されているアドバンスポーツ組み合わせやっぱり色々考えられた結果なんだろうなぁ

これぞ人馬一体！

次回の走行はセリカ祭りです♪

毎年恒例のAttack筑波、今年はウォーマーサポート役で参加してきました。
発電機、電動工具類、毛布をもって出陣！

いや～、毎年ドキドキと胃の痛みが走るシーズンですが今年は走らないので少し気楽したｗ
走行しないとちょっと視点が変わった感じで楽しめましたね～

チラホラと気になる車両をみたりドライバーさんからの情報収集は結構重要ですｗ

無観客で寂しくなるのかなと思いきや３密を避けたイベントとなり、コロナを吹き飛ばせ！という勢いの良いイベントだったと感じてます。

このイベントは参加者それぞれドラマがあり、自分の掲げた目標を前に情熱を注ぐ人達が多く、活気にあふれ自分にとっては最高のパワースポット。
いい刺激を頂けました。

残念ながらサポート車両はベスト更新とはいかなかったものの来シーズンに向けての糧となるでしょう。


今年は走りたかったけど走る意味がないと思い断念した年でしたが、来シーズンはサイドポート拡大を行い、筑波分切りを目標にしていきます。

この筑波分切り・・・もちろん13B-MSP、RENESISのままです。
過給機やエンジンスワップをやるわけでもありませんｗ

で、気になったのはRX-8で筑波分切りしている車両は何台いるのだろうかｗ

知るからにはほんの数台だろう・・・
3ローターペリ
FDエンジン
とか？

ちなみにRX-8 国内販売台数は約5万台
世界累計販売台数は約18万9000台

その内の1台にRENESISで入れたら・・・
そんな少数に自分の車もまじりたい！その景色を見てみたい！

まぁ、個人的なあこがれですｗ

これがおそらく現時点で筑波3秒台どまりでしたらチャレンジしなかっただろうなぁ

あくまで見込みがあるだけで走ったらどうなるかわかりませんので過度な期待はしないように自分に言い聞かせてるけど・・・

あ、カッコいいサウンドの車が公開されてたのでリンク貼っておこうｗ

ここ最近良い冷え込みが続いてシーズン到来かなと思わせられるなか12/4 朝からファミリー走行4輪枠があると知り仕事をサボりE1枠を走ってきた。
タイヤウォーマー+αのホカホカテストとついで筑波職人もはじまったことだしラジアルベスト更新しようという魂胆だ。

タイヤは今はなき265/35R18のRE05Dだ！16年と17年製造のちょいヴィンテージもの、もう新品は買えないから仕方ない

普段サポートしてくれる人たちがいるが今回はすべてソロ活動だ...
こういう時ありがたみを痛感するｗ

走行前に息が上がるのを嫌い多少タイヤが冷えても構わないと思い走行20分前からタイヤ装着するのであったw



結果はまぁまぁだったw
車載見直すと多少ミスってるけどセクター1と2のタイム差がいつもとチグハグだw
これはタイヤが悪さしてるなとすぐにわかった

それでも去年末走ったベストから0.7更新なので素直に喜べる結果だった。
新品が購入できないから考えても仕方ないけどNewなら1秒はいったかもね？みたいな印象は受けた。


走行後はS2オーナーの佐トさんと重量オフ、撮影オフｗ



二台ともノーマルエンジンで0秒狙いますよっ！


サポートしてただける方々シーズンはお力添えよろしくお願いします(__)

　10月になって灼熱地獄がなくなり、すごしやすい季節になってきましたね。
朝夕は長袖じゃないと肌寒いくらい・・・まぁ、寒くなるとついつい考えてしまうラップタイム更新脳ｗ
自己ベスト更新の為に金と情熱を注ぎこむわけですがｗ車を作っても結果を残さないと何もならない世界。
特に昨シーズンはタイヤ選びに頭を抱えました。
TC2000を1秒にいれると目標が2年もかかってしまい辛さしかない状況でもありました。

RX-8というスペックで考えると大体は検討のついていたサイズですが、当時悩んだ事は情報の少ないフージャータイヤ（HS）スポーツカーDOTラジアルA7を使うか否かでした。

昨シーズンの前は走らないのにHSの代理店の方に目安となるエアの情報や作動温度の事をピットまで行き根掘り葉掘り聞きまわっていた記憶
情報がないタイヤは不安です、1本あたり高額であり定番サイズタイヤでもないので失敗すると売りさばく事が出来ずにかなしくなります・・・多分30分くらい立てないですｗ

それは冗談として初履きは大抵、タイヤの特性をつかめないままピークを迎えて終了なのでよっぽどでない限りベスト更新は不可能と考える事が多いみたい

ちなみに私の他にGSからA7に変えてベスト更新する方もいればそうでない方もいらっしゃるようでした。

端折るようですが、結果はHSで1秒台入りました。
しばらくタイヤのお陰がかな？と、しばらく思ったわけですが振り返ると恐らくGSでも1秒台には十分入ったと思います（タラレバですが）
昨シーズンは軽量化とフルピロ化によるベスト更新だったと思うわけで、GSとHSどっちが良いか・・・使ってきた中では一長一短があります（秘密ですがｗ）
どちらもセッティング次第ではまだまだ伸びしろがあるのではないかと考えてます。
去年の今頃はプレッシャーがのしかかってましたが・・・今年は目標を達成させるという心構えでございますｗ

ホームコースが筑波なので20-21年シーズンはTC2000を0秒台、TC1000は37秒台という目標です。
後は神頼みである気象条件が良い事を祈るしかない(-人-)

車、ドライバー、気象条件ｗを満たして前人未到の記録を残していきたいぞ！

巷では大佐リアンカップとか言われてますが表彰制度はありません、まったり走りましょうという集まりですｗ

昨年度からことごとく雨x2回、台風x2回でまともに走る事が出来なかったワタシク

そして当日！！


やーーーーーーーーーーっと！ドライ路面しかもなかなかの冷え込み具合ときた！！


朝早くから気合入りまくりです




もう一人青のおっちゃんさんも早朝から気合十分ですｗ


ガンダーラ好きなエイトオーナー達が次々に集結

年々ガンダーラファンが増えてますね




タイヤ交換して準備完了！！


ふつくしい俺カーです



肝心のラップですがちょっと意外なことが多く戦略ミスもあり２週目にタイムを狙いたかったのですがうまくいかずｗ
結果は１’３６．８９９でベスト更新したので良しとします。




はじめてドライで走る人も多く東の楽しさを味わってくれたようで、誘い続けてよかったｗ
東は諸事情にしばらく走行会が開催されないみたいなのでライセンス以外は走れそうにありませんがまた開催されれば嬉しいですね。

一応来年５月に同じくK-1スポーツからガンダーラフルコースがあるそうで、俺も行きますのでご興味のある方ご一緒しましょうｗ


車載



おまけ
カタシアさん撮影ダウンヒルストレート
ほとんどエイトだけど色々なエンジンサウンドが聞けます