アウトバックのエアフィルター交換

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それなりに汚れてました。

ディーラーの認定中古車なんで自分で出来る事は限られてるんですよね、基本的に。バッテリー交換なんて、自分で換えちゃまずいのかな？　まだ新品だけど、高額の維持費は勘弁して欲しいです。 それにしてもロングドライブに行くタイミングがない。まだ慣れてないしでかいので走り出すのに気合いがいるんですよね。インプレ書き込めるほど駆しりこんでないけど、 それでも色々気づいた事が出てきました。

インテリジェンスモードがなかなか使えます。BPレガシィのは出力特性いかにも「抑えてる」って感じで、慣れちゃうと正直使えない感じがしてました。BSアウトバックは下からでもトルクモリモリで加速するし、 そこからもひとつ欲しいと踏み込めばしっかり応えてくれます。これは気に入りました。ワインディングと言える道を走り込んではいませんが、山の右左カーブが続くところでもボディ剛性高いから振られない。 軽快にというわけにはいかないけど、どっしり駆しるアウトバックらしい駆しりで、十分に範疇。スポーツモード・スポーツモード#はまだ使う機会すくないけど、まだしっかり上が在る事を心強く思わせてくれます。 CVTに関しては元々あんまりネガな印象を持ってなかったんですよね。古いトヨタのノアや初代アクアの時から、変速ショックの無いメリットがしっかり享受できて違和感もないと思ってました。アウトバックもそう。 ただ、50km/hちょっとや70km/h前後でパーシャルなスロットルで、たまに引っ掛かりを覚える事があって、それははたして本当か否か、只今検証中であります。前オーナーのクセを拾っちゃってるのかもしれないし。 あとアイサイトはVer3のアプライドDで機能面では納得なんですが(Holdモードは欲しいけどスイッチ一つの手間で済むからまあヨシ)現行ノアのACCの方がスムースで違和感はないと思う。アウトバックは 追従してる前車が停止する時、結構攻めてる感じでギリギリまで減速してくれない感覚なんですよ。まあ私の普段の運転感覚だともつと手前でブレーキ掛けて車間距離も取ってるってことでしょう。 つまりはアイサイトより私の方がチキンという事で。しかし総じて良い車だと、大満足しています。

仕事が変わってないので余裕　なんて言ってましたが、それでも気苦労や気疲れはあるみたいです。喉が痛くてどうも腫れているらしい。そこから咳や発熱には至らないんですが、やや熱っぽくて歯茎にも違和感がある。 もう若くないから免疫落ちてるんだろうなぁ。抗生剤必要かと思ったけど、悪化しないんなら先ずは安静にして自然治癒を待つということで、もうしばらく我慢する事にしました。
そんな身体でも折角空いた時間があるわけで、何かに使わないと勿体ないと思ってるところで級友からお誘いが。こっちからも連絡しようかと思ったところだったので直ぐ乗りました。そして別件でも ご無沙汰の御仁に連絡してみたら去年の秋に心臓の手術したとか。周囲も含めて年月を感じるわぁ。もう落ち着いて何でもないということで、約束をひとつ入れました。人付き合い大事よね。
あとはひたすらアニメ視聴して斬りまくってる日々です。