『慣性モーメントは上下より左右のMOIが大事かと思います』
開発者はこう語る
慣性モーメントは垂直軸で5400(g・㎠)オーバー
曲がらないと言われているあのヘッドより大きいMOIです(垂直軸)
【JIGEN eRookⅢ】
反発係数や慣性モーメントなどの数値だけではなく
構造や衝突エネルギーの謎を解き明かすためあらゆる可能性を探求し
最後までこだわり抜く姿勢を壊さなかった開発者
衝突現象の分析を細かく実施し
自身が想像していた以上の能力を持ったヘッドが完成
『遂に・・答えに辿り着きました』
何度も試行錯誤を繰り返しいよいよ最終形態までやってきたNewドライバー
6個のウエイトスクリュー変更により重心位置を調整
そして左右の慣性モーメントUP
初代Rookドライバーはエンジョイゴルファー向け
2代目はヘッドスピードがやや速いアスリートモデルでした
そしてNewドライバー3代目eRookは
『エンジョイゴルファーもアスリートゴルファーも満足できるドライバーに』
とにかくまっすぐ飛ばしやすい
トゥヒールのミスヒットでも驚嘆するほどの初速が出ています
まもなく生産体制が整います
楽しみにされている方はもうしばらくお待ちくださいませ
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Y様ご注文ありがとうございます
Y様の仕様
ヘッド:Jucie tQ IRON
シャフト:PROJECTX LZ 6.0
T様ご注文ありがとうございます
T様の仕様
ヘッド:EPON TourWedge Type-S 54°58°
シャフト:N.S.PRO Zelos7 S
【こんなふうに結果が出てくるのか】
戦略的にも意識的にも変革する武器となるよう願っています