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ニュースリリース

2014年9月17日
その他

模擬台車による軌間変換試験を開始します！
フリーゲージトレイン（FGT）の開発状況について

　北陸新幹線 金沢〜敦賀駅間の開業に向けて、弊社は、独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（以下、鉄道・運輸機構）が開発している軌間可変技術を基に、国土交通省および鉄道・運輸機構と連携して、北陸ルート仕様（耐寒・耐雪、地震対策、交直流対応など）に適合するフリーゲージトレインの技術開発を進めています。
　このたび、模擬台車による軌間変換試験を開始することになりましたので、お知らせします。
　
　※注釈　フリーゲージトレイン（FGT）とは
　異なるレールの幅（軌間）を直通運転するために、軌間変換装置（GCE）を通過することで自動的に車輪の左右間隔を変換（軌間変換）できる車両です。
　レール幅　新幹線1,435ミリメートル、在来線1,067ミリメートル

詳細

1　模擬台車による軌間変換試験
　（1）場所
　福井県敦賀市（北陸本線 敦賀駅構内） GCE実験線（新設）

　（2）開始時期
　平成26年10月

　（3）試験概要
　模擬台車にけん引車を連結して軌間変換装置を通過させ、軌間変換動作の確認などの試験を実施します。
　　　　
2　今後の計画
　平成26年度中に、北陸ルート仕様のフリーゲージトレイン試験車の設計・製作に着手し、GCE実験線で得られた結果を反映させ、平成28年度中に走行試験を開始する予定です。
　（1）試験車両
　車両数　6両編成
　電気方式　交流25キロボルト（60ヘルツ）、直流1.5キロボルト

　（2）走行試験予定線区
　新幹線　北陸新幹線
　在来線　 湖西線および北陸本線

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